快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

力帆陳衛(wèi):新能源汽車換電模式更具優(yōu)勢

時間:2015-12-09 09:54來源:中國證券網(wǎng) 作者:西顧
點擊:
 
  力帆股份日前公告,擬募資52億元投入新能源汽車相關(guān)業(yè)務(wù),其中10億元投入新能源汽車能源站項目。8月9日,公司首座能源站奠基,建成后每天可以為2000輛新能源汽車進(jìn)行換電,公司在充換電業(yè)務(wù)方面的布局引起市場關(guān)注。
 
  力帆股份副董事長陳衛(wèi)接受了記者專訪時表示,與充電模式相比,換電模式具有多種優(yōu)勢,發(fā)展換電模式具備天時地利人和。
 
  首座能源站奠基
 
  記者:請介紹一下公司的充換電站業(yè)務(wù)和換電模式。
 
  陳衛(wèi):公司的“智藍(lán)戰(zhàn)略”包括“新藍(lán)產(chǎn)品”、“深藍(lán)能源”和“泛藍(lán)生活”三大核心計劃。其中,“深藍(lán)能源”計劃在能源站的基礎(chǔ)上開展充換電站業(yè)務(wù),打造全新的新能源汽車換電模式。未來五年將在全國建成500座能源站,覆蓋京津冀、長三角、珠三角、西南、華中等地區(qū)主要城市。今年8月9日,公司的首座能源站奠基,預(yù)計明年3月投入運營。
 
  記者:與充電模式相比,換電模式有什么優(yōu)勢?
 
  陳衛(wèi):在更換時間、征地占地、投資回收期等方面,換電模式都體現(xiàn)出較為顯著的競爭優(yōu)勢。以換電時間為例,在公司能源站的運營模式下,換電時間僅需3分鐘,從而不改變消費者現(xiàn)有的消費習(xí)慣。
 
  利用公司的物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),嵌入每個電池塊中的物聯(lián)網(wǎng)以無線方式精準(zhǔn)計量電量和裝入電動車的時間,可實現(xiàn)適時配送,不受能源站位置的限制,可以大大消除用戶的“里程憂慮”。
 
  記者:當(dāng)前充電樁缺口巨大,與新能源汽車的保有量嚴(yán)重不匹配,如何解決這個問題?
 
  陳衛(wèi):以重慶市出租車的油改氣為例,主城區(qū)28000輛出租車花費三年時間建設(shè)了94個加氣站,基本解決了數(shù)量龐大的出租車加氣,包括十幾萬私家車的加氣問題。所以不必?fù)?dān)心要建多少充換電站,《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》草案中提出,到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個,充電樁達(dá)到450萬個,解決500萬臺新能源汽車的充換電需要。按照我們的換電模式,只需建造10000個充換電站,基本上就能解決2000萬臺車的換電問題。
 
  記者:充換電站的盈利模式是什么?哪些車型更適合換電模式?
 
  陳衛(wèi):我們的充換電站盈利主要來自三個方面,一是新能源汽車的換電;二是來自于調(diào)峰,通過儲能的形式把多余的電回饋到網(wǎng)上;三是來自于無功補償。換電模式開始要從出租車、物流車、班車、大巴車等高頻使用的商務(wù)用車開始,因為私家車每天的行駛里程太短,用電量太小。
 
  推進(jìn)電池標(biāo)準(zhǔn)化
 
  記者:對于換電模式,以前國家電網(wǎng)、眾泰汽車等企業(yè)便作了多方探索,但效果不甚理想,換電模式也一直沒有推廣開來,原因是什么?今年以來,除公司之外,包括北汽新能源等公司也開始在換電模式方面進(jìn)行探索,新一輪的探索興起的原因又是什么?
 
  陳衛(wèi):換電模式過去沒有推廣開來原因很多。過去沒有谷電和峰電之分,白天充電和晚上充電都是一個價。隨著電力改革再次重啟,這使我們有機(jī)會把每年電廠富余的高達(dá)9000億元的能量通過能源站利用起來,從而支撐換電模式。同時,我們有了物聯(lián)網(wǎng),這使我們能夠隨時隨地檢測每一塊電芯的狀態(tài),為用戶提供更好的服務(wù)。電池標(biāo)準(zhǔn)化、新材料、新的商業(yè)模式等方面也有了很大進(jìn)步,現(xiàn)在發(fā)展換電模式天時地利人和。
 
       記者:換電模式仍然存在很多問題,比如電池標(biāo)準(zhǔn)化的問題,比如特斯拉使用的是三元鋰電池,比亞迪使用的是磷酸鐵鋰電池,怎么看待這一問題?
 
