1月18日,四川興晟鋰材料有限公司和四川國(guó)理鋰材料有限公司報(bào)價(jià)上調(diào),工業(yè)級(jí)氫氧化鋰160000元/噸,電池級(jí)氫氧化鋰180000元/噸,工業(yè)級(jí)碳酸鋰180000元/噸,電池級(jí)碳酸鋰200000元/噸,每噸較前期漲幅達(dá)5萬(wàn)元,市場(chǎng)貨源緊張,業(yè)內(nèi)人士神經(jīng)再次彈跳。據(jù)之前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格已從去年9月份的5萬(wàn)元/噸漲到了12萬(wàn)元/噸,2016年4、5月份的期貨價(jià)格已報(bào)出15萬(wàn)元/噸。雖然價(jià)格瘋漲,但現(xiàn)貨市場(chǎng)供應(yīng)依然緊張。
廣發(fā)證券分析師表示,目前鋰產(chǎn)業(yè)鏈中鋰精礦和碳酸鋰仍處于供不應(yīng)求的狀態(tài),估計(jì)這種短缺狀態(tài)仍將持續(xù),支撐碳酸鋰價(jià)格繼續(xù)上漲。另外,業(yè)內(nèi)人士也表示,到2020年,我國(guó)新能源汽車將達(dá)到500萬(wàn)輛。這勢(shì)必會(huì)推動(dòng)上下游企業(yè)的生產(chǎn)熱情,也會(huì)加劇碳酸鋰原料的近期短缺局面。
有分析稱,2015年全球碳酸鋰產(chǎn)量同比下降,從而導(dǎo)致供應(yīng)偏緊,全年出現(xiàn)1.4萬(wàn)噸的供給缺口。2016年全球鋰供給將有小幅上漲,國(guó)內(nèi)鋰礦企業(yè)產(chǎn)量將有顯著提升。傳統(tǒng)鹽湖提鋰巨頭產(chǎn)量提升乏力,預(yù)計(jì)今年全球鋰供給雖有增長(zhǎng),但供不應(yīng)求的局面將不會(huì)改變,預(yù)計(jì)2016年鋰供給為23.3萬(wàn)噸(碳酸鋰計(jì)),全球鋰市場(chǎng)仍將出現(xiàn)0.5萬(wàn)噸的供給缺口。
分析師綜合國(guó)內(nèi)廠家報(bào)價(jià)發(fā)現(xiàn),一線品牌天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、鹽湖股份、*ST融捷等并未公開(kāi)報(bào)價(jià),而是僅僅通過(guò)合作伙伴的協(xié)議報(bào)價(jià),筆者電話采訪有關(guān)廠家,多數(shù)以商業(yè)機(jī)密為由拒絕透露。元旦后,杉杉科技與天齊鋰業(yè)的“口水戰(zhàn)”將碳酸鋰的供需矛盾公開(kāi)、升級(jí),目前來(lái)看,是否涉及“反壟斷”有待相關(guān)部門做出結(jié)論。但筆者近日在全國(guó)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn),動(dòng)力電池一線品牌的“實(shí)際拿貨價(jià)”并沒(méi)有像碳酸鋰小廠家報(bào)出的那么“玄乎”,到底誰(shuí)在炒作,市場(chǎng)真的像投資機(jī)構(gòu)炒作得那么火爆?還是另有陰謀?
多位接受筆者采訪的磷酸鐵鋰和三元材料廠家表示,新能源汽車政策紅利惠及動(dòng)力電池,是國(guó)家戰(zhàn)略層面的利好,但借勢(shì)哄抬物價(jià)、轉(zhuǎn)嫁成本有違國(guó)家扶持新能源汽車和電池行業(yè)政策初衷,賺了今天的快錢實(shí)際上虧了明天的健康,中國(guó)很多行業(yè)莫不如是。“合理的價(jià)格體系和合作模式才是行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展的保障,大家面對(duì)的都是最終的消費(fèi)者,若果蘿卜快了不洗泥,以次充好或者自我自利、增加用戶或消費(fèi)者成本,到最后是害了整個(gè)行業(yè)。”天津斯特蘭能源科技有限公司副總經(jīng)理李繼剛對(duì)筆者表示。
報(bào)價(jià)公司 報(bào)價(jià)類型 報(bào)價(jià)(元/噸) 產(chǎn)品規(guī)格 報(bào)價(jià)時(shí)間
(責(zé)任編輯:admin)