快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

不因比亞迪而人格分裂 全面和略深入地談新能源汽車地方保護(hù)

時(shí)間:2016-04-26 10:33來源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
     4月11日，深圳東部公交招標(biāo)結(jié)果公布。據(jù)《汽車商業(yè)評論》題為“給深圳跪了，記一場匪夷所思的新能源大巴招標(biāo)會”報(bào)道，招標(biāo)被比亞迪盡入囊中。我在朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了2015年第一電動(dòng)網(wǎng)“調(diào)查地方保護(hù)主義”系列之二“深圳政策出臺，無人喝彩”，附評論指深圳的地方保護(hù)之烈，不稱改革開放橋頭堡的身份。有朋友評論說，“還有很多城市也一樣，單獨(dú)說一個(gè)，似乎不全面。”說得有理，本文嘗試全面和略深入地談?wù)勑履茉雌嚨胤奖Ｗo(hù)。
　 
　　1.莫因比亞迪而人格分裂
 
　　在新能源汽車輿論場，凡涉比亞迪，常常“迪粉”“迪黑”兩邊站。為了批評或者支持比亞迪，論者在此事上高舉經(jīng)濟(jì)自由大旗，在彼事上又扯出民族主義大旗。這種人格分裂很多人是不自覺的。發(fā)現(xiàn)并超越自身莫名其妙的情緒和先入為主的觀念，我們才能理性思考和討論。
 
　　2.地方保護(hù)主義的主體不是企業(yè)
 
　　談及深圳、北京、上海的新能源汽車政策，論者經(jīng)常將矛頭指向比亞迪、北汽、上汽。但是，如果存在地方保護(hù)主義，其政策及實(shí)施的主體不是企業(yè)而是當(dāng)?shù)卣�。確實(shí)在很多政策的制定過程和細(xì)節(jié)中能看到當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的影子。但企業(yè)是逐利的，利用自身的影響力追求更大的利益是天性。是開放市場引入競爭，還是肥水不流外人田，決定者是地方政府。
 
　　3.深圳是地方保護(hù)最厲害的城市嗎？
 
　　不是。在上述招標(biāo)中落敗的南京金龍、金旅，其實(shí)也進(jìn)入了深圳市場，在通勤車等領(lǐng)域有所斬獲。在乘用車方面，自深圳地方推廣政策出臺之后(盡管非常非常晚)，也有北汽、江淮等外地車企拿到了深圳訂單。在推廣城市中，許多不被全國輿論關(guān)注的城市，地方保護(hù)要嚴(yán)重得多，往往根本沒有外地車企的機(jī)會。(參見：調(diào)查新能源汽車地方保護(hù)主義一：封閉的多數(shù))
 
　　不過，在我們?nèi)粘Ｋf的京滬廣深四大一線城市，從上輪(2013年-2015年)推廣來看，深圳政策出臺時(shí)間最晚，外地車企的實(shí)際推廣也比較少。早期因?yàn)樵O(shè)置“小目錄”而被中央部委和輿論批評的北京和上海，是最為開放、政策落實(shí)最好的兩個(gè)城市。北京目前可以拿補(bǔ)貼的乘用車車型是全國最多的。上海上輪推廣中，比亞迪在上海的銷量要超過上汽。廣州的市場不算紅火，不過外地車企也有機(jī)會，總體開放情況較深圳略好。
 
4.地方補(bǔ)貼的自主支配權(quán)
 
　　凡涉地方保護(hù)主義，輿論常常是一反了之，但很少探討其背后的復(fù)雜性。我們不妨自問：地方補(bǔ)貼取自地方財(cái)政，地方政府能否自己決定發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)？
 
　　按責(zé)權(quán)一致的原則，地方政府當(dāng)然有權(quán)力這么做。也有人反問，中國是一個(gè)單一制國家，地方政府難道不應(yīng)該執(zhí)行中央的政策？
 
　　從中華人民共和國建國以來的趨勢看，由于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，總體上中央政府逐漸地將部分權(quán)力分配給地方政府。要發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)在資源配置當(dāng)中的決定性作用，中央一統(tǒng)的政策就不能過多過細(xì)。在這樣的大背景下看，我們必須接受地方各異的新能源汽車推廣和補(bǔ)貼政策。不過地方政府必須一起守護(hù)共同底線，在新能源汽車政策上，就是中央政策所說的“統(tǒng)一、競爭、有序的市場環(huán)境”。誰不遵守，中央政府就應(yīng)實(shí)施監(jiān)督和懲戒之責(zé)。
 
　　5.地方政策落入囚徒困境
 
　　一個(gè)地方的地方保護(hù)主義的受害者，在另一個(gè)地方很可能是地方保護(hù)主義的受益者。比亞迪較早地開始新能源汽車的推廣，在各地受限，不得不“投資換市場”，總裝廠遍地開花。在外地花如此代價(jià)，回到大本營深圳和西安，比亞迪對外來車企會是什么態(tài)度？
 