  陳衛(wèi):很多使用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的電池能夠進(jìn)行互換,不同標(biāo)準(zhǔn)電池確實存在互換的問題。我們希望不同的車企在電池的標(biāo)準(zhǔn)上能夠更加統(tǒng)一一些,電池標(biāo)準(zhǔn)化的問題我們也一直在推進(jìn),包括接口能夠互換的問題。
 
  記者:換電模式還存在成本高昂的問題,包括電池、換電機(jī)器人、換電架等。公司首座能源站建成后每天可以為2000輛新能源汽車進(jìn)行換電,這意味著需要4000組電池的充電儲備,而電池的購置成本巨大。公司換電站建設(shè)的投資回報如何?
 
  陳衛(wèi):電池、換電機(jī)器人、換電架等方面的成本問題我們進(jìn)行過精確的測算,從投資回報周期來看,四年便可以收回投資,并可以運行十年,也就是說,后面六年就是賺錢的過程。另外,電池的成本也在下降,何況我們自己生產(chǎn)電池。當(dāng)然,如果政府能夠?qū)Τ鋼Q電站進(jìn)行補貼的話,投資能夠更快收回。
 
  打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
 
  記者:參與換電模式的企業(yè)眾多,包括北汽新能源與中石化聯(lián)手開展換電站業(yè)務(wù)。公司未來是否也會考慮多方合作的方式推進(jìn)充換電業(yè)務(wù)?
 
  陳衛(wèi):我們很樂意與國家電網(wǎng)、中石油、中石化等多方共同推進(jìn)充換電站業(yè)務(wù)的進(jìn)展,因為換電模式本身就是協(xié)同共享的模式。我們現(xiàn)在正在推進(jìn)多方合作。
 
  記者:公司今年5月公布的非公開發(fā)行股份預(yù)案涉及到新能源汽車整車制造、電機(jī)電控、能源站等多個項目,最近幾個月也在分時租賃、物聯(lián)網(wǎng)等多個新能源汽車板塊加快了布局。公司新能源汽車戰(zhàn)略的總體布局如何?
 
  陳衛(wèi):力帆股份的新能源汽車戰(zhàn)略由新能源汽車制造、能源站運營、汽車服務(wù)三個板塊構(gòu)成。能源站運營板塊包括充換電站板塊。新材料板塊計劃明年實施。
 
  我們以分時租賃業(yè)務(wù)“盼達(dá)用車”來帶動新能源汽車服務(wù),以服務(wù)拉動新能源汽車制造,達(dá)到各個板塊的有機(jī)協(xié)同,而各個板塊的有機(jī)協(xié)同靠的是物聯(lián)網(wǎng)。
 
  記者:布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的公司不少,很多公司從鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈向下游的整車制造延伸,但公司對新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局好像是以能源站為核心?
 
  陳衛(wèi):我們的核心是能源,其次是服務(wù),新能源汽車僅僅是載體。在新能源汽車制造方面,通過加大產(chǎn)能實現(xiàn)彎道超車是一個很好的著力點,但也有瓶頸,而服務(wù)卻是無限的。為什么我們的新能源汽車只租不賣?因為賣的是產(chǎn)品,租則是服務(wù),產(chǎn)品總是不斷更新?lián)Q代,我們提供全面、高效、經(jīng)濟(jì)的服務(wù),從賣產(chǎn)品到賣服務(wù),這種轉(zhuǎn)換很重要。
 
 
(責(zé)任編輯:admin)
文章標(biāo)簽:
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個人觀點,與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實,對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾,請讀者僅作參考,并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源:XXX(非中國電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請在一周內(nèi)進(jìn)行,以便我們及時處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]
猜你喜歡
  • 專訪 | 官陽:低速電動車標(biāo)準(zhǔn)問題應(yīng)聽到更多的聲音

    2016 年 12 月 27 日,四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開,四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野,所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍,電動車的身份博弈仍在繼續(xù),另一部分觀點認(rèn)
    2017-01-18 17:59
  • 專訪王德倫:德瑞博打造電動車社會化平臺 有望與東風(fēng)力帆合作

    剛剛落幕的南京國際新能源汽車與電動車展覽會上,德瑞博憑借新銳FS、新秀DT、新銳FT等全系列車型的磅礴陣營,和豐富多彩的品牌宣傳活動,成為展會上最搶眼的明星。 山東德瑞博新能源汽車有限公司董事長王德倫在車展期間接受了記者專訪。據(jù)他介紹,今年9月德
    2016-04-26 09:24
  • 北汽新能源張勇:北汽純電領(lǐng)域有優(yōu)勢 不懼合資競爭

