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互聯(lián)網(wǎng)造車：是破壞還是補(bǔ)充傳統(tǒng)車企？

時(shí)間:2016-04-25 10:03來源:北京日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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       互聯(lián)網(wǎng)造車近日又迎來新“爆點(diǎn)”。宣布造車兩年四個(gè)月后，樂視拿出了首款概念樣車，并在發(fā)布會(huì)的舞臺(tái)上大玩“無人駕駛”，讓不少粉絲都激動(dòng)了一把：互聯(lián)網(wǎng)造車不再是停留在PPT上的設(shè)想了。
 
　　不僅是樂視一家，互聯(lián)網(wǎng)造車大潮中的不少企業(yè)都進(jìn)步神速，有的拿出概念車，有的直接亮相北京車展。“互聯(lián)網(wǎng)化”的確是汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，但業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)造車更多的還是停留在嘴皮子階段，概念車到量產(chǎn)還有漫長的路要走。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)造車速度驚人
 
　　和去年互聯(lián)網(wǎng)造車被認(rèn)為是“PPT造車”不同，今年好幾家企業(yè)都拿出了點(diǎn)兒真家伙。
 
　　本周三，在五棵松體育館，樂視CEO賈躍亭用樂Max 2手機(jī)一鍵呼叫樂視超級(jí)汽車出場，“丁師傅接單啦！”從舞臺(tái)的另一端，樂視超級(jí)汽車全球副董事長丁磊駕駛LeSEE超級(jí)汽車首款概念車開向舞臺(tái)中央。隨后，賈躍亭又演示了在無人駕駛模式下，超級(jí)汽車自動(dòng)前進(jìn)和倒擋拐彎到舞臺(tái)一側(cè)的停車位。
 
　　樂視這款白色的概念車外形極具未來感，前臉配有超大LED屏，可向路人隨時(shí)顯示車輛狀態(tài)；方向盤可伸縮，當(dāng)處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，方向盤能隱藏在前壁板下，給乘坐者更大的空間。
 
　　而除了抓人眼球的樂視LeSEE之外，智車優(yōu)行也推出了奇點(diǎn)汽車樣車；由江淮獨(dú)家代工蔚來汽車的首款量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于2017年底上市，預(yù)期產(chǎn)銷規(guī)模能達(dá)5萬輛。
 
　　不僅如此，這些汽車“網(wǎng)紅們”還要沖刺本屆北京車展。阿里巴巴與上汽集團(tuán)投資10億元打造的榮威SUV RX5、樂視超級(jí)汽車都將亮相車展。此外，本次車展上的一大看點(diǎn)還有宣稱“全民造車”的凱翼眾包車。凱翼品牌發(fā)布以來，就宣布要互聯(lián)網(wǎng)造車，去年7月眾包平臺(tái)上線，在網(wǎng)上公開征集車型、外觀、內(nèi)飾素材等，由網(wǎng)民票選決定，日前1∶1比例的眾包展車已經(jīng)公開。
 
破壞還是補(bǔ)充傳統(tǒng)車企？
 
　　兩年時(shí)間造出概念樣車，第一家旗艦店年內(nèi)建成；稱可達(dá)到約200公里的時(shí)速；還可實(shí)現(xiàn)自我學(xué)習(xí)，適配多種社會(huì)化分享模式；D級(jí)車卻賣B級(jí)的價(jià)格，將來還會(huì)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)……樂視汽車的商業(yè)模式也要不走尋常路。
 
　　“幾十年來，中國的汽車工業(yè)還停留在逆向研發(fā)階段，更多的是抄襲、模仿，而且還都是C級(jí)甚至B級(jí)以下的乘用車。希望通過樂視的努力，可能讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂視成為百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領(lǐng)者。”賈躍亭說。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)造車出現(xiàn)以來，一直是歡呼和板磚齊飛，但“跨界野蠻人”給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來的改變無法忽視。
 
　　普華永道汽車行業(yè)高級(jí)經(jīng)理白宇在接受記者采訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正從生產(chǎn)、研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)等不同角度進(jìn)入汽車行業(yè)。汽車行業(yè)有很強(qiáng)的積累性，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)短時(shí)間很難掌握，所以互聯(lián)網(wǎng)造車獨(dú)立研發(fā)比較少，但在車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)以及商業(yè)模式上會(huì)有突破。比如樂視正是將已有的電子技術(shù)和用戶嫁接到造車中，在內(nèi)容上收費(fèi)，硬件收費(fèi)越來越少。
 
　　在普華永道中國管理咨詢業(yè)務(wù)合伙人金軍看來，互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車行業(yè)的方式是關(guān)注新技術(shù)應(yīng)用和客戶體驗(yàn)，不是直接挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車，兩者是補(bǔ)充和創(chuàng)新的關(guān)系。
 
　　“作為互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠縮短很多的研發(fā)時(shí)間，同時(shí)也能夠站在傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的巨人肩膀上獲得更多的經(jīng)驗(yàn)。這完全基于樂視作為互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)型公司的開放以及打破邊界的基因。”丁磊曾表示。
 
