快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

解讀:充電樁市場巨大 各路企業(yè)機遇分析

時間:2016-04-11 09:32來源:央廣網(wǎng) 作者:西顧
點擊:
 
       據(jù)報道,河北、上海、北京等多省市近日相繼明確了充電設施建設規(guī)劃,并頒布充電設施建設運營補貼標準。4月1日,河北省政府辦公廳印發(fā)《關于加快全省電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》提出,到“十三五”末,河北省建設充電站1970座,充電樁65000個。根據(jù)《上海市電動汽車充電基礎設施專項規(guī)劃》,到2020年,全市充電樁將超過21萬個,是2015年的約10倍,基本滿足26萬輛新能源汽車的充電服務需求。
 
  充電樁行業(yè)當中,哪些公司更有投資價值?分析師黃岑棟就此做出了解讀分析。
 
  記者:我國充電樁建設遠落后于新能源汽車推廣,存在地區(qū)分布不平衡等特點,已經(jīng)成為制約新能源汽車發(fā)展的“瓶頸”。2016年以來,充電樁建設明顯加速。目前充電樁市場有多大規(guī)模?
 
  黃岑棟:其實從目前新能源汽車和充電樁的保有量來看,兩者完全不匹配,尤其從2014年的數(shù)據(jù)來看,新能源汽車保有量將近十萬輛,但是充電樁僅有三萬多個,2015年我國新能源汽車的生產(chǎn)量逼近了33萬輛,但是充電樁在2015年建了2.96萬個,從比例來看,大概八輛車才配一個充電樁。國外比較成熟的市場來看,比例要達到1:1或者是1:1.2。整體充電樁市場規(guī)模有可能就會接近4000億,因此未來的空間還是比較大。
 
  記者:在充電樁生產(chǎn)企業(yè)當中,我們看到中恒電氣、科士達都是在電力操作電源、電源模塊和系統(tǒng)產(chǎn)品上能夠自主生產(chǎn),擁有核心技術。這樣的企業(yè)是不是毛利率較高?
 
  黃岑棟:從它們最近公布的季報來看,其毛利率水平基本上都在30%多,也不算特別高。它們之所以能夠進到這樣一個產(chǎn)業(yè)鏈里,應該是它們的一些產(chǎn)品或者充電樁的一些特點以及它們的商業(yè)模式可能比較好。比如中恒電氣,充電樁本身分兩部分呢,一部分是交流充電樁,還有一部分是直流充電樁,交流充電樁充電比較慢速,直流充電樁的速度會比較快,交流充電樁的收費會比較便宜,直流充電樁收費比較貴,這是一個大的行業(yè)背景。這兩個充電樁中恒電氣都有,它有一些自己的特點,比如可以支持IC卡的刷卡進行支付;另外,它還有一個多功能的交流電動表和通訊功能;它的收入模式也比較不錯,比如不僅出售充電樁,還配套出售推廣充電設備的一些管理系統(tǒng),這是它的一種商業(yè)模式。此外,它還有一些合作伙伴。
 
       至于科士達,它有一些掛壁式的交流充電樁和分體式的直流充電樁,它們有一個比較明顯的特點,即有一個掉電記憶功能,如果充電充到一半斷電等導致充電不能繼續(xù),重新進行充電之后,原來的記錄不丟失,這是就滿足了繼續(xù)充電的需求。另外它還有一個報警的功能。此外,科士達跟一些酒店有所合作,通過對一些停車位進行改造去建立智能充電樁網(wǎng)絡,這也是其比較新、比較特殊的一種商業(yè)模式。從這點來看,這些公司是因為有了一些比較特殊的優(yōu)勢才能進入到該領域。
 
  記者:有些企業(yè)在區(qū)域充電樁建設方面擁有優(yōu)勢,雖然不能在國網(wǎng)中標,但是可以間接參與到國網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈,或者中標一些地方政府的招標,比如和順電氣、通合科技。這樣的企業(yè)估值方面怎么分析?
 
  黃岑棟:如果它不能參加全國的招標,只能在地方招標,首先就得考慮這個地方本身的建設速度如何。每一個省市充電樁的建設速度是完全不一樣的,一些沿海城市充電樁的建設速度會比較快,但內(nèi)陸或者一些西部地區(qū)建設充電樁的速度肯定比較慢。如果其速度不是特別快,相對于估值的提升速度就會比較慢,當然其盈利速度的反映情況也不太一樣。
 
  記者:像充電樁行業(yè)當中的國電南瑞、許繼電氣、上海普天有國企背景,對于充電樁建設和運營均有資源優(yōu)勢,在行業(yè)高速發(fā)展期,業(yè)績是否也會提速?
 
  黃岑棟:應該會有比較明顯的提速。以中恒電氣為例,它現(xiàn)在公布的凈利潤較去年同比增長50%到80%,顯然它的主營業(yè)務是在高速增長。在整個充電樁設備制造里面普遍存在這樣一個問題,只要中標了,而且將這個數(shù)目進行了確認,則相對應的盈利速度可能會加快,當然公司股價有可能也會出現(xiàn)上漲。
 
  記者:今年相關的充電樁、鋰電池、新能源汽車的一些大背景可以稱為是我們今年投資的主要邏輯之一,也是非常大的熱點,從短線來看,今天的表現(xiàn)還是不錯,而且馬上一季報將會公布,從長線的邏輯和短線的邏輯來看,給投資者在這一領域的投資建議是什么?
 
