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專訪王德倫：德瑞博打造電動(dòng)車(chē)社會(huì)化平臺(tái) 有望與東風(fēng)力帆合作

時(shí)間:2016-04-26 09:24來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng) 作者:西顧
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        剛剛落幕的南京國(guó)際新能源汽車(chē)與電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)上，德瑞博憑借新銳FS、新秀DT、新銳FT等全系列車(chē)型的磅礴陣營(yíng)，和豐富多彩的品牌宣傳活動(dòng)，成為展會(huì)上最搶眼的明星。
 
       山東德瑞博新能源汽車(chē)有限公司董事長(zhǎng)王德倫在車(chē)展期間接受了記者專訪。據(jù)他介紹，今年9月德瑞博將推出三款新車(chē)，包括高速電動(dòng)、混合動(dòng)力及搭載雙電機(jī)技術(shù)的小型SUV車(chē)型。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)完善后，今年重點(diǎn)在開(kāi)發(fā)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)上，計(jì)劃年底達(dá)到600家規(guī)模，沖刺3.6萬(wàn)輛銷售目標(biāo)。
 
       作為德瑞博的領(lǐng)軍者，王德倫在汽車(chē)領(lǐng)域的從業(yè)經(jīng)歷富有傳奇色彩，他曾在美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司做過(guò)高級(jí)技術(shù)主管，回國(guó)后又先后在力帆、吉利任執(zhí)行總裁、總工程師，有著如此背景的王德倫卻在2008年離開(kāi)了傳統(tǒng)車(chē)企，進(jìn)軍微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域。正因如此，王德倫對(duì)微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)與技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的判斷鮮明獨(dú)立，視野放眼于全汽車(chē)行業(yè)，并且在汽車(chē)資源整合上更具優(yōu)勢(shì)。他所帶領(lǐng)的企業(yè)——德瑞博也備受業(yè)內(nèi)關(guān)注。
 
        徳瑞博目前主打新銳和新秀兩大車(chē)型平臺(tái)，其中新銳系列為SUV車(chē)型，一經(jīng)推出便憑借優(yōu)良性能和精準(zhǔn)定位獲得市場(chǎng)追捧。在新銳平臺(tái)基礎(chǔ)上，德瑞博最新推出了FV(加長(zhǎng)版)和FU(加寬版)，于本屆南京車(chē)展亮相。王德倫介紹，推出加寬及加長(zhǎng)版，也是為今后搭載高速電動(dòng)、混合動(dòng)力以及雙電機(jī)技術(shù)的車(chē)型做準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)9月正式上市，新車(chē)型在性能上可實(shí)現(xiàn)40~120km/h的時(shí)速。
 
        新銳平臺(tái)車(chē)型被打造成“兩棲車(chē)”，既可以采用低速的鉛酸電池系統(tǒng)，也可以向高速車(chē)拓展，搭載鋰電池組及雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)。雙電機(jī)技術(shù)采用兩臺(tái)電機(jī)協(xié)同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，取得機(jī)動(dòng)性和節(jié)能型均價(jià)的效果，該技術(shù)在微型電動(dòng)車(chē)屬于首創(chuàng)，甚至在目前的國(guó)產(chǎn)高速電動(dòng)汽車(chē)中也較為罕見(jiàn)。
 
         除此之外，德瑞博也在儲(chǔ)備普通混動(dòng)技術(shù)，可以達(dá)到類似豐田普銳斯的節(jié)油效果，搭載混動(dòng)系統(tǒng)的FS車(chē)型可實(shí)現(xiàn)百公里油耗3L的性能指標(biāo)。發(fā)展混合動(dòng)力產(chǎn)品，王德倫是從整個(gè) 汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)和需求來(lái)考量，“拋開(kāi)新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)汽車(chē)仍然面臨節(jié)能減排的問(wèn)題，混合動(dòng)力技術(shù)是長(zhǎng)過(guò)渡期內(nèi)很好的解決方案。”
 
        從產(chǎn)品規(guī)劃來(lái)看，德瑞博并不滿足微型電動(dòng)車(chē)的定位，而是拓展了多條技術(shù)路徑。由于當(dāng)下微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求旺盛，是目前德瑞博的切入重點(diǎn)。王德倫表示：“市場(chǎng)有什么樣的需求，我們就做什么樣的產(chǎn)品。德瑞博不喊第一第二的口號(hào)，而是緊貼市場(chǎng)需求，不斷發(fā)現(xiàn)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，快速做出響應(yīng)。”
 
