快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

新能源客車火爆背后顯隱憂 我們被先進(jìn)了么？

時間:2016-01-05 10:03來源:輪語匯 作者:西顧
點擊: 次
 
　　前幾年，筆者走訪了一家商用車企業(yè)，它們是客車領(lǐng)域首屈一指的企業(yè)，負(fù)責(zé)人稱他們正在轉(zhuǎn)型新能源客車，并且重要的是他們的新能源客車是掙錢的，要知道當(dāng)時特斯拉還在一直虧損，他們卻在掙錢，給筆者的印象很深刻。
 
　　這兩天看到，清華大學(xué)教授歐陽明高面對媒體談到“商用車在整個新能源汽車發(fā)展過程中的帶動作用是值得肯定的，但今年該領(lǐng)域的增長速度卻有些超乎想象，總感覺哪兒有問題，讓人有點不踏實。”
 
　　看了下數(shù)據(jù)，這種擔(dān)心不無道理，2015年1~11月份，我國新能源商用車?yán)塾嬌a(chǎn)87000輛，同比增長11倍，預(yù)計全年產(chǎn)量將超9萬輛，2015年11月銷售超2萬輛，超出了全球其它國家新能源商用車的總和，中國新能源商用車臨界點來臨？
 
　　答案是否定的，之所以今年比去年增長11倍，且臨近年關(guān)的時候，新能源商用車的產(chǎn)銷量占據(jù)全年的20%以上，相比多家新能源商用車制造商都在加班加點，目的是趕在新年之前，讓自己的產(chǎn)品拿到相應(yīng)的補貼，這和深圳限牌的時候經(jīng)銷商通宵賣車是一個道理，真不知道該為這種事情高興還是可悲。
 
　　新能源客車能補貼多少錢？
 
　　2015年4月，國家政府網(wǎng)公布了財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)的“關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知”，這個政策公示了2016年新能源汽車補貼細(xì)則以及未來2017-2018年和2019-2020年退坡幅度為20%和40%。
 
　　政策出臺的時候，筆者曾經(jīng)撰文談到這個話題，比如說2015年補貼的情況如下表，這一方面也解釋了為什么6~8米純電動輕客，占總量的79%，而10米以上車型只占21%，6米車型可以補貼30萬、8米是40萬，加上地方補貼，成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)客車，“至在補貼較高的部分地區(qū)，可以達(dá)到‘零成本’，因此該車型呈現(xiàn)爆發(fā)式增長也不足為奇”歐陽明高教授稱。
 
　　當(dāng)然，在十一月份，新能源客車銷量創(chuàng)新高，一個直接的原因是補貼開始退坡，2016年政策退坡后，補貼的方式如下表。
 
　　我們看到，2016年新能源汽車補貼細(xì)則以及未來2017-2018年和2019-2020年退坡幅度為20%和40%，并且不是簡單地退坡，而是增加了很多細(xì)分的技術(shù)項目，比如說能耗，原來你只要把電池加大，續(xù)駛里程就沒有問題，現(xiàn)在則是你必須滿足能耗等相應(yīng)指標(biāo)，這樣淘汰一部分騙補、沒有技術(shù)含量的企業(yè)，所以，我們看到了11月份銷量的增長，12月份的數(shù)據(jù)還沒有出來，相信仍然很給力。
 
　   新能源客車比有軌電車先進(jìn)么？
 
　　正像歐陽明高教授談到“超乎想象，總感覺哪兒有問題，讓人有點不踏實。”新能源客車需要我們?nèi)绱酥С置矗?/span>
 
　　新能源商用車(主要是指新能源客車)，與乘用車不同，這類型的車輛多數(shù)是對公產(chǎn)品，推廣起來更簡單、且客戶抱怨引發(fā)的成本不高，只要給予足夠的先進(jìn)誘惑，比如說成本低于傳統(tǒng)客車，客車廠便會爭先恐后地去生產(chǎn)、銷售，反正錢來自國家，“不掙白不掙”。
 
　　所以，我們看到，新能源客車的推廣效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)比乘用車要好，但是，是否有人回到問題之初？我們國家花錢支持了新能源客車，它比我們原來的另外一種有軌電車先進(jìn)么？不先進(jìn)為什么補貼？都是電動車，一個成本高昂國家去補貼，一個價格低廉卻被放棄了。是不是不公平呢？
 
　　因為目前新能源客車主要用在城市公共交通，事實上，讓他們跑長途續(xù)駛里程也不經(jīng)濟，現(xiàn)在我們就公共交通領(lǐng)域?qū)Ρ刃履茉措妱涌蛙嚺c有軌電車三個關(guān)鍵點：
 
　　第一、續(xù)駛里程、充電時間，有軌電車沒有續(xù)駛里程問題，它也不存在動輒數(shù)個小時的充電問題，它是按照既定路線運行的車輛，當(dāng)然公共交通都是按照既定路線進(jìn)行的，新能源電動客車并沒有太多的靈活性優(yōu)勢。
 
　　第二、成本，要兼顧建設(shè)成本，包括軌道和線束似乎比新能源電動車高，不過仔細(xì)分析，每一輛新能源電動客車成本都是單獨的，因為需要單獨的電池，而有軌電車則是多輛車輛共享基礎(chǔ)建設(shè)，這方面雙方都沒有優(yōu)勢，從新增一輛新的交通車來講，有軌電車因為沒有大電池而具有優(yōu)勢。
 
　　第三、污染，有軌電車和新能源電動客車來講都是應(yīng)用二次能源電能，能耗相同時排放來類似，不過有軌電車沒有電池以及電池帶來的污染，這個時候來講，也略勝一籌。
 