  黃岑棟:對于新能源汽車整個產(chǎn)業(yè)鏈而言,大家還是可以把目光集中在一些鋰電池、充電樁,新能源汽車肯定是未來發(fā)展的大方向。對于國內(nèi)的一些大公司,這些肯定是發(fā)展的一個契機。另外對于一些民營企業(yè),如果能夠分享到這樣一個蛋糕,也值得關注。
 
(責任編輯:admin)
文章標簽:
免責聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉載自其它媒體,轉載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
猜你喜歡
  • 75%充電樁投資打水漂?能源局六舉措破解運營難題

    充電樁建設在2016年突飛猛進,從年初的不到5萬個,增加到年底的15萬個,增量為上年的6倍。同期,私人乘用車充電樁安裝比例提高到80%以上。 盡管如此,居民區(qū)的充電設施建設仍相對緩慢,而體驗差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展,制約
    2017-01-19 15:09
  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患

    剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺,可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時,我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來,基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:37
  • 財政部:新能源車配套補貼細則不能保護落后

    新的財政補貼政策明確,在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,調(diào)整完善補貼方法,改進資金撥付方式,提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻,建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底,業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日,財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
  • 王傳福:電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日,2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行。會上,比亞迪股份有限公司董事長王傳福進行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長王傳福 他認為,汽車電動化是大勢所趨,其中公交電動化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國公交市場
    2017-01-16 10:12
  • 工信部部長苗圩:提高技術準入門檻,嚴防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領先,技術水平在顯著提升,產(chǎn)業(yè)體系基本建立,企業(yè)競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上,工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時指出。 我國新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
  • 央視采訪新宙邦、星源材質(zhì)、深圳斯諾:解讀鋰電材料市場格局及未

    新能源汽車市場的持續(xù)增長直接推動上游鋰電材料產(chǎn)銷兩旺,從而促使鋰電材料企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)大幅增長,同時吸引了資本市場和媒體的極大關注。 在此背景下,CCTV-2財經(jīng)頻道《交易時間》欄目深入到鋰電材料企業(yè)展開詳細報道。2017年1月11日,該欄目播出了對鋰電材料
    2017-04-07 10:14
  • 新能源補貼新政出臺后:市場無車無價 只訂不賣

    2016年12月30日,財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2017年1月1日開始實施。行業(yè)內(nèi),這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知,但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時間對新政進行了解讀,通過市場
    2017-01-12 13:39
  • 專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤:低速電動車比燃油車安全

    低速電動車正站在合法或非法的分叉路口,前方是天堂還是地獄將取決于標準工作組標準的設定。從目前來看,業(yè)界普遍認為前景不樂觀:低速電動車被定為汽車,三個一批變兩個一批,排除鉛酸,定鋰電等。一時間,支持者、反對者、中立者等爭議紛紛。支持標準者尤其
    2017-01-10 14:33
專題
相關新聞
  • 75%充電樁投資打水漂?能源局六舉措破解運營難題

    充電樁建設在2016年突飛猛進,從年初的不到5萬個,增加到年底的15萬個,增量為上年的6倍。同期,私人乘用車充電樁安裝比例提高到80%以上。 盡管如此,居民區(qū)的充電設施建設仍相對緩慢,而體驗差、不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾仍是阻礙產(chǎn)業(yè)發(fā)展,制約
    2017-01-19 15:09
  • 由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患

    剛剛結束的電動車百人會論壇人氣頗旺,可以明顯看到中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國已經(jīng)成為全球最大電動車市場的同時,我們不能忽視當前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導向所帶來的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動的弊端 過去二十多年來,基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:50
  • 搶奪汽車下一個制高點:無人駕駛時代五年內(nèi)到來?

    1月14日,中國電動汽車百人會論壇在北京召開,其中無人駕駛汽車成為一大議題。目前無人駕駛汽車的發(fā)展還處在初級階段,雖然各國在無人駕駛技術的發(fā)展路線上有所區(qū)別,但對技術的最終目標的定義基本一致。 當天,科技部部長萬鋼表示:近幾年來,世界各國都在高
    2017-01-17 17:37
  • 財政部:新能源車配套補貼細則不能保護落后

    新的財政補貼政策明確,在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下,調(diào)整完善補貼方法,改進資金撥付方式,提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入門檻,建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底,業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日,財政部經(jīng)濟建設司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
  • 王傳福:電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日,2017中國電動汽車百人會論壇在釣魚臺國賓館舉行。會上,比亞迪股份有限公司董事長王傳福進行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長王傳福 他認為,汽車電動化是大勢所趨,其中公交電動化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示,2016年中國公交市場
    2017-01-16 10:12
  • 工信部部長苗圩:提高技術準入門檻,嚴防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領先,技術水平在顯著提升,產(chǎn)業(yè)體系基本建立,企業(yè)競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上,工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時指出。 我國新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
  • 央視采訪新宙邦、星源材質(zhì)、深圳斯諾:解讀鋰電材料市場格局及未

    新能源汽車市場的持續(xù)增長直接推動上游鋰電材料產(chǎn)銷兩旺,從而促使鋰電材料企業(yè)業(yè)績出現(xiàn)大幅增長,同時吸引了資本市場和媒體的極大關注。 在此背景下,CCTV-2財經(jīng)頻道《交易時間》欄目深入到鋰電材料企業(yè)展開詳細報道。2017年1月11日,該欄目播出了對鋰電材料
    2017-04-07 10:14
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務。目標打造成為西南區(qū)域領先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設全資子公司, 以間接投資方式設立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術”的固態(tài)電池受到市場關注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預虧超36億元,收深交所關注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預告,預計今年第一季度同比由盈轉虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關注函,要求其結合主營業(yè)務開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預定設置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號