快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

電動(dòng)出租司機(jī)的拷問(wèn)：“充電樁”都去哪兒了

時(shí)間:2016-04-20 09:43來(lái)源:新能源汽車報(bào) 作者:西顧
點(diǎn)擊: 次
 
       家住充電站附近的電動(dòng)出租車司機(jī)趙師傅，現(xiàn)在每天中午趁著回來(lái)補(bǔ)電能在家里休息一兩個(gè)鐘頭。
 
　　然而，大多數(shù)出租車司機(jī)可沒(méi)有這么愜意，由于充電站距離住處較遠(yuǎn)，他們?nèi)粘Ｑa(bǔ)電通常會(huì)選擇幾個(gè)充電點(diǎn)作為備用，或開(kāi)啟“游擊”模式，即隨處找到一個(gè)充電點(diǎn)補(bǔ)電，如果充電排隊(duì)等候的電動(dòng)汽車多，就轉(zhuǎn)移到下一個(gè)充電點(diǎn)。
 
　　充電樁去哪兒了
 
　　有十多年出租車駕駛經(jīng)驗(yàn)的董師傅于去年開(kāi)始了電動(dòng)出租車的駕駛生涯，對(duì)于他而言，這是全新的開(kāi)始。從一開(kāi)始的踩點(diǎn)，到現(xiàn)在對(duì)固定駕車路線附近充電點(diǎn)的了如指掌，他向《新能源汽車報(bào)》記者坦言：“尋找充電樁這件事困擾了我很久。”
 
　　但是，他還是高興地告訴記者，他找到了一處充電點(diǎn)，那里鮮少有人充電。“去了就充，不用排隊(duì)，而且停車費(fèi)1元/小時(shí)。”
 
　　面對(duì)充電排隊(duì)的困擾，董師傅表示，通常情況下，我會(huì)選擇尋找下一個(gè)充電點(diǎn)。他扶了扶眼鏡繼續(xù)說(shuō)：“還是建議公共充電站多安裝快充樁，最好一個(gè)充電點(diǎn)有四個(gè)，一兩個(gè)不夠用。”
 
　　時(shí)間去哪兒了
 
　　與董師傅同期的穆師傅是一位三十歲出頭小伙子。在他看來(lái)，作為電動(dòng)出租車司機(jī)，總有與電動(dòng)汽車的磨合期，像補(bǔ)電這些問(wèn)題可以依靠經(jīng)驗(yàn)來(lái)解決。“但是，我每天開(kāi)車時(shí)間超過(guò)12小時(shí)，通常14個(gè)小時(shí)也屬于正常，這比開(kāi)油車至少多出兩到四小時(shí)”。而這多出來(lái)的時(shí)間就是充電時(shí)間。
 
       他無(wú)奈地說(shuō)：“我為了賺錢養(yǎng)家才選擇了電動(dòng)出租車，但是長(zhǎng)期工作12個(gè)小時(shí)以上，實(shí)際收益與燃油出租車10小時(shí)的運(yùn)營(yíng)收益基本相同。”
 
　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，一輛北汽EV200電動(dòng)出租車每天平均續(xù)駛里程達(dá)到200公里左右，期間至少補(bǔ)電一次，每次充電時(shí)間1.5～2小時(shí)，電池電量20kWh左右。大多數(shù)司機(jī)表示每天需要補(bǔ)電兩次，充電時(shí)間4小時(shí)。
 
　　穆師傅每月的充電費(fèi)基本維持在1200元～1300元。對(duì)于此區(qū)間的充電費(fèi)用，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研的出租車司機(jī)中，有2/3的駕駛員表示認(rèn)同。
 
　　顯然，通過(guò)降低充電頻次和尋找便宜的充電點(diǎn)是電動(dòng)出租車司機(jī)平衡充電時(shí)間和收益成本的有效手段。
 
　　充值卡用在哪兒
 
　　上文提到能夠回家充電趙師傅雖然沒(méi)有受到尋找充電樁的困擾和因充電時(shí)間降低收益的影響，但是他也有自己的煩惱。他打開(kāi)錢包拿出三張卡片向記者一一介紹：“這分別是國(guó)家電網(wǎng)、華商三優(yōu)和普天新能源。”實(shí)際上，趙師傅念出的名字是各自充電運(yùn)營(yíng)商的充值卡。
 