　　地方新能源汽車政策的選擇由此落入“囚徒困境”。雙贏是都開放。所以西安主管部門要求，外地來西安備案的車企所在地政府，也需要對比亞迪開放備案。京滬之間本來也可以，但是車企的戰(zhàn)略選擇并未充分利用對方市場。雙輸方案是都不開放(請看合肥vs蕪湖，廣州vs深圳)。單方開放的就成了倒霉蛋，下次博弈時(shí)，首先選不輸?shù)牟呗�。對比上海上一輪政策和本輪政策的變化，隱約可見這一邏輯。
 
　　6.地方一定要選擇保護(hù)主義嗎
 
　　根據(jù)4和5的論述，那地方政府一定選擇保護(hù)主義政策嗎？在上述“囚徒困境”中，一次博弈一輸一贏，二次博弈可能雙輸，三次四次五次呢？
 
　　再跳出新能源汽車產(chǎn)業(yè)的范疇，一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)在新能源汽車上輸了，在光伏產(chǎn)業(yè)可能贏回來。中國各地資源稟賦差異巨大，只有統(tǒng)一市場才能發(fā)揮各地的比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)各地共贏。這是我們要加入WTO，融入全球自由貿(mào)易潮流的基本邏輯。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/caijingdongxiang/hongguanjingji/20160426/11959.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

    漢字是有性格的，而元真是個(gè)美好的字眼。 不久前，比亞迪在北京舉辦了BYD Dreams品牌之夜。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市。會場內(nèi)外，處處可見篆體雕刻的元，就像個(gè)舞動(dòng)的生命，鮮紅、奪目。 王朝系列，是比亞迪打造的獨(dú)一無二的系列車
    2016-04-29 09:44
    		•

  • 比亞迪構(gòu)建新能源“王朝” “7+4”戰(zhàn)略將電動(dòng)化進(jìn)行到底

    目前，比亞迪王朝系列覆蓋轎車、SUV等細(xì)分市
    2016-04-22 08:49
    		•

  • 比亞迪元：“顏值與智慧”能否橫掃千軍

    我是papi醬，一個(gè)集美貌與智慧于一身的女子。這句話想必大家一點(diǎn)都不陌生。沒錯(cuò)，身為2016年第一網(wǎng)紅的papi醬，靠著美貌與智慧在眾多網(wǎng)紅中間殺出了一條血路。而4月11日才剛剛上市的新晉網(wǎng)紅比亞迪元，同樣堪稱顏值與智慧的集合。不過，在競爭激烈程度絲毫不
    2016-04-19 09:58
    		•

  • 青島比亞迪新能源客車項(xiàng)目一期完工 年產(chǎn)五千輛電動(dòng)大巴

    比亞迪新能源客車項(xiàng)目位于城陽區(qū)棘洪灘街道，總投資30億元，占地1000畝，總建筑面積21萬平米，主要從事純電動(dòng)客車、中巴、小巴、物流車輛生產(chǎn)，以及電池、電機(jī)、電控等核心零部件的研發(fā)和制造。 2016年，青島城陽區(qū)共確定區(qū)級重點(diǎn)項(xiàng)目192個(gè)，計(jì)劃總投資1013
    2016-04-13 11:31
    		•

  • 比亞迪綠色物流倉儲解決方案助力巴西交通全面電動(dòng)化

    在南美巴西，比亞迪的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車早已吹響了公共交通電動(dòng)化的號角，并已在行業(yè)內(nèi)享有美譽(yù)。今年是巴西的奧運(yùn)年，比亞迪助力綠色奧運(yùn)，在低碳減排的道路上堅(jiān)定前行，繼純電動(dòng)公共交通商業(yè)化運(yùn)營后，于巴西首推綠色物流倉儲解決方案。4月5日，第2
    2016-04-07 11:07
    		•

  • 比亞迪拿什么撬動(dòng)北京新能源車市場？

    一直以來，比亞迪的雙模汽車走得是順風(fēng)順?biāo)�。就拿它的秦來說，有著可圈可點(diǎn)的品質(zhì)表現(xiàn)，2014、2015年，秦以原裝動(dòng)力系統(tǒng)參加中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC），通過重重考驗(yàn)，蟬聯(lián)SAE組第一名。而在J.D.Power 2015年中國新車質(zhì)量研究（IQS）的報(bào)告中，秦以遠(yuǎn)超行業(yè)
    2016-04-07 09:05
    		•