        無(wú)論發(fā)展哪類車(chē)型，德瑞博都面臨著生產(chǎn)資質(zhì)的關(guān)卡。但在汽車(chē)行業(yè)的幾十年拼搏與積累讓王德倫有更多資源和信心。“我們把現(xiàn)有低速產(chǎn)品升級(jí)成高速產(chǎn)品的成本不是很顯著，只要產(chǎn)品過(guò)硬，整車(chē)廠就會(huì)來(lái)合作，無(wú)需擔(dān)心資質(zhì)問(wèn)題。目前跟東風(fēng)、力帆等整車(chē)企業(yè)都在談合作，問(wèn)題不大。”
 
        相較其他微型車(chē)企業(yè)，德瑞博在產(chǎn)品質(zhì)量、性能、技術(shù)等方面均有令人耳目一新的表現(xiàn)。品牌展示上也同樣如此，從一年前濟(jì)南車(chē)展的首次公開(kāi)亮相，到本次南京車(chē)展的展示，德瑞博每次亮相都是氣場(chǎng)全開(kāi)的模式。展位風(fēng)格設(shè)計(jì)、細(xì)節(jié)布置上都非�？季浚瑒�(dòng)感時(shí)尚的車(chē)型整齊排開(kāi)，搶眼的明星助陣演出、模特走秀、舞蹈表演、現(xiàn)場(chǎng)促銷等等一系列活動(dòng)烘托出聲勢(shì)浩大的展會(huì)場(chǎng)面。王德倫表示：“展會(huì)就是燒錢(qián)造勢(shì)，打開(kāi)知名度，讓行業(yè)都知道有德瑞博，并且用好產(chǎn)品來(lái)給品牌背書(shū)。”
 
         在市場(chǎng)方面，起步不久的德瑞博今年1季度開(kāi)局銷售3000輛，計(jì)劃全年銷售36000輛。在抓好產(chǎn)品與品牌的同時(shí)，今年還將重點(diǎn)發(fā)力渠道建設(shè)。據(jù)悉，去年德瑞博的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)大約200家，今年將以每月新增40~50家的規(guī)模擴(kuò)張，年底實(shí)現(xiàn)600家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)。
 
         微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)一直保持高昂的發(fā)展勢(shì)頭，2015年山東全年共生產(chǎn)小型電動(dòng)車(chē)37.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57.18%。今年1-3月份，山東省生產(chǎn)新能源及小型電動(dòng)車(chē)12.63萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)61.9%。在王德倫看來(lái)，微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)空間非常大，德瑞博在積極做好產(chǎn)能儲(chǔ)備。今年9月二期工程投產(chǎn)后將實(shí)現(xiàn)30萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)年產(chǎn)能。2017年年底之前還計(jì)劃在京滬、京廣干線上選址建立兩個(gè)生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能分別為30萬(wàn)輛，加上目前的威海工廠，整體將達(dá)到年產(chǎn)90萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力。
 
        “德瑞博規(guī)劃了近百萬(wàn)輛的生產(chǎn)能力，初期每個(gè)工廠只要有幾萬(wàn)輛的產(chǎn)出就能保障正常運(yùn)營(yíng)。微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)需求還沒(méi)有完全釋放，未來(lái)有望超過(guò)1億輛。不能等到市場(chǎng)爆發(fā)才去準(zhǔn)備產(chǎn)線，既然看準(zhǔn)了行業(yè)前景，就堅(jiān)定投入。”王德倫如是表示。他認(rèn)為，微型電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展壯大，離不開(kāi)資本密集、人才密集和技術(shù)密集三大要素，德瑞博要打造成一個(gè)社會(huì)化平臺(tái)，吸引各方資本和人才加入，不斷實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。
 
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    編者按 正如一位儲(chǔ)能專家所言，儲(chǔ)能對(duì)電力和能源系統(tǒng)具有革命性的意義。它不僅對(duì)常規(guī)電網(wǎng)具有調(diào)峰調(diào)頻、增強(qiáng)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的能力，提高電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行水平，也是實(shí)現(xiàn)可再生能源平滑波動(dòng)、促進(jìn)可再生能源大規(guī)模消納和接入的重要手段，同時(shí)，又是分布式
    2016-03-03 10:32
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車(chē)展上，寧德時(shí)代舉行乘用車(chē)新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車(chē) 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車(chē)共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車(chē)企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車(chē)公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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