    本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商,共展示車輛1179臺,全球首發(fā)車112臺,在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上保持全球領(lǐng)先水平。 2016(第十四屆)北京車展于4月25日在北京中國國際展覽中心新館和老館同時舉行。本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)
    2016-04-26 08:41
  • 其魯:中國鋰電池須做強做大

    截至2015年,風(fēng)電裝機(jī)超過1.45億千瓦、光伏裝機(jī)超過4300萬千瓦。盡管成績矚目,但棄風(fēng)、棄光頑疾,著實讓人惋惜。2015年,新能源汽車市場一片火爆,全年產(chǎn)量突破34萬輛,但對電動汽車電池性能的擔(dān)憂依舊。日前,記者專訪了北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實驗室的
    2016-04-08 13:45
  • 孫逢春:新能源汽車有必要設(shè)立較高市場門檻

    盡管新能源汽車的補貼政策正在逐步退坡,甚至以后將停止,但是即便以后沒有補貼,未來新能源市場發(fā)展依舊可期,相信新能源汽車還會有5-10年左右的高速發(fā)展時期。 新能源汽車行業(yè)進(jìn)入政策蜜月期。 據(jù)記者不完全統(tǒng)計,自去年2月開始,國家有關(guān)部門出臺了針對新
    2016-04-06 10:53
  • 安進(jìn):電動汽車功能越來越全

    近日,全國人大代表、江淮汽車董事長安進(jìn)接受記者專訪時表示,江淮汽車未來的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進(jìn)行。環(huán)保排放的要求對汽車研發(fā)工作要求越來越高,相應(yīng)地研發(fā)成本也會提高。 消費趨勢 吸引買主購車 不光靠政府補貼 記者:國家針對新能源車的補貼,將在202
    2016-04-01 09:00
  • 專訪北大教授其魯:鋰電池是未來動力的方向

    未來技術(shù)方向還是鋰電池 筆者:您認(rèn)為未來動力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動力電池的爆發(fā)式增長,關(guān)于其回收利用也被國家提上日程。 其魯:未來動力電池的方向,用在混合動力車的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動車上,方向應(yīng)該是尖晶
    2016-03-30 10:16
  • 專訪徐桂軍:微型電動車格局未定,易靈要靠服務(wù)突圍

    在剛剛舉行的2016第十屆山東國際電動車新能源汽車展覽會上,微型電動車領(lǐng)域的一支新軍嶄露頭角,易靈新能源車業(yè)有限公司不僅帶來豐富的產(chǎn)品陣營,還規(guī)劃投入20億元資金打造國民微型電動車。 易靈是誰?如何有打造國民微型電動車的底氣?針對這些問題,易靈新
    2016-03-14 14:30
  • 丁玉龍:支撐能源轉(zhuǎn)型的儲能產(chǎn)業(yè)如何發(fā)力?

    編者按 正如一位儲能專家所言,儲能對電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對常規(guī)電網(wǎng)具有調(diào)峰調(diào)頻、增強電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的能力,提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運行水平,也是實現(xiàn)可再生能源平滑波動、促進(jìn)可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段,同時,又是分布式
    2016-03-03 10:32
  • 專訪夏珩:小鵬的電動汽車造的怎么樣了?

    與光環(huán)籠罩的蔚來和樂視相比,已經(jīng)浮出水面的小鵬仍然略顯低調(diào),在第六屆全球新能源汽車大會上,再次遇到了小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩,他們的車造的怎么樣了?與初次專訪時的印象一樣,夏珩的身上仍然散發(fā)著對汽車的熱愛和對造車的自信,他告訴第一電動
    2016-01-22 14:58
專題
相關(guān)新聞
  • 專訪 | 官陽:低速電動車標(biāo)準(zhǔn)問題應(yīng)聽到更多的聲音

    2016 年 12 月 27 日,四輪低速電動車標(biāo)準(zhǔn)工作組第二次會議在北京召開,四輪低速電動車的發(fā)展問題再度進(jìn)入大眾視野,所有的目光都聚焦在新國標(biāo)下電動車行業(yè)的未來走向。一部分觀點認(rèn)為新國標(biāo)像一把達(dá)摩克里斯之劍,電動車的身份博弈仍在繼續(xù),另一部分觀點認(rèn)
    2017-01-18 17:59
  • 專訪王德倫:德瑞博打造電動車社會化平臺 有望與東風(fēng)力帆合作

