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近日，安凱客車、江淮汽車兩家車企各自發(fā)布公告，決定終止此前簽署合資框架協(xié)議。

 

江淮汽車的公告稱，2022年9月6日，公司與安凱客車、弗迪電池和浙儲能源，就動力電池合作事宜，達(dá)成共識，簽署了《合資框架協(xié)議》。合資框架協(xié)議簽署后，公司對擬組建合資公司相關(guān)方及出資的專利技術(shù)等進(jìn)行了盡職調(diào)查和評估，并與合作相關(guān)方就合資事宜進(jìn)行了溝通，但未能就合資事宜達(dá)成一致。經(jīng)審慎考慮并與合作各方協(xié)商一致，決定終止本次合資框架協(xié)議。

 

江淮汽車表示，本協(xié)議僅為各方意向合資合作的框架性約定，各方并未簽署正式的《合資經(jīng)營合同》，不構(gòu)成各方之間就本次合資合作的法律約束力。公司終止本次合資框架協(xié)議不會對公司財務(wù)狀況和經(jīng)營狀況產(chǎn)生影響。

 

江淮汽車此前發(fā)布的公告顯示，根據(jù)框架協(xié)議，四方計劃共同投資設(shè)立一家合資公司，由合資公司建設(shè)新能源動力電池生產(chǎn)工廠并開展新能源動力電池生產(chǎn)項目。合資公司注冊資本為10億元，其中江淮汽車擬以現(xiàn)金出資2億元，占合資公司注冊資本的20%；弗迪電池擬以現(xiàn)金和其他權(quán)益作價出資，出資總金額共計1.2億元(其中現(xiàn)金出資不少于5000萬元)，占合資公司注冊資本的12%；浙儲能源擬以現(xiàn)金出資2.3億元，占合資公司注冊資本的23%；安凱客車擬以現(xiàn)金出資4.5億元，占合資公司注冊資本的45%。該項目生產(chǎn)規(guī)模為10GWh-20GWh，產(chǎn)品主要用于商用車等市場。

 

公開資料顯示，江淮汽車、安凱客車均為安徽省國資委下屬企業(yè)，兩家企業(yè)業(yè)績整體呈現(xiàn)逐年向好趨勢。2023年，江淮汽車實現(xiàn)營收450.16億元，同比增長23.07%，凈利潤1.52億元，實現(xiàn)扭虧為盈；安凱客車2023年實現(xiàn)營業(yè)收入21.46億元，同比增長44.25%，凈利潤虧損1.7億元，同比減虧。

 

今年1至4月，江淮汽車銷量為13.87萬輛，其中新能源汽車銷量為8041輛，同比增長35.03%；安凱客車銷量為1823輛，同比大增111.73%。

 

浙儲能源成立于2019年8月，是一家分布式能源產(chǎn)品及方案提供商，致力于分布式能源產(chǎn)品研發(fā)，廣泛應(yīng)用于發(fā)電、儲電、備電、換電等場景中。2023年1月5日，浙儲能源獲得戰(zhàn)略投資，投資方為中貝通信，但金額未透露。

 

弗迪電池是比亞迪旗下的動力電池板塊，公司具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)電池的能力。產(chǎn)品覆蓋動力電池、儲能及新型電池、消費類電池及零部件，構(gòu)建了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈。 

 

車企與電池企業(yè)合作成趨勢

 

據(jù)了解，2020年至2022年年末，電池級碳酸鋰價格從每噸約4萬元一路攀升至每噸約60萬元。但2022年12月開始，電池級碳酸鋰價格開始持續(xù)下跌，到2023年末到2024年5月，價格已跌至每噸10萬元左右。

 

據(jù)生意社商品行情分析系統(tǒng)監(jiān)測：5月工業(yè)級和電池級碳酸鋰價格整體呈現(xiàn)下行走勢。5月31日電池級碳酸鋰國內(nèi)混合均價價格為109400元/噸，與5月1日均價115400元/噸相比下降了5.2%。

 

伴隨著碳酸鋰價格的下降，車企等自研電池的步伐逐漸放緩。與此同時，越來越多車企開始”兩條腿走路”——與動力電池企業(yè)成立合資公司共建電池廠等，已減少更多的資金壓力。

 

有業(yè)內(nèi)人士指出，隨著新能源汽車飛速發(fā)展，動力電池產(chǎn)業(yè)機(jī)會相對較大，整車企業(yè)造電池或整車聯(lián)合相關(guān)的企業(yè)共同造電池的趨勢日益明顯。

 

據(jù)綠研院不完全統(tǒng)計，僅2024年以來，就有多個車企與電池企業(yè)加深了合作：

 

1月，國軒高科全資子公司合肥國軒與奇瑞汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方擬在乘用車及商用車領(lǐng)域展開全方位合作，共同開拓新能源汽車市場。根據(jù)協(xié)議，雙方擬圍繞奇瑞汽車旗下乘用車、大巴、物流車、重卡等車用項目展開全方位合作，合肥國軒將作為主要供應(yīng)商全面參與項目開發(fā)與供貨；奇瑞汽車將積極導(dǎo)入國軒三代電芯等先進(jìn)電池技術(shù)，并在電池平臺化、電芯一致性與安全、電池大數(shù)據(jù)等方面加強(qiáng)與國軒合作等。

 

4月，寧德時代與沃爾沃汽車簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，旨在深化雙方在可持續(xù)發(fā)展方面的合作。根據(jù)雙方協(xié)議內(nèi)容，沃爾沃汽車將回收退役及廢舊電池，交由沃爾沃汽車認(rèn)證的下游供應(yīng)商進(jìn)行回收處理，提取其中的鎳、鈷、鋰等金屬材料。而寧德時代則利用這些再生材料生產(chǎn)新電池，并應(yīng)用于沃爾沃汽車新車的生產(chǎn)。

 

5月，哪吒汽車與寧德時代在上海簽署十年全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在2025-2034年度展開全面戰(zhàn)略合作，哪吒汽車將寧德時代作為汽車動力電池首選合作伙伴，寧德時代則為哪吒汽車提供具有市場競爭力的動力電池產(chǎn)品和服務(wù)保障。同時雙方還將進(jìn)一步在零碳、CIIC一體化智能底盤、換電、V2G（Vehicle to gird）、電池回收，以及國內(nèi)外市場開拓等領(lǐng)域開展深度合作。

 

可以預(yù)見，未來或有越來越的車企與電池企業(yè)進(jìn)行合作，這對于產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的發(fā)展有著有利的影響，但需要注意的是，之前要全方面考慮，避免之后可能造成的風(fēng)險！