從股權(quán)比例來(lái)看,中航鋰電似乎并未取得合資公司的控股權(quán),對(duì)此,成飛集成人士介紹到,雖然從股權(quán)比例上來(lái)講公司是參股,但是會(huì)有針對(duì)實(shí)際控制權(quán)的相關(guān)約定。
瞄準(zhǔn)產(chǎn)能缺口 成飛集成投建百億級(jí)鋰
電池項(xiàng)目
新能源汽車(chē)熱潮帶火了鋰電行業(yè),整個(gè)產(chǎn)業(yè)都在擴(kuò)張產(chǎn)能,成飛集成自然也不例外。
今年8月11日,成飛集成曾發(fā)布公告,稱(chēng)子公司中航鋰電與江蘇省金壇區(qū)政府就“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”達(dá)成合作意向。項(xiàng)目規(guī)劃用地1000畝,計(jì)劃總投資125億元,建成120億瓦時(shí)的鋰離子動(dòng)力電池年生產(chǎn)力,項(xiàng)目分三期建設(shè)。
近日,該事項(xiàng)有了最新進(jìn)展,成飛集成10月12日公告,中航鋰電擬與常州華科科技投資有限公司、常州金沙科技投資有限公司共同投資設(shè)立中航鋰電(江蘇)有限公司(以下稱(chēng)合資公司),并由該公司投資建設(shè)“中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目”。
合資公司成立后,將作為主體,負(fù)責(zé)中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目的建設(shè)、實(shí)施以及產(chǎn)品生產(chǎn),并推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的配套集聚。前期合資公司將主要實(shí)施一期項(xiàng)目建設(shè),并根據(jù)市場(chǎng)情況,適時(shí)啟動(dòng)二、三期建設(shè)。
據(jù)了解,去年成飛集成鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.04億元,而僅今年上半年該項(xiàng)收入就達(dá)到4.01億元。同時(shí),公告顯示,中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目(一期)總投資31.91億元,其中固定資產(chǎn)投資29.91億元,鋪底流動(dòng)資金2億元,項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后,預(yù)計(jì)年?duì)I業(yè)收入為4.45億元,利潤(rùn)總額2.7244億元。
從營(yíng)收規(guī)模的提高來(lái)看,成飛集成似乎很快會(huì)將鋰電池業(yè)務(wù)做大。這塊業(yè)務(wù)營(yíng)收占比去年全年為44%,而僅今年上半年就已經(jīng)達(dá)到64%,不過(guò),該項(xiàng)業(yè)務(wù)此前一度處于虧損狀態(tài)。
對(duì)此,成飛集成人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,公司肯定是看好鋰電池行業(yè)發(fā)展,并認(rèn)為未來(lái)的市場(chǎng)形勢(shì)向好,所以才決定投資。“從新能源汽車(chē)市場(chǎng)的形勢(shì)來(lái)看,鋰電池市場(chǎng)應(yīng)該是有啟動(dòng)跡象,從訂單反應(yīng)來(lái)看現(xiàn)在是供不應(yīng)求,就是產(chǎn)能存在不足,所以就投產(chǎn)及擴(kuò)大生產(chǎn)肯定是根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)作出的決定。”該人士向記者說(shuō)道。
一位研究人士則向本報(bào)記者表示,現(xiàn)在主要是受新能源汽車(chē)?yán)瓌?dòng),鋰電廠商產(chǎn)能都不夠,所以大家都在積極地?cái)U(kuò)產(chǎn)能。
另外,中航鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目事實(shí)上也是中航工業(yè)根據(jù)融入?yún)^(qū)域發(fā)展經(jīng)濟(jì)圈思路,與江蘇省人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,就新能源領(lǐng)域達(dá)成的合作意向�!睹咳战�(jīng)濟(jì)新聞》從一位中航工業(yè)規(guī)劃部門(mén)人士處了解到,中航工業(yè)將把鋰電池作為集團(tuán)的支柱性民品產(chǎn)業(yè)來(lái)發(fā)展,“我們希望它能夠做大做強(qiáng),能夠進(jìn)入全國(guó)鋰電池特別是大容量鋰電池的前列。”這位人士說(shuō)道。
值得注意的是,在合資公司的注冊(cè)資金中,中航鋰電以現(xiàn)金和無(wú)形資產(chǎn)出資12億元(其中無(wú)形資產(chǎn)出資8億),占合資公司注冊(cè)資本總額的30%;而另外兩個(gè)合資方分別出資8億元、20億元,分別占比20%和50%。
從股權(quán)比例來(lái)看,中航鋰電似乎并未取得合資公司的控股權(quán),對(duì)此,成飛集成人士向記者介紹到,雖然從股權(quán)比例上來(lái)講公司是參股,但是會(huì)有針對(duì)實(shí)際控制權(quán)的相關(guān)約定。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,就在鋰電池行業(yè)如火如荼的階段,行業(yè)規(guī)范也勢(shì)在必行。為此,工信部9月份發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》,對(duì)鋰離子電池生產(chǎn)實(shí)行準(zhǔn)入制,嚴(yán)格控制新上單純擴(kuò)大產(chǎn)能、技術(shù)水平低的鋰離子電池行業(yè)項(xiàng)目,并通過(guò)規(guī)定企業(yè)電池年產(chǎn)能不低于 1 億瓦時(shí)等條件,以避免行業(yè)“散、小、亂”發(fā)展趨勢(shì),而技術(shù)水平低的項(xiàng)目將被淘汰。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者問(wèn)及該項(xiàng)行業(yè)規(guī)范的出臺(tái)對(duì)公司鋰電池的規(guī)劃及后續(xù)發(fā)展會(huì)否產(chǎn)生影響時(shí),成飛集成人士向記者表示,因?yàn)闀簳r(shí)不太清楚這一規(guī)范性文件,對(duì)文件要求也不太清楚,不太好評(píng)判該規(guī)范文件帶來(lái)的影響。
(責(zé)任編輯:admin)
免責(zé)聲明:本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源:XXX(非中國(guó)電池聯(lián)盟)”的作品,均轉(zhuǎn)載自其它媒體,轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的,請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行,以便我們及時(shí)處理。
QQ:503204601
郵箱:[email protected]