近日,在電動汽車時代網(wǎng)舉辦的《2012中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》發(fā)布暨研討會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長葉盛基預(yù)測,今年中國新能源汽車銷量將達到1.5萬輛,超過以往三年總銷量的一半。
葉盛基表示,國內(nèi)外汽車廠商在今年上海車展積極展示推廣節(jié)能與新能源汽車,顯示國內(nèi)外汽車企業(yè)在不斷強化對節(jié)能與新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)和市場準(zhǔn)備,這令人鼓舞,也值得肯定。但新能源汽車的推廣仍然面臨很多困難,需要全社會的共同努力。
示范工程不盡如人意部分城市為零
2010年開始,中國開始實施旨在鼓勵節(jié)能與新能源汽車在政策的扶持下,過去三年,中國節(jié)能與新能源汽車示范運行的“十城千輛”工程積極推進,取得了一定成績。
根據(jù)不完全統(tǒng)計,截止到2012年年底,在“十城千輛”工程的25個示范城市中,共有2.7萬輛新能源汽車投入示范運營。其中,乘用車將近7000輛。在這7000輛乘用車中,有大約4000多輛是出租車,私人購買的新能源汽車不足3000輛。
“客觀的說并不多”,葉盛基評價說。他表示,各個城市實際示范推廣的情況也參差不齊,甚至個別城市運行車輛幾乎是零。因此,中國節(jié)能與新能源汽車總體示范運行情況還不盡如人意,需要好好總結(jié)。
2013年開局勢頭良好
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計,今年1-3月,我國新能源汽車生產(chǎn)2991輛,其中,純電動汽車2691輛、插電式混合動力300輛,銷售新能源汽車3175輛,產(chǎn)銷比去年同期有較快增長,這是個很好的勢頭。葉盛基表示,預(yù)計今年的新能源汽車銷量將達到1.5萬輛。
中國節(jié)能與新能源汽車的推廣仍然處于起步階段,而且在很大程度上依賴于政府財政補貼的推動。葉盛基表示,在第一輪2009年至2012年的推廣期結(jié)束之后,財政部、科技部、工信部和發(fā)改委四部委正在積極協(xié)商,但具體政策的出臺還有待相關(guān)部委進一步研究確定。此前,有報道稱,這一補貼政策將延長三年,并且,針對混合動力的補貼力度將加大。
中國汽車行業(yè)正面臨日益嚴(yán)峻的資源、能源和環(huán)保壓力,大力推進節(jié)能和新能源汽車將是必由之路。按照國家的目標(biāo),2015年和2020年乘用車產(chǎn)品平均燃油消耗量每百公里降至6.9升和5.0升,這對汽車企業(yè)來說是一個嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。在這種情況下,發(fā)展節(jié)能和新能源汽車,顯得尤為迫切和重要。
推廣新能源汽車需全社會共同努力
葉盛基表示,中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于幼年期,需要全社會的呵護。其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展還要相當(dāng)?shù)倪^程,還有許多工作要做。
中國汽車工業(yè)協(xié)會作為汽車行業(yè)的代表,一直在全力的推動汽車行業(yè)的技術(shù)進步和節(jié)能減排工作。2009年,中國汽車工業(yè)協(xié)會成立中國T10企業(yè)電動汽車領(lǐng)導(dǎo)小組積極組織行業(yè)調(diào)查,進行深入的專題研究,全面參與了國家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃及國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(新能源汽車部分)的研究和制定工作。同時,圍繞著節(jié)能與新能源汽車有關(guān)政策研究、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè),以及各項產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備等方面,也做了積極地努力和推進。
葉盛基表示,新能源汽車的推廣工作需要全社會的共同努力,也需要媒體界的大力支持和參與,在節(jié)能與新能源汽車知識普及、消費者宣傳引導(dǎo)方面發(fā)揮作用。
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