  • 比亞迪去年售新能源車6.17萬輛 電動(dòng)大巴成中國制造新名片

    王傳福表示：在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪跟蹤最久，投入最多。10年前大家都不看好時(shí)，我們就作為戰(zhàn)略核心持之以恒地推進(jìn)；傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)放緩時(shí)，我們頂住了壓力，現(xiàn)在只是到了收獲的季節(jié)。 全年銷售新能源汽車6.17萬輛，同比增長234.7%，銷量躍居全球第一，占全球
    2016-04-05 09:06
    		•

  • 比亞迪2015年新能源汽車收入近200億 與傳統(tǒng)車分庭抗禮

    比亞迪3月28日晚間披露2015年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入800億元，同比增長37.48%；凈利潤28.23億元，同比增長551.28%。當(dāng)中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣 193.42億元，同比增長約 1.64 倍，占本集團(tuán)總收入的比例增至 24.17%，成為公司重要的收入和利潤來
    2016-03-30 10:03
    		•

  • 比亞迪跛足前行：王傳福“二次騰飛”難題待解

    多年的等待之后，比亞迪終于迎來了新能源汽車市場的爆發(fā)。自進(jìn)入汽車領(lǐng)域就一直講述新能源汽車光明前景的比亞迪總裁王傳福，終于帶領(lǐng)比亞迪汽車站在市場的風(fēng)口之上。 2015年，比亞迪共銷售新能源乘用車 6.17萬輛，同比增長234.7%。銷量躍居全球第一，占全球
    2016-03-07 15:16
    		•

  • 比亞迪新能源車暴增 2015年?duì)I收800.14億 利潤28.29億

    為成功守住新能源汽車霸主地位，比亞迪正加快步伐，希望通過推出新車驅(qū)動(dòng)來獲得持續(xù)高速增長。按比亞迪計(jì)劃，2016年將陸續(xù)推出10款新車及衍生產(chǎn)品，其中新能源車型比例將高達(dá)八成。 從4.34億元到28.29億元，比亞迪(002594.SZ)近日發(fā)布的2015年度業(yè)績快報(bào)顯示
    2016-02-29 08:49
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

    漢字是有性格的，而元真是個(gè)美好的字眼。 不久前，比亞迪在北京舉辦了BYD Dreams品牌之夜。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市。會場內(nèi)外，處處可見篆體雕刻的元，就像個(gè)舞動(dòng)的生命，鮮紅、奪目。 王朝系列，是比亞迪打造的獨(dú)一無二的系列車
    2016-04-29 09:44

  • 比亞迪構(gòu)建新能源“王朝” “7+4”戰(zhàn)略將電動(dòng)化進(jìn)行到底

    目前，比亞迪王朝系列覆蓋轎車、SUV等細(xì)分市
    2016-04-22 08:49

  • 比亞迪元：“顏值與智慧”能否橫掃千軍

    我是papi醬，一個(gè)集美貌與智慧于一身的女子。這句話想必大家一點(diǎn)都不陌生。沒錯(cuò)，身為2016年第一網(wǎng)紅的papi醬，靠著美貌與智慧在眾多網(wǎng)紅中間殺出了一條血路。而4月11日才剛剛上市的新晉網(wǎng)紅比亞迪元，同樣堪稱顏值與智慧的集合。不過，在競爭激烈程度絲毫不
    2016-04-19 09:58

  • 青島比亞迪新能源客車項(xiàng)目一期完工 年產(chǎn)五千輛電動(dòng)大巴

    比亞迪新能源客車項(xiàng)目位于城陽區(qū)棘洪灘街道，總投資30億元，占地1000畝，總建筑面積21萬平米，主要從事純電動(dòng)客車、中巴、小巴、物流車輛生產(chǎn)，以及電池、電機(jī)、電控等核心零部件的研發(fā)和制造。 2016年，青島城陽區(qū)共確定區(qū)級重點(diǎn)項(xiàng)目192個(gè)，計(jì)劃總投資1013
    2016-04-13 11:31

  • 比亞迪綠色物流倉儲解決方案助力巴西交通全面電動(dòng)化

    在南美巴西，比亞迪的純電動(dòng)大巴與純電動(dòng)出租車早已吹響了公共交通電動(dòng)化的號角，并已在行業(yè)內(nèi)享有美譽(yù)。今年是巴西的奧運(yùn)年，比亞迪助力綠色奧運(yùn)，在低碳減排的道路上堅(jiān)定前行，繼純電動(dòng)公共交通商業(yè)化運(yùn)營后，于巴西首推綠色物流倉儲解決方案。4月5日，第2
    2016-04-07 11:07

