韓國(guó)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research 12月6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年1-10月,全球注冊(cè)登記的電動(dòng)汽車(電動(dòng)、插電混動(dòng)、混動(dòng)
電池)裝車量共計(jì)552.2GWh,同比增加44%。
據(jù)悉,裝車量排名前十的企業(yè)分別是:寧德時(shí)代、比亞迪、LG能源、松下、SK On、中創(chuàng)新航、三星SDI、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)。
可以看出,中國(guó)企業(yè)的表現(xiàn)十分亮眼,寧德時(shí)代以36.9%的比例占據(jù)了全球市場(chǎng)的1/3。具體來(lái)看,今年1-10月寧德時(shí)代的整體裝車量為203.8GWh,同比增長(zhǎng)51.1%,市場(chǎng)占有率達(dá)到36.9%。
排名第二的為比亞迪,今年1-10月其全球動(dòng)力電池裝車量為87.5GWh,同比增長(zhǎng)66.5%,市占率達(dá)到13.8%。
韓系動(dòng)力電池三大巨頭的市占率同比下降1.1個(gè)百分點(diǎn)至23.4%,但三家公司的裝車量均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。LG新能源同比增長(zhǎng)47.2%,為76.1GWh,居全球第3;SK On同比增長(zhǎng)13.8%,為27.9GWh,排名第5;三星SDI同比增長(zhǎng)42.1%,為25.1GWh,排名第7。
該機(jī)構(gòu)表示,當(dāng)前全球動(dòng)力電池的滲透率已經(jīng)超越了15%,隨著電動(dòng)汽車的不斷普及,動(dòng)力電池的裝車量也將迎來(lái)提升。
據(jù)SNE research之前公布的數(shù)據(jù),1-9月,世界各國(guó)注冊(cè)的電動(dòng)汽車(電動(dòng)、插電混動(dòng)、混動(dòng)電池)搭載的電池總量約為485.9GWh,同比增長(zhǎng)了44.4%。其中,全球動(dòng)力電池裝車量在2022年全年達(dá)到517.9GWh,目前的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)已經(jīng)超過(guò)去年全年的九成。
1-9月全球動(dòng)力電池裝車排行榜中前十名的企業(yè)中,同樣有六家來(lái)自中國(guó),三家來(lái)自韓國(guó),只有松下一家日本企業(yè)。六家中國(guó)電池企業(yè)的市場(chǎng)份額為62.9%,較去年同期的58.2%增加了4.7個(gè)百分點(diǎn)。韓國(guó)企業(yè)的市場(chǎng)份額為23.8%,比去年同期下降了1.1個(gè)百分點(diǎn)。
從這些數(shù)據(jù)可以看出,中國(guó)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)中,已經(jīng)占絕對(duì)的主導(dǎo)地位。與此同時(shí),韓國(guó)、日本等企業(yè)也在不斷努力提升自己在市場(chǎng)中的地位。另外,美國(guó)、歐洲也在全力追趕。
韓國(guó)方面,據(jù)韓聯(lián)社11月29日?qǐng)?bào)道,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部當(dāng)日宣布,韓政府主導(dǎo)的“面向環(huán)保交通的新一代高性能二次電池開發(fā)項(xiàng)目”已經(jīng)通過(guò)初步可行性研究,計(jì)劃自2024年起至2028年投資約1172.3億韓元(約合6.39億元人民幣),用于確保韓國(guó)獲得新一代電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)。主要投資領(lǐng)域是全固態(tài)電池、鋰硫電池負(fù)極材料、鋰離子正極材料等。
產(chǎn)業(yè)通商資源部表示,將抓住機(jī)遇積極培育初創(chuàng)企業(yè)和中小企業(yè),打造新一代二次電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
12月3日,韓國(guó)貿(mào)易部的代表曾會(huì)見(jiàn)多家電池公司的高管,并表示將幫助它們實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵材料供應(yīng)鏈的多元化。
12月5日,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部與歐盟委員會(huì)增長(zhǎng)總司以視頻連線方式舉行“第一屆韓國(guó)與歐盟供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)政策對(duì)話會(huì)”,商定加深供應(yīng)鏈合作。雙方就新能源汽車、氫能和海上風(fēng)力、電池和芯片等各領(lǐng)域探討供應(yīng)鏈合作方案。韓方介紹了政府為穩(wěn)控電池產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈而實(shí)施的政策,并呼吁歐盟在制定《歐盟電池和廢電池法規(guī)》附屬法令的過(guò)程中充分考慮韓企立場(chǎng)。
如果說(shuō)韓國(guó)電池行業(yè)的強(qiáng)項(xiàng)在于高鎳三元鋰電池,日本企業(yè)則在固態(tài)電池研發(fā)方面更有優(yōu)勢(shì)�!度战�(jīng)中文網(wǎng)》在一篇文章中表示,“日本在全固態(tài)電池方面領(lǐng)先,根據(jù)Astamuse公司的數(shù)據(jù),相關(guān)專利申請(qǐng)量(2011~2022年)世界第1,是中國(guó)的近2倍。除了豐田汽車,日產(chǎn)也計(jì)劃在2025年前建立試制生產(chǎn)線。
