4月27日,CIBF2024舉行期間,巨灣技研與億航智能聯(lián)合舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,雙方約定將在動力
電池、相關(guān)充電樁及儲能三個方面建立全面、深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,雙方在技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域的深入合作,將引領(lǐng)動力
電池助力電動垂直起降飛行器eVTOL商業(yè)運(yùn)營的創(chuàng)新,共同推動城市空中交通體系的發(fā)展,創(chuàng)造綠色、高效、便捷的未來出行。
同時,雙方共同推出全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池,以更完善的產(chǎn)品陣容釋放超快充電池的應(yīng)用價值。
雙方的合作將推進(jìn)eVTOL超快充生態(tài)建設(shè),減少eVTOL的充電時間,為低空經(jīng)濟(jì)低成本、大規(guī)模、高效率的商業(yè)運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
依托于巨灣技研快充型電池領(lǐng)先性的技術(shù),新研發(fā)的eVTOL飛行器超快/極快充電池具備充電速度快、比能量高、循環(huán)壽命長的優(yōu)勢,相較于普通飛行器電池,其系統(tǒng)能量密度提升≥25%,循環(huán)次數(shù)≥2000次,30%~80%充電僅需5~10分鐘,同時達(dá)到D0311A、D0160G等航空級標(biāo)準(zhǔn)。
兩家領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
據(jù)了解,億航智能作為全球領(lǐng)先的城市空中交通科技企業(yè),致力于讓每個人都享受到安全、自動、環(huán)保的空中交通。其旗艦產(chǎn)品EH216-S已經(jīng)獲得中國民航局頒發(fā)的全球首張無人駕駛載人eVTOL航空器型號合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)和標(biāo)準(zhǔn)適航證(AC)“三大通行證”,是目前全球唯一集齊三證的無人駕駛載人eVTOL航空器的企業(yè)。
2023年底,億航智能與國軒高科簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方致力于共同開發(fā)基于億航智能無人駕駛eVTOL產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施,打造符合中國民用航空局適航標(biāo)準(zhǔn)的eVTOL動力電池解決方案。
巨灣技研是廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的混合所有制高科技企業(yè),專注于XFC(eXtreme Fast Charging)極速動力電池和新一代突破性儲能器及其系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。目前已形成極快、超快和普快三大產(chǎn)品系列。
2021年,巨灣XFC極速電池(6C倍率版本)搭載廣汽埃安AION V Plus 70極速快充版創(chuàng)造了7.5分鐘將電池電量從0%充至80%的世界紀(jì)錄,獲得世界紀(jì)錄認(rèn)證機(jī)構(gòu)(WRCA)頒發(fā)的“最快電動汽車充電技術(shù)”世界紀(jì)錄。
為推進(jìn)XFC極速電池的落地和普及,巨灣技研已成功完成與極充電池匹配的最高600kw大功率充電樁的開發(fā),目前正與各方充電生態(tài)伙伴緊密合作,推動全國超充網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè),致力于解決制約新能源行業(yè)發(fā)展的充電效率瓶頸。
2023年10月,巨灣技研”南沙總部基地建成投產(chǎn),這是全球首家超快充動力電池專業(yè)工廠,將批量生產(chǎn)先進(jìn)的超快充(充電時間10-15分鐘)、極快充(eXtreme Fast Charging,建成XFC,充電時間5-10分鐘)動力電池。
另據(jù)透露,巨灣技研除了為重慶主機(jī)廠提供超快充電池產(chǎn)品外,還正在和重慶市政府探討重慶的整個超快充設(shè)施布局。同時,也計(jì)劃把產(chǎn)能落在重慶,目前正在推進(jìn)之中。
電池性能是制約eVTOL發(fā)展關(guān)鍵瓶頸
隨著今年全國兩會首次被寫入《政府工作報告》,低空經(jīng)濟(jì)成為備受市場關(guān)注的焦點(diǎn)。當(dāng)前,城市空中交通(UAM)、先進(jìn)空中交通(AAM)、電動垂直起降航空器(eVTOL)等新的應(yīng)用場景陸續(xù)拓展,其中,電動垂直起降飛行器(eVTOL)是低空經(jīng)濟(jì)的重要載體。
據(jù)了解,eVTOL是指以電力作為飛行動力來源,且具備垂直起降功能的飛行器。eVTOL市場潛力巨大,據(jù)Morgan Stanley預(yù)計(jì),全球 eVTOL行業(yè)市場規(guī)模2030年將增至3000億美元,2040年有望超過萬億美元。
電池系統(tǒng)是航空器的核心部件之一,其性能直接決定了航空器的航程、平穩(wěn)性、安全性和運(yùn)營效率。相較于新能源汽車,航空領(lǐng)域?qū)︿囯姵禺a(chǎn)品性能要求更為嚴(yán)苛,eVTOL對電池能量密度、高功率、安全性、快充及長壽命等的要求更高。
平安證券的研報指出,電池性能是制約eVTOL發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。動力電池存在能量密度短板:eVTOL垂直起飛所需要的動力是地面行駛的10-15倍,這對電池的能量密度提出了極高要求。目前各廠家eVTOL電池約為285Wh/kg,但離商用門檻400Wh/kg還有一定差距。
目標(biāo)方面,今年3月,工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財(cái)政部、中國民用航空局四部門發(fā)布《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案(2024-2030年)》,明確指出“推動400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn),實(shí)現(xiàn)500Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品應(yīng)用驗(yàn)證”。
看好航空用高能量密度電池的巨大市場,電池廠商搶灘布局該領(lǐng)域:
2023年5月,正力新能發(fā)布全球首款量產(chǎn)型航空電池,能量密度達(dá)到320Wh/kg;滿足20%SOC下,12C的大倍率放電性能;15分鐘充電至80%。
2023年,搭載孚能科技eVTOL動力電池的eVTOL由客戶交付給最終用戶。公開信息顯示,搭載孚能科技動力電池的eVTOL的電芯和系統(tǒng)能量密度分別超過280Wh/kg和230Wh/kg。
中創(chuàng)新航與小鵬汽車針對低空出行開發(fā)出新銳9系高鎳/硅體系電池,在保證高功率、高快充能力的同時,實(shí)現(xiàn)了輕量化和安全性能的跨越式提升。
此外,寧德時代、億緯鋰能等在低空領(lǐng)域已有相關(guān)電池產(chǎn)品的布局和應(yīng)用。
期待未來在各方的共同努力下,全球首款eVTOL航空器超快/極快充電池早日面世!
(責(zé)任編輯:子蕊)