       目前，樂視正與北汽、阿斯頓·馬丁等車企展開合作，其合作伙伴法拉第未來正式在北拉斯維加斯建廠，新工廠一期產(chǎn)能將達(dá)到10萬至15萬輛。
 
　　最終靠量產(chǎn)車和消費(fèi)認(rèn)可說話
 
　　樂視汽車首次亮相，有人鼓掌，“賈躍亭吹過的牛終于實(shí)現(xiàn)了”；但也有人質(zhì)疑，“造車僅靠老賈的哽咽和激情是不夠的”。
 
　　在發(fā)布會(huì)上，樂視高層沒有透露LeSEE概念車的具體參數(shù)，外界關(guān)心的行駛距離、充電時(shí)間、充電方式、百公里加速性能也沒有公布。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑，樂視發(fā)布的這款汽車是否已經(jīng)在路上進(jìn)行過測試，測試了多少里程，是否出現(xiàn)了什么問題，才是消費(fèi)者最為關(guān)心的問題；而且展示的無人駕駛更像是早已實(shí)現(xiàn)的“自動(dòng)泊車”。
 
　　互聯(lián)網(wǎng)造車紛紛推出概念樣車，但從概念車到量產(chǎn)車卻沒有那么簡單。“概念車就是展示功能設(shè)計(jì)理念、布局，但由此到真正的工業(yè)化設(shè)計(jì)、安全測試還要面臨很多的考驗(yàn)，理論上兩三年造不出來，甚至三四年都不一定能投入生產(chǎn)�？炝司褪悄孟M(fèi)者做實(shí)驗(yàn)。”針對(duì)國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車現(xiàn)狀，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹向記者坦言。
 
　　在崔東樹看來，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)造車總體仍舊停留在噱頭上，大部分企業(yè)能力都比較弱，樣車與量產(chǎn)有巨大差距，后續(xù)需要大量資金，以及目標(biāo)群體設(shè)定都是問題。“造出來真的有市場需求嗎？成本肯定不低，造出來根本賣不動(dòng)就沒有任何意義了。”
 
　　新能源車和智能汽車是未來發(fā)展的方向，具有廣闊的前景。嘗試互聯(lián)網(wǎng)汽車，對(duì)于汽車創(chuàng)業(yè)來講也是好事。但互聯(lián)網(wǎng)造車，最終還要靠量產(chǎn)車和消費(fèi)認(rèn)可說話。
 
　日前，樂視首款無人駕駛概念車在北京亮相，這款概念車不僅可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能，還可自我學(xué)習(xí)，具備人臉識(shí)別、情緒識(shí)別、環(huán)境識(shí)別和路徑識(shí)別等功能，目前已在全球獲得833項(xiàng)專利。
 
　　據(jù)悉，樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目作為北京市新能源汽車專項(xiàng)重點(diǎn)發(fā)展的項(xiàng)目之一，獲得市經(jīng)信委高度重視和大力支持。2016年2月，樂視超級(jí)汽車中國研發(fā)中心、試驗(yàn)室及試制車間正式入駐電通創(chuàng)意園（緊鄰798藝術(shù)區(qū)），占地面積約2萬平方米，標(biāo)志著樂視超級(jí)汽車項(xiàng)目在中國的研發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證及試制工作全面啟動(dòng)。
 
　　目前，樂視汽車生態(tài)已經(jīng)在智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、車聯(lián)網(wǎng)、充電策略、售后服務(wù)、汽車共享及社會(huì)化運(yùn)營領(lǐng)域完成了全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的布局，并正加速在京的創(chuàng)新成果落地和生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)。
 
　　據(jù)介紹，樂視汽車生態(tài)在全球已組建了750余人的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)，分布在北京、硅谷、洛杉磯、德國等地。
 
　　2015年12月底，市經(jīng)信委正式發(fā)布《〈中國制造2025〉北京行動(dòng)綱要》，《綱要》提出，本市將實(shí)施包括新能源智能汽車專項(xiàng)在內(nèi)的八個(gè)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)專項(xiàng)。通過實(shí)施新能源智能汽車專項(xiàng)，突破高比能量動(dòng)力電池等新能源汽車核心技術(shù)，提升智能汽車相關(guān)核心領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)能力，開發(fā)集智能化、輕量化、互聯(lián)網(wǎng)化于一體的全新純電動(dòng)汽車產(chǎn)品，建成智能電動(dòng)汽車技術(shù)開發(fā)應(yīng)用平臺(tái)、電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用及示范平臺(tái)及新能源汽車及產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)，建立專項(xiàng)引導(dǎo)基金，打造集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造、生態(tài)體驗(yàn)于一體的“電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新中心”。
 
　　據(jù)透露，下一步，北京市經(jīng)信委將推動(dòng)布局新能源智能汽車專項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新中心，重點(diǎn)在動(dòng)力電池等領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)突破；同時(shí)，結(jié)合5G技術(shù)研發(fā)，在亦莊開發(fā)區(qū)建設(shè)智能汽車應(yīng)用示范區(qū)，爭取2020年以前實(shí)現(xiàn)新能源智能汽車規(guī)模化推廣應(yīng)用。
 
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  • 江淮汽車：2020年新能源汽車營收占比將超20%

    ◎每經(jīng)記者 謝宏 辰 5月5日， 江淮汽車 ( 600418 , 股吧 )（600418，收盤價(jià)11.35元）發(fā)布了公司2016年4月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，公司前4個(gè)月純電動(dòng)轎車的產(chǎn)銷量分別為7316輛和6741輛。從數(shù)值上看，公司純電動(dòng)轎車的產(chǎn)銷量似乎并不高，但是這一數(shù)據(jù)實(shí)際已比公司
    2016-05-19 14:45
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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