近日,國家電網(wǎng)正式啟動了2016年電源類第二次招標(biāo),包括了水電控制裝置和充電設(shè)備兩類,前者只有5套,后者約6600多套,這也是國家電網(wǎng)今年以來啟動的首輪充電樁招標(biāo),投標(biāo)截至?xí)r間為4月12日,預(yù)計(jì)開標(biāo)時間為4月中旬。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此輪招標(biāo)占主導(dǎo)地位的應(yīng)該是直流充電設(shè)施招標(biāo),在6000多個直流充電設(shè)備中,高速路直流充電設(shè)施達(dá)約400多個。2015年的招標(biāo)國網(wǎng)累計(jì)發(fā)布48個充電樁標(biāo)包,89家企業(yè)參與招標(biāo),最終僅有16家企業(yè)中標(biāo),多為國網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)企業(yè),其中許繼電氣中標(biāo)包數(shù)5個、國電南瑞4個、中恒電氣4個。今年相較2015年的國網(wǎng)充電設(shè)備招標(biāo)的力度進(jìn)一步加大,首輪的總體招標(biāo)規(guī)模預(yù)計(jì)在6.5億元左右。
對此,國家電網(wǎng)也明確了建設(shè)國內(nèi)高速公路快充網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略布局,直到2020年,我國將基本建成包括沈海、京滬、京臺、大廣、京港澳、包茂、青銀、連霍、滬蓉、京津冀魯、長三角等,全面覆蓋京津冀魯、長三角地區(qū)所有城市和其他地區(qū)主要城市的高速公路快充網(wǎng)絡(luò),總計(jì)覆蓋202個城市,高速公路3.6萬公里。在北京、天津、上海、南京、杭州、青島等重點(diǎn)城市建成半徑不超過1公里的公共快充布局。
然而,在2015年11月份國家能源局就已經(jīng)制定了電動汽車充電領(lǐng)域的2個綱領(lǐng)性文件《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》與《充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見》,國家在充電樁層面的頂層設(shè)計(jì)已經(jīng)落地,對于行業(yè)從此確立了充電樁布局的超前發(fā)展指導(dǎo)原則,尤其是在2015年12月28日,充電基礎(chǔ)設(shè)施的國家標(biāo)準(zhǔn)終于出臺,將會解決目前充電樁最大的標(biāo)準(zhǔn)兼容問題。
前不久,中泰證券新能源汽車系列充電樁專題報告指出,“充電補(bǔ)貼政策已陸續(xù)出臺,充電樁建設(shè)和布局已涉及甚廣,新能源汽車的發(fā)展在2015年第四季度開始增速,但充電設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新能源汽車的發(fā)展速度,充電缺口很大,迫切需要加快充電設(shè)施建設(shè)速度。國網(wǎng)2016年預(yù)計(jì)40億-50億招標(biāo),同比增長超過150%,充電樁將迎飛速發(fā)展的第一年。2014年招標(biāo)容量10萬kw,2015年招標(biāo)容量90萬kW,2016年預(yù)計(jì)超過250萬kW容量的招標(biāo)。”
浙商證券股份有限公司杭州玉古路營業(yè)部高級理財(cái)顧問朱文濤在接受記者采訪時表示,“目前,充電樁的數(shù)量和布局還有待提高,它的發(fā)展還是落后于新能源汽車的發(fā)展,未來可能會制約行業(yè)發(fā)展,這一現(xiàn)象得到政策制定者與使用者的重視�,F(xiàn)在各界和新能源整車企業(yè)對充電樁投入的熱情不斷增強(qiáng),行業(yè)需求較旺盛,出現(xiàn)了供應(yīng)緊張情況。此外,補(bǔ)貼的重心可能會放在充電樁上,去年出臺的很多充電樁政策,落地后很多細(xì)節(jié)規(guī)劃還不夠詳細(xì),今年有望在操作方面實(shí)現(xiàn)進(jìn)步與發(fā)展。同時應(yīng)該掌握電力電子變化核心技術(shù),充電設(shè)備中的技術(shù)問題、直流電器等器件,今年將會有望實(shí)現(xiàn)高增長。”
此外,也有新能源汽車行業(yè)內(nèi)分析人士稱,“按照目前現(xiàn)狀,規(guī)劃到2020年,新增集中式充換電站將超過約1.3萬座,分散式充電樁超過約490萬個,這樣能滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。預(yù)計(jì)2016年將迎來充電設(shè)備真正加速建設(shè)年。
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