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超57億元！韓國電池巨頭加碼在華產(chǎn)能

時間:2024-03-27 17:45來源:綠研院 作者:子蕊
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據(jù)報道，近日，江蘇南京江寧濱江開發(fā)區(qū)與韓國LG新能源集團進(jìn)行投資意向簽約�？偼顿Y約8億美元（約合人民幣57.82億元）的新項目主要涉及動力電池、儲能電池等生產(chǎn)項目。
 
LG新能源CEO金東明表示，LG新能源集團在濱江投資的工廠是目前集團最先進(jìn)的工廠，良品率、效率都是最高的，今后集團將不斷加大對南京江寧濱江項目的投資。
 
資料顯示，早在2018年7月，LG新能源便正式落戶江寧濱江開發(fā)區(qū)，項目總投資33億美元，主要從事新能源汽車動力電池、儲能電池的生產(chǎn)與銷售，重點為大眾汽車等企業(yè)提供新能源電池。
 
去年，江寧濱江開發(fā)區(qū)又與LG新能源簽署新增項目——LG新能源通用汽車項目，主要為通用汽車生產(chǎn)專屬動力電池，全面達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計新增年銷售（產(chǎn)值）約40億元。
 
公開資料顯示，LG新能源于2020年12月從LG化學(xué)分拆出來，專門負(fù)責(zé)電池業(yè)務(wù)，公司業(yè)務(wù)涵蓋動力電池、小型電池、儲能系統(tǒng)三大領(lǐng)域，客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車等。
 
據(jù)韓國SNE Research最新統(tǒng)計，2024年1月，在除中國市場以外的全球其它市場，電動汽車（含純電、插電混動、油電混動）用動力電池裝機量約為22.2GWh，同比增長30.1%。當(dāng)期海外市場裝機量TOP10企業(yè)中，寧德時代超越LG新能源，摘得桂冠;中創(chuàng)新航、比亞迪、孚能科技同比增幅位列前三，中國電池企業(yè)整體勢頭強勁。
 
海外市場裝機TOP10排名中，3家韓國企業(yè)合計市占率約為44.7%，同比變化不大。LG新能源裝機量5.4GWh，同比增長28.5%，市占率為24.4%，排名降至第二位。其主要配套特斯拉Model3 /Y、福特野馬Mach-E、通用Lyriq、大眾ID.3/4等車型。
 
綠研院注意到，近年來，LG新能源在電池領(lǐng)域的動作不斷：
 
去年底有消息稱，LG新能源目前正與印度尼西亞電池公司（簡稱IBC）進(jìn)行談判，目標(biāo)是在位于中爪哇省的巴唐綜合工業(yè)區(qū)內(nèi)建立一個陰極制造工廠。
 
LG新能源今年1月26日在監(jiān)管文件中透露，與日本五十鈴汽車簽署電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議，有效期至2026年年底。
 
同在1月，LG新能源表示，將向美國初創(chuàng)公司Sion Power進(jìn)行股權(quán)投資，以開發(fā)下一代電池。這筆投資將用于開發(fā)鋰金屬電池的技術(shù)合作。
 
今年3月，LG新能源與澳大利亞鋰業(yè)公司（Lithium Australia）全資子公司澳大利亞Envirostream簽署了一項新的為期三年的獨家回收協(xié)議，在澳大利亞回收召回的鋰離子電池。協(xié)議初始期限為3年，截止日期為2027年3月10日。
 
此外，據(jù)外媒報道，LG新能源近日宣布與韓國科學(xué)技術(shù)院（KAIST）合作，在鋰金屬電池技術(shù)方面取得重大突破，解決了電池壽命和安全性方面的關(guān)鍵難題。這項新技術(shù)的相關(guān)論文目前已發(fā)表在期刊《Nature Energy》。
 
未來電池領(lǐng)域的規(guī)劃上，去年年初，LG新能源宣布，未來其全球電池產(chǎn)能的近一半將用于北美地區(qū)。預(yù)計到2025年底，其電池產(chǎn)能將達(dá)到約540GWh。截至目前，LG新能源在北美擁有八個正在運營及建設(shè)中的生產(chǎn)基地。
 
去年3月，LG新能源的首席執(zhí)行官（CEO）Kwon Young-soo在股東大會上表示，該公司將從2025年開始生產(chǎn)電動汽車用LFP電池。去年2月份，外媒報道稱，LG新能源正在開發(fā)電動汽車用LFP電池。該公司開發(fā)的LFP電池將使用無鈷陰極，并且采用的是軟包類型。該公司的目標(biāo)可能是向特斯拉供應(yīng)LFP電池。
 
韓國一位電池業(yè)內(nèi)人士預(yù)測：“未來LFP電池的需求預(yù)計將擴大，尤其是在歐洲市場，短期內(nèi)寧德時代將穩(wěn)居第一。韓國三家電池公司較晚進(jìn)入LFP電池開發(fā)階段，將于2026年開始LFP電池商用化。
 
資料顯示，2023年，LG新能源綜合收益達(dá)到33.7萬億韓元（約合人民幣1802.95億元），營業(yè)利潤為2.2萬億韓元（約合人民幣117.7億元），分別同比增長了31.8%和78.2%。
 
據(jù)介紹，該公司連續(xù)兩年實現(xiàn)了超過30%的高年度收入增長。同時成功實現(xiàn)了78%的年度營業(yè)利潤同比增長。”
 
LG新能源還宣布了其關(guān)鍵業(yè)務(wù)舉措，公司的目標(biāo)是在所有細(xì)分市場中確保無與倫比的技術(shù)領(lǐng)先地位。在高端電動汽車領(lǐng)域，將進(jìn)一步提升高鎳（Hi-Ni）NCMA電池的品質(zhì)；在主流電動汽車領(lǐng)域，將加快高壓中鎳NCM和LFP電池的技術(shù)開發(fā)。在移動性和IT電池領(lǐng)域，今年下半年，LG新能源將成功實現(xiàn)46系列的量產(chǎn)，爭取市場領(lǐng)導(dǎo)地位。在ESS領(lǐng)域，將擴展去年末開始生產(chǎn)的LFP電池業(yè)務(wù)以及ESS系統(tǒng)集成解決方案。
 
公司還計劃加快開發(fā)能量密度和成本競爭力都較強的干電極，并開始采用新的堆疊工藝生產(chǎn)產(chǎn)品。
 
此外，公司計劃持續(xù)擴大其在北美的生產(chǎn)基地，包括田納西州的GM合資企業(yè)（Ultium Cells）工廠、Stellantis合資企業(yè)（NextStar Energy）和本田合資企業(yè)，這些被視為其未來增長引擎。今年符合IRA稅收抵免資格的估計產(chǎn)能將達(dá)到約45-50GWh，是去年的兩倍多。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
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