    剛剛落幕的南京國際新能源汽車與電動車展覽會上,德瑞博憑借新銳FS、新秀DT、新銳FT等全系列車型的磅礴陣營,和豐富多彩的品牌宣傳活動,成為展會上最搶眼的明星。 山東德瑞博新能源汽車有限公司董事長王德倫在車展期間接受了記者專訪。據(jù)他介紹,今年9月德
    2016-04-26 09:24
  • 北汽新能源張勇:北汽純電領(lǐng)域有優(yōu)勢 不懼合資競爭

    本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商,共展示車輛1179臺,全球首發(fā)車112臺,在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上保持全球領(lǐng)先水平。 2016(第十四屆)北京車展于4月25日在北京中國國際展覽中心新館和老館同時舉行。本屆車展吸引了來自全球14個國家和地區(qū)
    2016-04-26 08:41
  • 其魯:中國鋰電池須做強做大

    截至2015年,風(fēng)電裝機(jī)超過1.45億千瓦、光伏裝機(jī)超過4300萬千瓦。盡管成績矚目,但棄風(fēng)、棄光頑疾,著實讓人惋惜。2015年,新能源汽車市場一片火爆,全年產(chǎn)量突破34萬輛,但對電動汽車電池性能的擔(dān)憂依舊。日前,記者專訪了北京大學(xué)新能源材料與技術(shù)實驗室的
    2016-04-08 13:45
  • 孫逢春:新能源汽車有必要設(shè)立較高市場門檻

    盡管新能源汽車的補貼政策正在逐步退坡,甚至以后將停止,但是即便以后沒有補貼,未來新能源市場發(fā)展依舊可期,相信新能源汽車還會有5-10年左右的高速發(fā)展時期。 新能源汽車行業(yè)進(jìn)入政策蜜月期。 據(jù)記者不完全統(tǒng)計,自去年2月開始,國家有關(guān)部門出臺了針對新
    2016-04-06 10:53
  • 安進(jìn):電動汽車功能越來越全

    近日,全國人大代表、江淮汽車董事長安進(jìn)接受記者專訪時表示,江淮汽車未來的研發(fā)也將圍繞節(jié)能減排進(jìn)行。環(huán)保排放的要求對汽車研發(fā)工作要求越來越高,相應(yīng)地研發(fā)成本也會提高。 消費趨勢 吸引買主購車 不光靠政府補貼 記者:國家針對新能源車的補貼,將在202
    2016-04-01 09:00
  • 專訪北大教授其魯:鋰電池是未來動力的方向

    未來技術(shù)方向還是鋰電池 筆者:您認(rèn)為未來動力電池發(fā)展的方向是什么?隨著動力電池的爆發(fā)式增長,關(guān)于其回收利用也被國家提上日程。 其魯:未來動力電池的方向,用在混合動力車的是使用了多元金屬氧化物正極材料的高功率鋰電池。在純電動車上,方向應(yīng)該是尖晶
    2016-03-30 10:16
  • 專訪徐桂軍:微型電動車格局未定,易靈要靠服務(wù)突圍

    在剛剛舉行的2016第十屆山東國際電動車新能源汽車展覽會上,微型電動車領(lǐng)域的一支新軍嶄露頭角,易靈新能源車業(yè)有限公司不僅帶來豐富的產(chǎn)品陣營,還規(guī)劃投入20億元資金打造國民微型電動車。 易靈是誰?如何有打造國民微型電動車的底氣?針對這些問題,易靈新
    2016-03-14 14:30
本月熱點
  • 注冊資本近1.15億元!兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日,廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司(以下簡稱廣州優(yōu)美)正式成立,公司由優(yōu)湃能源科技(廣州)有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司(以下簡稱動力再生)攜手打造。 據(jù)了解,廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣,經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29
  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道!

    4月22日,科達(dá)利發(fā)布公告稱,公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司(以下簡稱深圳科盟)并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元,其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11
  • 續(xù)航里程1000公里!寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日,在2024北京車展上,寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會,發(fā)布神行PLUS電池,續(xù)航里程1000公里。同時,充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53
  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)!

    天奇股份4月18日公告,擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司,并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元,其中公司擬出資8820萬元,持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42
  • 50億元!這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間, 中科電氣 發(fā)布公告,宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司,在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司, 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司,實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解, 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25
  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線,誰將最終勝出?

    近年來,憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點,被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注,最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17
  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元,收深交所關(guān)注函!

    4月23日晚間,天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告,預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間,深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函,要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等,分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因,并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30
  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間!

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日,日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所,在生產(chǎn)發(fā)動機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間,為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池,目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹,全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人:王女士
Email:cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話:010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號