歐洲方面,今年8月17日,《歐盟電池和廢電池法規(guī)》(EU 以下簡(jiǎn)稱“新電池法”)正式落地生效。“新電池法”規(guī)范了電池從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和回收的整個(gè)生命周期,并確保其安全、可持續(xù)和具有競(jìng)爭(zhēng)力。新的規(guī)定將對(duì)歐盟地區(qū)電池產(chǎn)業(yè)鏈全生命周期的各環(huán)節(jié)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。例如,新法規(guī)要求電池制造商除在生產(chǎn)階段之外,承擔(dān)電池的全生命周期責(zé)任,包括回收和處理廢棄電池,并提供相關(guān)信息給用戶和處理運(yùn)營(yíng)商;新法規(guī)還引入了數(shù)字電池護(hù)照根據(jù)全球電池聯(lián)盟(Global Battery Alliance , 簡(jiǎn)稱GBA)發(fā)布的數(shù)字電池護(hù)照概念驗(yàn)證,產(chǎn)品信息須具有四個(gè)重要的組成部分: 電池信息、材料信息、環(huán)境社會(huì)責(zé)任和公司治理信息、數(shù)據(jù)源信息。此外,“新電池法”提出了有害物質(zhì)限定、性能和耐用性要求、固定式儲(chǔ)能安全要求和符合性評(píng)估等規(guī)定。
當(dāng)然,電池領(lǐng)域畢竟是個(gè)全球產(chǎn)業(yè),一個(gè)國(guó)家發(fā)布了新的政策,勢(shì)必會(huì)關(guān)聯(lián)到其他國(guó)家的決策。
12月1日,美國(guó)總統(tǒng)拜登政府宣布了關(guān)于電動(dòng)汽車稅收減免的擬議新規(guī)則,旨在通過(guò)阻止電動(dòng)汽車制造商從中國(guó)和其他外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手采購(gòu)電池材料來(lái)保障供應(yīng)鏈安全。根據(jù)新的指導(dǎo)方針,如果一個(gè)公司或團(tuán)體25%或以上所有權(quán)由美國(guó)地緣政治對(duì)手所擁有或控制,該團(tuán)體將被列為“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”(簡(jiǎn)稱FEOC)。這些限制將于明年適用于電池組件,然后將在2025年適用于關(guān)鍵電池原材料(包括鎳和鋰)的供應(yīng)商。
不過(guò),對(duì)于部分與中國(guó)企業(yè)有合作關(guān)系且中國(guó)企業(yè)的持股比例超過(guò)了25%的韓國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō),美國(guó)的新規(guī)定是一大挑戰(zhàn),其中包括LG化學(xué)、浦項(xiàng)控股(Posco Holdings Inc.)和Ecopro Materials公司,這些公司已經(jīng)或正計(jì)劃與中國(guó)公司建立合資企業(yè),以在韓國(guó)生產(chǎn)電池材料。
這或會(huì)讓韓國(guó)公司重新考慮這些交易,以滿足新的指導(dǎo)方針。有報(bào)道稱,與中國(guó)同行合資的韓國(guó)電池企業(yè)預(yù)計(jì)將進(jìn)行股權(quán)調(diào)整。中方持股比例較高的LG化學(xué)、POSCO Future M(POSCO Holdings旗下控股公司)等公司可能會(huì)根據(jù)股權(quán)調(diào)整考慮追加投資購(gòu)買中方股權(quán)。
業(yè)內(nèi)人士透露,韓國(guó)官方公布的中國(guó)企業(yè)投資韓國(guó)電池材料企業(yè)的諒解備忘錄數(shù)量為8份,已確認(rèn)的7份投資總額案件金額達(dá)5.73萬(wàn)億韓元(約合312.28億元人民幣),其中中方持股超過(guò)25%的合資企業(yè)有5家。
10月20日,中國(guó)商務(wù)部會(huì)同海關(guān)總署發(fā)布關(guān)于優(yōu)化調(diào)整石墨物項(xiàng)臨時(shí)出口管制措施的公告,將此前實(shí)施臨時(shí)管制的球化石墨等3種高敏感石墨物項(xiàng)正式納入兩用物項(xiàng)出口管制清單;同時(shí),取消對(duì)爐用碳電極等5種主要用于鋼鐵、冶金、化工等國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)工業(yè)的低敏感石墨物項(xiàng)的臨時(shí)管制。上述政策于2023年12月1日起正式施行。對(duì)此,多個(gè)國(guó)家和企業(yè)都在作出密集調(diào)整。據(jù)日本廣播協(xié)會(huì)(NHK)網(wǎng)站此前報(bào)道,日本企業(yè)開始推進(jìn)電池原材料的多元化供應(yīng),并強(qiáng)化國(guó)產(chǎn)化能力。
總之,對(duì)于動(dòng)力電池來(lái)說(shuō),無(wú)論是領(lǐng)先的中日韓,還是稍落后的歐美等國(guó)家,既是對(duì)手,也是朋友。未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)雖然越來(lái)越激烈,但同時(shí)也帶來(lái)了機(jī)會(huì),促進(jìn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展得更快更好!
(責(zé)任編輯:子蕊)