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比亞迪：打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)

時間:2016-04-29 09:44來源:中青在線-中國青年報 作者:西顧
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       漢字是有性格的，而“元”真是個美好的字眼。
 
　　不久前，比亞迪在北京舉辦了BYD Dreams品牌之夜。與唐、宋并稱為BYD家族新能源SUV三叉戟的元正式上市。會場內(nèi)外，處處可見篆體雕刻的“元”，就像個舞動的生命，鮮紅、奪目。
 
　　王朝系列，是比亞迪打造的獨一無二的系列車型。巍巍中華五千年，秦、漢、唐、宋、元、明這些鼎盛朝代的名號都為比亞迪的不同款車型冠之以名。用元為新車命名，仿佛還有著另一層深意。用比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理舒酉星的話來說：“元朝是中華民族歷史上疆域最廣闊的朝代，元這款車將會像它的名字一樣征戰(zhàn)沙場，不局限于80后、90后的主流群體，而是著眼于開拓更加廣闊的市場空間。”
 
　　近距離感受過元的魅力，就不難理解舒酉星的信心。該車動感時尚的“飛檐式”造型進氣格柵，搭配“龍鱗式”網(wǎng)格，與前保險杠呼應構(gòu)成“元”字符號，極具中國風韻又透著鮮明的個性。從懸浮式車頂分隔出的雙色車身讓視覺不再單調(diào)，立體感十足；18寸超大輪轂與外掛小背包式的備胎，宣示著它隨時準備縱橫馳騁的不羈之感。作為比亞迪首款使用漢字產(chǎn)品標識的車型，在前臉、方向盤、輪轂、尾部，都能找到“篆體元”的標記，辨識度極高。
 
　　作為“首款跑入5秒的中小型SUV”，元是比亞迪“542”戰(zhàn)略指導下的又一力作。百公里加速4.9秒，全時電四驅(qū)，百公里綜合油耗2L以內(nèi)的“542”標準讓元在小型SUV細分市場里更有底氣。加之全方位的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)覆蓋，以及先進的主被動安全配置的搭載，元可以說是從內(nèi)到外全副武裝。最后再配以兩個版本14款車型8.59萬～24.98萬元的給力價格，難怪現(xiàn)場就有觀眾表示，“等它到店就去提車。”
 
　　打造新能源汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)
 
　　比亞迪掌舵人王傳福說了這樣一段話：“比亞迪做電動車是為了中國汽車在世界爭口氣。2015年新能源汽車領(lǐng)域，比亞迪作為民族汽車品牌首次站在全球之巔，這是一場用13年顛覆了130億人的傳奇，對于中華民族而言，這一刻我們等了60年。”
 
        的確，在2015年，比亞迪新能源收獲了相當多的贊譽和成就。根據(jù)中國乘聯(lián)會統(tǒng)計，去年比亞迪新能源車累計銷售61722輛，憑借超過11%的全球市場占有率，創(chuàng)造了中國汽車品牌的紀錄。但在成績面前，比亞迪并沒有驕傲自滿。王傳福說：“蛋糕做大了，很多人都想來分一杯羹，行業(yè)將會面臨越來越激烈的競爭，在不遠的將來就會迎來殘酷的洗牌階段。”
 
　　王傳福在現(xiàn)場表示，比亞迪將在未來全面推進技術(shù)、產(chǎn)品、品牌三大戰(zhàn)略，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，重新定義汽車的動力和安全。他說，在互聯(lián)網(wǎng)+的時代，汽車也將逐步互聯(lián)網(wǎng)化，比亞迪汽車在這方面已經(jīng)有了很深的積累，從6年前打造的云服務，到后來安卓車機平臺的車載管理，再到大尺寸的觸屏手機系統(tǒng)，比亞迪在一步步打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，目前已經(jīng)基本實現(xiàn)了手機生態(tài)的完全植入，讓用戶像使用手機一樣習慣使用車載系統(tǒng)。下一步比亞迪將繼續(xù)以車機為中心，以新的車載終端為平臺，在智能語音、大數(shù)據(jù)應用、智能交通等領(lǐng)域發(fā)力，打造更加開放的云平臺。未來比亞迪汽車不僅是一個出行工具，更將是一臺交互設(shè)備。
 