　　目前各家充電運(yùn)營(yíng)商尚未實(shí)現(xiàn)全開(kāi)放，因此電動(dòng)汽車駕駛員只能使用相應(yīng)的充值卡進(jìn)行充電。趙師傅看了一眼充值卡，撇嘴笑說(shuō)：“充電費(fèi)不同，充電卡也不同。”
 
　　針對(duì)充電不便捷的問(wèn)題，各家運(yùn)營(yíng)商已推出了相應(yīng)的APP，可通過(guò)手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)掃碼支付，但是各家的APP仍不能互聯(lián)。簡(jiǎn)單而言，手機(jī)APP也是“認(rèn)樁”的。
 
        出路在哪兒
 
　　小楊師傅是一位手機(jī)達(dá)人，他選擇使用手機(jī)客戶端找充電樁。“之前下載了各家運(yùn)營(yíng)商的APP，現(xiàn)在只留下了兩個(gè)，優(yōu)易充和e充網(wǎng)。”
 
　　他現(xiàn)場(chǎng)向記者展示了使用優(yōu)易充尋找一處充電站，并熟練地點(diǎn)開(kāi)查看充電站地理位置、充電狀態(tài)以及充電費(fèi)。
 
　　聽(tīng)說(shuō)優(yōu)易充還有私人分享功能，他馬上咨詢了優(yōu)易充的工作人員。
 
　　“我家沒(méi)安裝充電樁，但是附近小區(qū)的幾戶電動(dòng)汽車車主已經(jīng)安裝了，通過(guò)共享功能，我也可以在家附近補(bǔ)電了。”小楊師傅說(shuō)。
 
　　華商三優(yōu)執(zhí)行董事、總經(jīng)理劉曉民表示，華商三優(yōu)開(kāi)發(fā)優(yōu)易充的一個(gè)目標(biāo)就是解決電動(dòng)汽車車主的充電便捷性和經(jīng)濟(jì)性問(wèn)題，通過(guò)共享實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源和稀缺停車位資源的整合，這可能對(duì)社會(huì)貢獻(xiàn)更大。
 
　　以一輛北汽EV200來(lái)看，將電動(dòng)汽車引入小區(qū)停車位，每天補(bǔ)電兩次就可省下服務(wù)費(fèi)32元，一個(gè)月則可節(jié)省960元。對(duì)于電動(dòng)出租車司機(jī)而言，這是一筆可觀的收益。
 
　　截至目前，華商三優(yōu)私人充電樁的安裝量已經(jīng)突破6000戶。更令人驚喜的是，短短三個(gè)月的時(shí)間里，通過(guò)優(yōu)易充APP完成私人充電樁分享的交易已經(jīng)達(dá)到60多例，占到了優(yōu)易充分享的充電樁總量的15%。隨著像小楊師傅這類車主對(duì)共享模式的接受程度越來(lái)越高，優(yōu)易充的共享率還將繼續(xù)上升。與此同時(shí)，通過(guò)優(yōu)易充可實(shí)現(xiàn)掃碼繳費(fèi)，隨著華商三優(yōu)配合充電新國(guó)標(biāo)的逐步實(shí)施，充值卡也將成為“配角”。
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160420/11872.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報(bào)道，請(qǐng) 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與中國(guó)電池聯(lián)盟無(wú)關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，請(qǐng)讀者僅作參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來(lái)源：XXX（非中國(guó)電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請(qǐng)?jiān)谝恢軆?nèi)進(jìn)行，以便我們及時(shí)處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車成為新寵

    目前，低速電動(dòng)車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23
    		•

  • 由電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動(dòng)車百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端 過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58
    		•

  • 王傳福：電動(dòng)化是大勢(shì)所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日，2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福進(jìn)行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福 他認(rèn)為，汽車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，其中公交電動(dòng)化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)公交市場(chǎng)
    2017-01-16 10:12
    		•

