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李縝:國(guó)內(nèi)電池技術(shù)進(jìn)步明顯 能耗和動(dòng)力性能待提升

時(shí)間:2017-01-06 13:55來(lái)源:中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng) 作者:李蘭
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國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在本次會(huì)議致辭時(shí)表示,我國(guó)近年來(lái)電池技術(shù)進(jìn)步較為明顯,磷酸鐵鋰的能量密度從2007年的100Wh/kg提高到目前的145Wh/kg,但在能耗和動(dòng)力性能等技術(shù)上發(fā)展較慢,還存在兩三年的差距。   
    中國(guó)電池雜志-中國(guó)電池網(wǎng)1月6日訊(肖何 陳語(yǔ) 安徽合肥報(bào)道)1月6日,國(guó)軒高科股份有限公司第六屆科技創(chuàng)新大會(huì)在安徽合肥舉行,國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在本次會(huì)議致辭時(shí)表示,我國(guó)近年來(lái)電池技術(shù)進(jìn)步較為明顯,磷酸鐵鋰的能量密度從2007年的100Wh/kg提高到目前的145Wh/kg。以下是李縝在會(huì)上分享的三點(diǎn)感想:
 
    第一,對(duì)政策的幾點(diǎn)認(rèn)知。一是關(guān)于補(bǔ)貼“多”與“少”的問(wèn)題。2016年的騙補(bǔ)事件,對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了很大的負(fù)面影響。很多人認(rèn)為,新能源汽車(chē)補(bǔ)貼多了,各路人馬蜂擁而上,產(chǎn)業(yè)良莠不齊,進(jìn)而應(yīng)減少補(bǔ)貼。但一方面,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),國(guó)家、地方政府給新能源汽車(chē)行業(yè)的補(bǔ)貼不過(guò)四、五百億而已。相比每年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的四、五萬(wàn)億元而言,是微不足道的。二是關(guān)于發(fā)展“快”與“慢”的問(wèn)題。很多人認(rèn)為,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展快了,這是與國(guó)內(nèi)其他產(chǎn)業(yè)相比較而言。對(duì)標(biāo)國(guó)際來(lái)看,從產(chǎn)業(yè)的規(guī)模來(lái)講,我們確實(shí)是引領(lǐng)者,這幾年電池技術(shù)進(jìn)步也較為明顯。磷酸鐵鋰的能量密度從2007年的100Wh/kg提高到目前的145Wh/kg,但在能耗和動(dòng)力性能等技術(shù)上發(fā)展較慢,還存在兩三年的差距。加之去年補(bǔ)貼政策遲遲未出,失去了一年發(fā)展的黃金時(shí)間。三是關(guān)于企業(yè)“大”與“小”的問(wèn)題。一個(gè)民族的靈魂是創(chuàng)新,一個(gè)國(guó)家的靈魂是創(chuàng)造偉大的企業(yè)。當(dāng)下新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)眾多,大小不一,良莠不齊,必須培養(yǎng)大的企業(yè),才能承載壓力,才能集聚人才,才能推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為全球的領(lǐng)跑者。
    
   
    第二,關(guān)于新能源汽車(chē)的技術(shù)進(jìn)步。技術(shù)的進(jìn)步,將為新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)汽車(chē)奠定基礎(chǔ)。特別是當(dāng)霧霾越來(lái)越重,石油越來(lái)越少,電動(dòng)汽車(chē)也就越來(lái)越成為人們的共識(shí)。其實(shí)技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵就三個(gè),一是安全,二是壽命,三是能量。關(guān)于安全問(wèn)題,這是核心。有兩種方式來(lái)解決安全問(wèn)題,一是化學(xué)方式,通過(guò)電池設(shè)計(jì)來(lái)解決;二是物理方式,將安全納入整車(chē)體系來(lái)防護(hù)解決。關(guān)于壽命問(wèn)題,這是關(guān)鍵。電池至少要做到與整車(chē)同壽命,加之高的能量密度,新能源汽車(chē)環(huán)保和節(jié)約資源的價(jià)值才能充分體現(xiàn)。關(guān)于能量問(wèn)題,這是根本。一是電池減重,提升單體能量密度。一套20KWh的電池,要減重100Kg,也就是減重50%,是非常困難的。二是整車(chē)輕量化,降低能耗。一輛2噸重的車(chē),減重5%,也就是100kg,整車(chē)減重相對(duì)于電池系統(tǒng)減重更容易做到。所以,在政策制定的時(shí)候,應(yīng)從推動(dòng)產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展的角度,除了系統(tǒng)能量密度要求之外,要增加對(duì)能耗的一些要求。
 
    第三,當(dāng)下中國(guó)正在發(fā)生著的變革。一是社會(huì)形態(tài)正在由“拿來(lái)復(fù)制”走向“創(chuàng)新創(chuàng)造”;二是經(jīng)濟(jì)形態(tài)正在由“高速增長(zhǎng)”走向“有序發(fā)展”;三是文化形態(tài)正在由“船舶文化”回歸“中華文化”。在這場(chǎng)偉大的變革時(shí)代,為社會(huì)進(jìn)步提供動(dòng)力的能源儲(chǔ)存技術(shù),也正在悄悄發(fā)生著偉大的變革,汽車(chē)電氣化已是時(shí)代的潮流,也是人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步的必然選擇。
    
(責(zé)任編輯:王杰)
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  • 兩巨頭第三季度業(yè)績(jī)大PK:寧王賺104.28億,比亞迪或超百億

    10月19日晚間, 寧德時(shí)代 披露三季度報(bào)告, 公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1054.31億元,同比增長(zhǎng)8.28%;歸母凈利潤(rùn)104.28億元,同比增長(zhǎng)10.66%。前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2946.77億元,同比增長(zhǎng)40.10%;歸母凈利潤(rùn)311.45億元,同比增長(zhǎng)77.05%。 寧德時(shí)代發(fā)布的投資者
    2023-10-20 17:35
  • 再投超170億!國(guó)軒高科大手筆進(jìn)軍美國(guó)背后

    10月25日晚間,國(guó)軒高科發(fā)布公告,擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池正負(fù)極材料項(xiàng)目,計(jì)劃總投資額達(dá)23.64億美元(約合173.03億元人民幣),并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴簽署相關(guān)協(xié)議。
    2023-10-26 18:02
  • 日本領(lǐng)跑固態(tài)電池,其他國(guó)家?jiàn)^力追趕!

    在火熱的固態(tài)電池賽道,日本走在了其他國(guó)家的前頭。那么,各國(guó)目前固態(tài)電池發(fā)展現(xiàn)狀如何?其他國(guó)家又將怎樣追趕日本?固態(tài)電池何時(shí)才能產(chǎn)業(yè)化?
    2023-10-30 18:06
  • 碳酸鋰價(jià)格強(qiáng)勢(shì)反彈,未來(lái)能否持續(xù)?

    近期,鋰電池核心原材料電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格迎來(lái)上漲。據(jù)上海有色網(wǎng)最新報(bào)價(jià)顯示,10月17日,碳酸鋰(99.5% 電池級(jí)/國(guó)產(chǎn))報(bào)17.3萬(wàn)元/噸,近5日累計(jì)漲4120.0元。
    2023-10-17 17:29
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