　　王傳福說，打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)當然不能靠一己之力，當前，比亞迪已經(jīng)聯(lián)合了中國移動、百度、樂視等多家行業(yè)，攜手打造汽車互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)鏈。當天，中國移動通信集團公司總裁李躍也來到現(xiàn)場，并作為第一位被介紹的到場嘉賓。李躍說：“汽車是人類最偉大的發(fā)明，在新時代，互聯(lián)網(wǎng)又給傳統(tǒng)汽車插上了奮飛的翅膀。未來汽車會向著新能源領(lǐng)域和互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域拓展，而這兩個領(lǐng)域比亞迪都走在了前端。目前中國移動正在研發(fā)基于無人駕駛需求的5G技術(shù)，并在提交國際組織的8項標準中，已有7項被采納。5G技術(shù)將實現(xiàn)汽車與汽車之間的高速聯(lián)網(wǎng)，而未來的移動互聯(lián)自動駕駛一定會在比亞迪的車上優(yōu)先體現(xiàn)。”
 
　　有意思的是，比亞迪的12580件科技發(fā)明和創(chuàng)新技術(shù)，恰好和中國移動的客服電話不謀而合。
 
　　重新定義技術(shù)和安全
 
　　當天在現(xiàn)場，王傳福用了大量的篇幅，介紹了“王朝系列”的來龍去脈。他說：“秦朝首次實現(xiàn)了大一統(tǒng)，統(tǒng)一了貨幣、度量衡；漢朝開創(chuàng)西域絲綢之路把華夏的詩書禮樂傳向世界；唐朝強盛的國力在世界上大放異彩，對一些國家的文化影響深遠；宋朝的發(fā)達科技改變了世界的科技進程；元朝疆域廣闊，橫跨亞歐大陸；明朝鄭和下西洋，開辟了人類歷史上的海上交通新時代。”
 
        從他的介紹中，我們明顯觀察到，除了已經(jīng)上市的秦、唐、宋和元，還有兩個朝代被提及，那就是漢和明。而這兩個朝代所命名的兩款車將是比亞迪未來即將推出的車型。
 
　　在被問到王朝系列將會覆蓋哪些車型時，王傳福坦言，王朝系列目前只在SUV和轎車上使用。而且比亞迪已經(jīng)設(shè)立品牌及公關(guān)處，負責集團層面的品牌提升工作。由此我們不難看出，打造高端品牌在比亞迪是核心戰(zhàn)略，而王朝系列車型將在很大程度上肩負這一重任。
 
　　從比亞迪自身而言，走精品路線非常有必要。比亞迪目前的新能源產(chǎn)品布局走的是“人無我有，人有我精，適度超前，持續(xù)領(lǐng)先”的路線，車型覆蓋各個細分市場，產(chǎn)品線非常廣，但對個人消費者而言，品牌本身所代表的意義，以及是否被認同，將會在很大程度上影響購買決策。
 
　　比亞迪希望通過王朝概念，一方面強化比亞迪新車型的知名度與美譽度，另一方面與此前比亞迪在消費者心中的“刻板印象”做一次切割。通過王朝系列，比亞迪更加想做的，是對汽車動力和安全來一次革命。比亞迪掌握著電池、電機、電控等電動車核心技術(shù)，并且能集成比亞迪內(nèi)部精耕多年的IT、半導體、汽車電子等各個領(lǐng)域的資源進行技術(shù)創(chuàng)新。三擎動力、全時電四驅(qū)等多項領(lǐng)先的技術(shù)橫空出世。通過這些技術(shù)，比亞迪宣稱可以使汽車的百公里加速達到3.9秒，甚至2.9秒，目前，唐已經(jīng)可以達到百公里加速4.9秒的跑車級水平。
 
　　除此之外，王傳福還要在汽車安全上進行革命。他用自己的電子四驅(qū)與傳統(tǒng)車的機械四驅(qū)做對比，強調(diào)了在失控情況下，機械四驅(qū)的調(diào)控時間需要0.2秒，而電子四驅(qū)將大幅縮減至0.02秒；并稱未來比亞迪的電動車即便在高速上爆胎，也可以安全地繼續(xù)行駛。
 
　　如此多的變革體現(xiàn)了比亞迪的決心，王傳福直言，“王朝系列要對得起老祖宗。”
 
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