  • 專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤：低速電動(dòng)車比燃油車安全

    低速電動(dòng)車正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標(biāo)準(zhǔn)工作組標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。從目前來(lái)看，業(yè)界普遍認(rèn)為前景不樂(lè)觀：低速電動(dòng)車被定為汽車，三個(gè)一批變兩個(gè)一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時(shí)間，支持者、反對(duì)者、中立者等爭(zhēng)議紛紛。支持標(biāo)準(zhǔn)者尤其
    2017-01-10 14:33
    		•

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動(dòng)汽車悄然漲價(jià)

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來(lái)，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬(wàn)多元的價(jià)格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價(jià)。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56
    		•

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬(wàn)公里行駛里程 看新政對(duì)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長(zhǎng)到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對(duì)新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對(duì)比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09
    		•

  • 6分鐘為電動(dòng)汽車充滿電 消費(fèi)者會(huì)如何選擇？

    全世界電動(dòng)汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，當(dāng)前我們國(guó)家在電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量上已經(jīng)走在世界前列，2020年我們將要達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)輛和達(dá)到存量500萬(wàn)輛的目標(biāo)。各種性能的電動(dòng)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前，面對(duì)跑在路上的燃油汽車和電動(dòng)汽車，我們的消費(fèi)者會(huì)如何選擇呢？ 要回答
    2017-01-04 14:34
    		•

  • ＂老美＂out了? 60%美國(guó)人沒(méi)聽(tīng)過(guò)電動(dòng)汽車

    一些人認(rèn)為媒體對(duì)特斯拉汽車公司的新聞報(bào)道已經(jīng)提高了美國(guó)人對(duì)純電動(dòng)汽車（EV）和其他插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）的認(rèn)識(shí)，這是可以理解的。盡管如此，這個(gè)觀點(diǎn)還是錯(cuò)了。而且錯(cuò)得很嚴(yán)重。 戰(zhàn)略咨詢公司Altman Vilandrie＆Company最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，60%
    2017-01-03 14:20
    		•

  • 7組數(shù)據(jù)速覽上周鋰電動(dòng)態(tài)（12.26-1.1）

    上周，牽動(dòng)人心的新能源汽車補(bǔ)貼政策終于在年尾正式下發(fā)。此次新能源汽車補(bǔ)貼調(diào)整的基本思路是：通過(guò)調(diào)整完善補(bǔ)貼方法、改進(jìn)資金撥付方式、提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻、建立健全監(jiān)管體系等措施，形成進(jìn)一步鼓勵(lì)技術(shù)進(jìn)步和扶優(yōu)扶強(qiáng)的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，凈化產(chǎn)業(yè)發(fā)
    2017-01-03 09:08
    		•

  • 江西新能源電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)步伐加快

    為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，江西省正式出臺(tái)相關(guān)實(shí)施意見(jiàn)，明確要結(jié)合該省電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用實(shí)際，將充電基礎(chǔ)設(shè)施放在更加重要的位置，加強(qiáng)統(tǒng)籌規(guī)劃，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完善扶持政策，創(chuàng)新發(fā)展模式，加快建設(shè)適度超前
    2016-08-11 14:40
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 國(guó)內(nèi)無(wú)鉛化鋰電池成功研發(fā)，低速電動(dòng)車成為新寵

    目前，低速電動(dòng)車正逐漸成為人們出行的新寵，但低速電動(dòng)車所使用的鉛酸蓄電池卻對(duì)土壤環(huán)境污染構(gòu)成威脅。日前，中科院青島生物能源與過(guò)程研究所對(duì)外發(fā)布最新科研成果稱，研究所率先在國(guó)內(nèi)成功研發(fā)綠色環(huán)保的無(wú)鉛化鋰電池，且每瓦時(shí)成本控制在0.5元，已具備產(chǎn)
    2017-01-22 16:23

  • 由電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇引發(fā)的思考：繁榮背后的隱患

    剛剛結(jié)束的電動(dòng)車百人會(huì)論壇人氣頗旺，可以明顯看到中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的火爆和亢奮。在慶祝中國(guó)已經(jīng)成為全球最大電動(dòng)車市場(chǎng)的同時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)發(fā)展導(dǎo)向所帶來(lái)的隱患。 產(chǎn)業(yè)政策拉動(dòng)的弊端 過(guò)去二十多年來(lái)，基本上每一次政府大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)
    2017-01-19 14:58

