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20億訂單還不夠 多氟多動力電池訂單有望再翻倍

時間:2017-04-07 09:51來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
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            一舉攬下超20億元電池訂單的多氟多在新能源領(lǐng)域冒尖了，然而這只是冰山一角，多氟多(焦作)新能源科技有限公司總經(jīng)理紀冰在接受第一電動網(wǎng)記者采訪時表示，除了新大洋和南京金龍的訂單外，多氟多還收到了許多來自其他客戶的采購意向，在現(xiàn)有訂單基礎(chǔ)上還會翻倍增長。有汽車分析員評述道，20億元訂單直接助推多氟多躋身國內(nèi)主流電池供應商行列。
 
           9月22日，多氟多(002407.SZ)公告表示，公司全資子公司與新大洋簽訂訂貨合同，合同總金額為14億~16億元。同時，金龍客車也將在2016年向公司訂購6億~8億元的動力鋰電池。這兩個大單的總金額合計達到20~24億元。多氟多近期股價表現(xiàn)搶眼，9月21日以漲停報收，22日上漲4.63%，收于32.75元。值得注意的是，多氟多還連續(xù)2個交易日登上龍虎榜，機構(gòu)席位在兩日內(nèi)共計買入1.78億元。
 
           公告信息顯示，2016年多氟多向新大洋供應144V 120Ah動力電池組40000臺，全年根據(jù)新大洋月度供貨通知單節(jié)點及數(shù)量、質(zhì)量等要求供貨，月度訂單達成率不低于98%。據(jù)悉，多氟多從2011年起就給知豆電動車配套電池，新大洋也是多氟多最大的客戶。目前知豆電動車在國內(nèi)銷售火爆，1—8月累計銷售7622輛，占據(jù)國產(chǎn)新能源汽車10%以上的份額。
 
          另外一家客戶南京金龍與多氟多的合作則是首次開展，所購電池主要應用在輕型客車上，30萬kWh的電池采購量至少對應3000余輛電動車。南京今年1-8月累計生產(chǎn)純電動客車1896輛，排名行業(yè)第四。新大洋、南京金龍都是新能源車領(lǐng)域產(chǎn)銷兩旺的企業(yè)，定下如此大的電池訂單，可見整車廠對明年新能源汽車市場的高預期。
 
           據(jù)華泰證券汽車行業(yè)研究員馮沖分析，20億元的電池采購在行業(yè)內(nèi)屬于大訂單，多氟多的電池銷量已經(jīng)比肩國軒高科，算是進入前五的行列。在產(chǎn)能方面，多氟多總規(guī)劃6億安時的電池產(chǎn)能，現(xiàn)有產(chǎn)能1億Ah。2015年下半年完成二期工程新項目建設(shè)，屆時實際產(chǎn)能將達到3億安時/年；2015年下半年動工建設(shè)三期項目，規(guī)劃產(chǎn)能3億安時，達產(chǎn)時間2016年6月份。據(jù)紀冰介紹，多氟多完成新大洋、南京金龍的電池訂單沒有問題，但要繼續(xù)實現(xiàn)翻倍的訂單量，電池產(chǎn)能就比較吃緊了。
 
           從成本上看，目前多氟多動力電池的報價為2.5元/瓦時，與行業(yè)主流價格水平相近。紀冰表示，隨著明年產(chǎn)能進一步擴大，多氟多電池在2016年底能實現(xiàn)2~2.3元/瓦時，2017年后能再下降20%，做到每瓦時2元以內(nèi)。根據(jù)紀冰以及馮沖的預期，動力電池成本下降趨勢基本都在該水平線上。電池成本下降主要靠規(guī)模擴大，從目前各大電池廠商的產(chǎn)能及布局情況來看，紀冰認為不可能出現(xiàn)過低的價格對多氟多造成沖擊。
 
           “明年動力電池市場還將有大幅增長，但是到2016年年底以及2017年年初將會迎來行業(yè)洗牌的重要節(jié)點，各家的電池品質(zhì)都驗證得差不多了，再加上補貼退坡造成的成本壓力，競爭會非常激烈。”紀冰如是表示。
 
            馮沖也認為，動力電池行業(yè)將是冰火兩重天的局面，像多氟多等做得好的企業(yè)會繼續(xù)鞏固市場地位，而低價低質(zhì)的企業(yè)仍面臨生存艱難的困境。
 
            據(jù)悉，多氟多從原材料開始切入鋰電池的研發(fā)生產(chǎn)，此前累積的氟化工基礎(chǔ)發(fā)揮出特有優(yōu)勢。自2010年成立焦作新能源公司后，短短幾年時間內(nèi)，多氟多攻克了電池所需的正極材料、電解液(六氟磷酸鋰)、隔膜等原材料的一系列研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。經(jīng)過一段時間的裝車應用后，多氟多動力電池的性能品質(zhì)已經(jīng)獲得了市場認可，累計超過1.2萬輛配套多氟多電池的電動汽車在路上跑。今年上半年多氟多鋰電池的出貨量超過7000萬安時，銷售業(yè)績1.3億元。
(責任編輯：admin)
文章標簽： 多氟多
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