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專家解讀滬杭新能源汽車新政 補(bǔ)貼過度不利于發(fā)展

時(shí)間:2016-04-05 11:19來源:新藍(lán)網(wǎng) 作者:西顧
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         現(xiàn)在，人們對新能源汽車各種政策的關(guān)注度越來越高。近日，杭州市政府新聞辦對外公布了，杭州市（浙A號牌）新能源客車機(jī)動車尾號限行措施的最新調(diào)整情況，即從4月5號起，杭州市將不再對新能源汽車進(jìn)行限行限制，加上2014年開始實(shí)施的不限購的政策，4月開始，新能源汽車將在杭州一路綠燈。
 
         與此同時(shí)，4月1號，上海市政府正式對外發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車暫行辦法（2016年修訂）》的通知。長達(dá)四個(gè)月之久的新能源汽車“政策空白期”告一段落。
 
         新發(fā)布的《暫行辦法》中稱，純電動車將分為續(xù)航里程150公里以上和100-150公里兩個(gè)等級，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)分別為3萬元和1萬元，與去年相比分別減少了1萬元和3萬元。續(xù)航里程更長、實(shí)用性也更好的插電式混合動力車的補(bǔ)貼額也從去年的3萬元降到1萬元。此外，上海將繼續(xù)免費(fèi)發(fā)放新能源車專用車牌。
 
         據(jù)了解，針對目前銷售最為火爆的插電式混合動力車，上海新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)還做出了進(jìn)一步細(xì)化。在享受1萬元地方補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，如果能同時(shí)滿足以下三個(gè)方面：（1）發(fā)動機(jī)排量小于或等于1.6L；（2）混合動力工況百公里油耗小于或等于5.9L；（3）油箱容量小于或等于40L的標(biāo)準(zhǔn)，將再給予每輛車1.4萬元補(bǔ)助。
 
“政策空白期”一度致銷售半停滯
 
         此前上海的新能源汽車補(bǔ)貼屬于一勺燴、全部車型一律補(bǔ)貼四萬元、并配送車牌，到去年底，舊有政策一度暫停。而這個(gè)“政策空白期”，使得不少上海4s店內(nèi)混合動力汽車的銷售一度進(jìn)入了連續(xù)4個(gè)月的半停滯狀態(tài)。
 
        同樣由于牌照等不確定的問題，北汽、江淮、廣汽傳祺等純電動車，也都只有訂單不能交貨。
 
        據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，目前的補(bǔ)貼政策雖已出臺，但要想恢復(fù)到正常的銷售狀態(tài)，還需要等待一段時(shí)間。
 
        業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)檫@個(gè)政策要給客戶一個(gè)精準(zhǔn)的解釋，跟政府相關(guān)職能部門溝通，估計(jì)會在四月底五月初，才可能有上牌的手續(xù)啟動。
 
補(bǔ)貼過度不利新能源汽車發(fā)展
 
        從最近這幾個(gè)月新能源汽車銷售來看，似乎離開了政策上的補(bǔ)貼，新能源汽車就寸步難行，同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授孔德祥認(rèn)為，這是因?yàn)橹罢a(bǔ)貼力度過大而導(dǎo)致的必然結(jié)果。
 
        孔德祥認(rèn)為，目前新能源汽車仍屬于新興產(chǎn)業(yè)，離不開政府的扶持，但政府在其中所起的作用應(yīng)該是引導(dǎo)發(fā)展方向，而不該制定太過具體的細(xì)則。
 
        此次《暫行辦法》也提出了補(bǔ)助退坡機(jī)制，混合動力車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將按照累計(jì)銷量逐步退坡，對于普通乘用車，2014年1月1日以后，單一新能源汽車生產(chǎn)廠商在上海累計(jì)銷售該類型新能源汽車總量小于四萬輛的，可以領(lǐng)到正常補(bǔ)貼；銷量高于四萬輛低于六萬輛的，只能領(lǐng)到一半補(bǔ)貼；銷量高于六萬輛的將不能再領(lǐng)到補(bǔ)貼。
 
         最近兩年，新能源車發(fā)展勢頭有目共睹，中國車企在新能源車的研發(fā)、制造以及配套系統(tǒng)建設(shè)方面都有明顯進(jìn)步，不過市場依賴政策的現(xiàn)狀卻無法避免，隨之出現(xiàn)的騙補(bǔ)、地方保護(hù)等現(xiàn)象也層出不窮，如何給新能源車“斷奶”，讓新能源車企自己適應(yīng)市場競爭，是未來幾年需要更多考慮的問題。
 
(責(zé)任編輯：admin)
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