  • 王傳福：電動(dòng)化是大勢(shì)所趨 2018年燃油公交車將死

    1月14日-15日，2017中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在釣魚臺(tái)國(guó)賓館舉行。會(huì)上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福進(jìn)行了主題演講。 比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)王傳福 他認(rèn)為，汽車電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，其中公交電動(dòng)化的表現(xiàn)尤為突出。他分享的數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)公交市場(chǎng)
    2017-01-16 10:12

  • 專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)魏學(xué)勤：低速電動(dòng)車比燃油車安全

    低速電動(dòng)車正站在合法或非法的分叉路口，前方是天堂還是地獄將取決于標(biāo)準(zhǔn)工作組標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。從目前來(lái)看，業(yè)界普遍認(rèn)為前景不樂(lè)觀：低速電動(dòng)車被定為汽車，三個(gè)一批變兩個(gè)一批，排除鉛酸，定鋰電等。一時(shí)間，支持者、反對(duì)者、中立者等爭(zhēng)議紛紛。支持標(biāo)準(zhǔn)者尤其
    2017-01-10 14:33

  • 北京新能源汽車補(bǔ)貼新政落地 電動(dòng)汽車悄然漲價(jià)

    元旦起，新能源汽車行業(yè)迎來(lái)了新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)：補(bǔ)貼額度比2016年降低20%，地方財(cái)政補(bǔ)貼不得超過(guò)中央單車補(bǔ)貼額的50%。計(jì)算下來(lái)，涉及到單車產(chǎn)生了最高4萬(wàn)多元的價(jià)格差別。利用周末，記者走訪了本市多家新能源汽車4S店發(fā)現(xiàn)，不少品牌的車已經(jīng)悄然漲價(jià)。 經(jīng)銷商不
    2017-01-09 13:56

  • 從補(bǔ)貼下降+3萬(wàn)公里行駛里程 看新政對(duì)純電動(dòng)物流車市場(chǎng)的巨大影

    摘要：補(bǔ)貼額度由1800元降低到1000-1500元，降幅最高達(dá)到40%；車型選擇上，35度電左右的微面或許會(huì)成為主流車型；此外補(bǔ)貼發(fā)放的周期延長(zhǎng)到2-3年。 2017年新能源補(bǔ)貼政策中，對(duì)新能源貨車與專用車有了極為詳細(xì)的條款。對(duì)比2015年的方案，補(bǔ)貼額度大幅降低，還
    2017-01-05 14:09

  • 6分鐘為電動(dòng)汽車充滿電 消費(fèi)者會(huì)如何選擇？

    全世界電動(dòng)汽車的發(fā)展突飛猛進(jìn)，當(dāng)前我們國(guó)家在電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷量上已經(jīng)走在世界前列，2020年我們將要達(dá)到年產(chǎn)200萬(wàn)輛和達(dá)到存量500萬(wàn)輛的目標(biāo)。各種性能的電動(dòng)汽車不斷出現(xiàn)在我們面前，面對(duì)跑在路上的燃油汽車和電動(dòng)汽車，我們的消費(fèi)者會(huì)如何選擇呢？ 要回答
    2017-01-04 14:34

  • ＂老美＂out了? 60%美國(guó)人沒(méi)聽(tīng)過(guò)電動(dòng)汽車

    一些人認(rèn)為媒體對(duì)特斯拉汽車公司的新聞報(bào)道已經(jīng)提高了美國(guó)人對(duì)純電動(dòng)汽車（EV）和其他插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（PHEV）的認(rèn)識(shí)，這是可以理解的。盡管如此，這個(gè)觀點(diǎn)還是錯(cuò)了。而且錯(cuò)得很嚴(yán)重。 戰(zhàn)略咨詢公司Altman Vilandrie＆Company最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，60%
    2017-01-03 14:20
本月熱點(diǎn)

  • 注冊(cè)資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡(jiǎn)稱動(dòng)力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊(cè)資本約1.15億人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時(shí)代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時(shí)用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號(hào)
微信公眾號(hào)