　　在這樣的情況，我們巨額補貼新能源電動客車，真的是我們先進(jìn)了？還是納稅人的錢被先進(jìn)了？ 
 
(責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/zixunzhongxin/shichangfenxi/20160105/10700.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責(zé)聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進(jìn)行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25
    		•

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09
    		•

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23
    		•

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15
    		•

  • 財政部：新能源車配套補貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34
    		•

  • 工信部部長苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時指出。 我國新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24
    		•

  • 用生態(tài)能源推動新能源汽車發(fā)展 黃標(biāo)車即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來得更準(zhǔn)時，同時也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門的協(xié)同響應(yīng)。盡管國家環(huán)保部部長陳吉寧和北京市代市長蔡奇都主動面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05
    		•

  • 2016年汽車銷售2803萬輛 新能源車達(dá)50.7萬輛

    2016年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%。 1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對于2016年整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。對于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書長助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來形容。 12月，我國汽車產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
    		•

  • 新能源補貼新政出臺后：市場無車無價 只訂不賣

    2016年12月30日，財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，2017年1月1日開始實施。行業(yè)內(nèi)，這一新政歲末發(fā)布已經(jīng)眾所周知，但靴子落地仍然引發(fā)不小波瀾。記者第一時間對新政進(jìn)行了解讀，通過市場
    2017-01-12 13:39
    		•

  • 回首2016，細(xì)品中國新能源車那些奇葩事兒

    014年是中國新能源汽車商業(yè)化元年，經(jīng)過三年的發(fā)展，到2016年底，中國新能源汽車保有量將達(dá)到100萬輛。由于中國政府的政策與日本、美國、歐洲有很大的不同，導(dǎo)致國內(nèi)新能源汽車的市場格局也完全不一樣。 南轅北轍北上廣深新能源汽車市場各不相同 目前中國新能
    2017-01-11 16:26
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 2017年2月新能源汽車銷售同比增長30.3%　

    2月，新能源汽車產(chǎn)銷均完成1.8萬輛，同比分別增長15.5%和30.3%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成1.5萬輛和1.4萬輛，同比分別增長32.3%和49.5%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.26萬輛和0.37萬輛，同比分別下降33.5%和12.4%。 1－2月，新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)和銷售
    2017-03-14 17:25

  • 首批新能源車用戶陷困局

    新能源汽車一直以養(yǎng)護(hù)費用、使用成本比汽油車低，吸引消費者購買。從2009年新能源汽車大力補貼開始計算，不少首批新能源車車主的純電動汽車或插電混動車使用期限已經(jīng)超過6年，也過了當(dāng)初廠家承諾的質(zhì)保期。近日，記者接到不同品牌新能源車車主的反映：新能源
    2017-03-13 14:09

  • 新能源車結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩凸顯 動力電池產(chǎn)能是需求量7倍

    目前，在新能源客車、貨車領(lǐng)域，企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性的過剩苗頭，動力電池高端產(chǎn)能不足、低端產(chǎn)能過剩的問題進(jìn)一步加劇。1月14日，工業(yè)和信息化部部長苗圩在電動汽車百人會上如是說。 根據(jù)國務(wù)院辦公廳此前印發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年
    2017-01-22 14:23

  • 中國停建100多座火電廠控霧霾 轉(zhuǎn)向新能源項目

    美媒稱，中國政府近日宣布，取消興建100多座火力發(fā)電廠的計劃，試圖讓該國擺脫堪稱最臟發(fā)電形式的同時，控制該領(lǐng)域的投資失控和浪費現(xiàn)象。 美國《紐約時報》網(wǎng)站1月20日刊登題為《控霧霾遏產(chǎn)能 中國取消103個火力發(fā)電項目》的報道稱，本周，中國國家能源管理
    2017-01-22 14:15

  • 財政部：新能源車配套補貼細(xì)則不能保護(hù)落后

    新的財政補貼政策明確，在保持2016年至2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整完善補貼方法，改進(jìn)資金撥付方式，提高生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入門檻，建立健全監(jiān)管體系。 去年12月底，業(yè)界翹首以盼的新能源汽車補貼新政終于落地。1月14日，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋
    2017-01-16 10:34

  • 工信部部長苗圩：提高技術(shù)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)防新能源汽車及產(chǎn)品低水平

    目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)做到全球領(lǐng)先，技術(shù)水平在顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系基本建立，企業(yè)競爭力得到了顯著增長。在1月14日的電動車百人會2017年論壇上，工信部部長苗圩在談及我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時指出。 我國新能源汽車的發(fā)展和提升首先體現(xiàn)在連續(xù)
    2017-01-16 09:24

  • 用生態(tài)能源推動新能源汽車發(fā)展 黃標(biāo)車即將一去不復(fù)返

    霧霾再次鎖京城，而且此番霧霾肆虐京津冀地區(qū)似乎比以往來得更準(zhǔn)時，同時也第一次引起了環(huán)保部與北京市兩大關(guān)鍵部門的協(xié)同響應(yīng)。盡管國家環(huán)保部部長陳吉寧和北京市代市長蔡奇都主動面向媒體，進(jìn)行了坦承的溝通與交流。但揮之不去的霧霾和北京這個冬天的灰色記
    2017-01-13 16:05

  • 2016年汽車銷售2803萬輛 新能源車達(dá)50.7萬輛

    2016年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2811.88萬輛和2802.82萬輛，同比增長14.46%和13.65%。 1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會對于2016年整體的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)新鮮出爐。對于業(yè)內(nèi)人士都在翹首期待的年度車市數(shù)據(jù)，中汽協(xié)秘書長助理陳士華用再創(chuàng)歷史新高來形容。 12月，我國汽車產(chǎn)
    2017-01-12 17:00
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團(tuán)下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達(dá)利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當(dāng)?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號