  • 比亞迪拿什么撬動(dòng)北京新能源車市場？

    一直以來，比亞迪的雙模汽車走得是順風(fēng)順?biāo)�。就拿它的秦來說，有著可圈可點(diǎn)的品質(zhì)表現(xiàn)，2014、2015年，秦以原裝動(dòng)力系統(tǒng)參加中國汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC），通過重重考驗(yàn)，蟬聯(lián)SAE組第一名。而在J.D.Power 2015年中國新車質(zhì)量研究（IQS）的報(bào)告中，秦以遠(yuǎn)超行業(yè)
    2016-04-07 09:05

  • 比亞迪去年售新能源車6.17萬輛 電動(dòng)大巴成中國制造新名片

    王傳福表示：在新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪跟蹤最久，投入最多。10年前大家都不看好時(shí)，我們就作為戰(zhàn)略核心持之以恒地推進(jìn)；傳統(tǒng)車業(yè)務(wù)放緩時(shí)，我們頂住了壓力，現(xiàn)在只是到了收獲的季節(jié)。 全年銷售新能源汽車6.17萬輛，同比增長234.7%，銷量躍居全球第一，占全球
    2016-04-05 09:06

  • 比亞迪2015年新能源汽車收入近200億 與傳統(tǒng)車分庭抗禮

    比亞迪3月28日晚間披露2015年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入800億元，同比增長37.48%；凈利潤28.23億元，同比增長551.28%。當(dāng)中新能源汽車業(yè)務(wù)收入約人民幣 193.42億元，同比增長約 1.64 倍，占本集團(tuán)總收入的比例增至 24.17%，成為公司重要的收入和利潤來
    2016-03-30 10:03
本月熱點(diǎn)

  • 39.2GWh！國內(nèi)10月動(dòng)力電池裝車量來了

    11月10日， 中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了 2023年10月動(dòng)力和儲能電池月度數(shù)據(jù) 。 10月，我國動(dòng)力電池裝車量39.2GWh，同比增長28.3%，環(huán)比增長7.6%。 今年10月我國動(dòng)力和儲能電池?cái)?shù)據(jù) 產(chǎn)量方面： 10月，我國動(dòng)力和儲能電池合計(jì)產(chǎn)量為77.3GWh，環(huán)比略有
    2023-11-10 18:06

  • 估值355億元，這家電池廠商啟動(dòng)IPO

    10月17日，中國證監(jiān)會網(wǎng)站披露，欣旺達(dá)動(dòng)力科技股份有限公司（以下簡稱：欣旺達(dá)動(dòng)力）于10月16日在深圳證監(jiān)局進(jìn)行上市輔導(dǎo)備案，正式啟動(dòng)IPO進(jìn)程。
    2023-10-18 18:09

  • 寧德時(shí)代又一基地投產(chǎn)！弗迪電池、裕能新材料等也已在該地布局

    10月27日，寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲能電池生產(chǎn)制造基地投產(chǎn)儀式舉行。項(xiàng)目投產(chǎn)，吹響了寧德時(shí)代全面深耕貴州的號角，將為全省新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈、延鏈、強(qiáng)鏈和貴安新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入更加強(qiáng)勁的動(dòng)能。 據(jù)了解， 寧德時(shí)代貴州新能源動(dòng)力及儲能電池生產(chǎn)制造基
    2023-10-27 21:36

  • 磷酸鐵鋰正極材料龍頭擬赴港IPO！依賴寧德時(shí)代等大客戶

    10月24日，據(jù)港交所披露，江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰荆ㄒ韵潞喎Q：龍?bào)纯萍迹┫蚋劢凰靼逄峤簧鲜猩暾垥瑖┚矅H和鎧盛資本為其聯(lián)席保薦人。 招股書顯示，龍?bào)纯萍际鞘澜缟项I(lǐng)先的磷酸鐵鋰正極材料制造商，亦是中國內(nèi)地知名的車用環(huán)保精細(xì)化學(xué)品制造商。
    2023-10-25 17:57

  • 兩巨頭第三季度業(yè)績大PK：寧王賺104.28億，比亞迪或超百億

    10月19日晚間， 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告， 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入1054.31億元，同比增長8.28%；歸母凈利潤104.28億元，同比增長10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2946.77億元，同比增長40.10%；歸母凈利潤311.45億元，同比增長77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35

  • 再投超170億！國軒高科大手筆進(jìn)軍美國背后

    10月25日晚間，國軒高科發(fā)布公告，擬在美國密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目，計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣)，并委托公司全資子公司美國國軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02

  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池，其他國家奮力追趕！

    在火熱的固態(tài)電池賽道，日本走在了其他國家的前頭。那么，各國目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何？其他國家又將怎樣追趕日本？固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化？
    2023-10-30 18:06

  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢反彈，未來能否持續(xù)？

    近期，鋰電池核心原材料電池級碳酸鋰價(jià)格迎來上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示，10月17日，碳酸鋰（99.5% 電池級/國產(chǎn)）報(bào)17.3萬元/噸，近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號