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新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)迎來(lái)新機(jī)遇

時(shí)間:2015-10-16 10:25來(lái)源:中國(guó)技術(shù)市場(chǎng)報(bào) 作者:西顧
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　　據(jù)報(bào)道日前，國(guó)家能源局在常州舉行全國(guó)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。國(guó)家能源局電力司副司長(zhǎng)童光毅在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上表示，鼓勵(lì)社�；鹛剿魍顿Y充電基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)域。
 
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著政策和資金的大力度推動(dòng)，充電樁領(lǐng)域孕育著極大的投資和發(fā)展空間，并為相關(guān)企業(yè)帶來(lái)戰(zhàn)略機(jī)遇。
 
　　專項(xiàng)巨資參與充電設(shè)施建設(shè)
 
　　與全國(guó)各地星羅棋布的十幾萬(wàn)座汽車加油站相比，目前我國(guó)電動(dòng)汽車的充電站確實(shí)很少。數(shù)據(jù)顯示，到去年年底，我國(guó)建成充換電站780座，交直流充電樁3.1萬(wàn)個(gè)。
 
　　從這些數(shù)據(jù)來(lái)看看，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度相對(duì)滯后已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的短板或者說(shuō)是瓶頸之一。
 
　　為此，不久前發(fā)布的《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出了硬性的要求——新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%，每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。
 
　　童光毅表示，我們結(jié)合500萬(wàn)輛電動(dòng)車的
 
　　目標(biāo)預(yù)測(cè)，“在這個(gè)基礎(chǔ)之上我們定了要建480萬(wàn)個(gè)分散式的充電樁，還有1.2萬(wàn)座充電站，這就是初步的需求，同時(shí)也對(duì)公交、出租、環(huán)衛(wèi)進(jìn)行預(yù)測(cè)，要建3850座公交換電站，2500座出租車充換電站，還有2450座環(huán)衛(wèi)物流等專用換電站。”
 
　　從現(xiàn)有3.1萬(wàn)個(gè)充電樁到480萬(wàn)個(gè)的目標(biāo)，巨大的市場(chǎng)缺口亟須填補(bǔ)，所需的建設(shè)資金也亟須到位。
 
　　童光毅稱，國(guó)家專門安排接近幾十億的資金投入充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，鼓勵(lì)社�；鹛剿魍顿Y充電基礎(chǔ)設(shè)施的領(lǐng)域；成立充電基礎(chǔ)設(shè)施基金，發(fā)行基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)債券。應(yīng)該說(shuō)這些力度都是非常大的。
 
　　國(guó)有企業(yè)入局
 
　　巨大的充電樁市場(chǎng)需要大企業(yè)大資金的參與。不久前，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在北京通信展舉行期間表示，國(guó)家準(zhǔn)備將充電樁普及的任務(wù)交由鐵塔公司負(fù)責(zé)。
 
　　國(guó)家把充電樁建設(shè)的重任交給鐵塔公司是看中了鐵塔公司的基站網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)。清華大學(xué)能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新研究院政策研究室主任何繼江認(rèn)為，鐵塔公司的基站都有儲(chǔ)能，依托這些儲(chǔ)能，就可以做光伏充電站，會(huì)起到資源的優(yōu)化配置作用。尤其是在郊區(qū)的高速公路上，
 
　　如果利用鐵塔的基站優(yōu)勢(shì)，將會(huì)大大解決高速公路上的充電問(wèn)題，也節(jié)約了資源和成本。這種做法在國(guó)外開(kāi)始有了。
 
　　但從目前來(lái)看，鐵塔公司的資金和人才隊(duì)伍還未完全到位，充電樁建設(shè)的場(chǎng)地問(wèn)題短期也很難解決。
 
　　先行一步的國(guó)家電網(wǎng)公司已經(jīng)在充電樁建設(shè)領(lǐng)域取得了一定成績(jī)。
 
　　國(guó)家電網(wǎng)公司副總經(jīng)理?xiàng)顟c在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上說(shuō)，國(guó)網(wǎng)已經(jīng)在京滬（北京-上海）、京港澳（北京-咸寧）、青銀（青島-石家莊）高速公路建設(shè)快充站133座，可以說(shuō)是基本上50公里一座，形成“兩縱一橫”高速公路城際快充網(wǎng)絡(luò)，覆蓋34個(gè)城市、高速公路2900公里，成為全球規(guī)模最大的電動(dòng)汽車公共快充網(wǎng)絡(luò)。
 
　　楊慶表示，“（公司）規(guī)劃到2020年建成公共快充站6100座、充電樁5.90萬(wàn)個(gè)，為公司經(jīng)營(yíng)區(qū)域368萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車提供公共領(lǐng)域充電保障。”
 
　　三類上市公司涌入
 
　　從政策風(fēng)向到真金白銀的支持，充電樁已成為從能源產(chǎn)業(yè)到資本市場(chǎng)最大關(guān)注焦點(diǎn)之一，嗅覺(jué)敏銳的上市公司將紛紛上馬充電站項(xiàng)目。
 
　　例如，9月9日，樂(lè)視正式宣布耗資千萬(wàn)入
 
　　股電樁公司，一舉成為該公司第二大股東，并將在北京南站打造超過(guò)100個(gè)電動(dòng)汽車專用車位的智能充電示范點(diǎn)，建成后將成為全北京最大的新能源電動(dòng)汽車充電、分時(shí)租賃全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈充電目的地。
 
　　安信證券分析稱，列入其模型的100萬(wàn)元投資的小型充電站，在大工業(yè)電價(jià)0.78元/度，充電服務(wù)費(fèi)0.6元/度，日充電時(shí)間16小時(shí)的假設(shè)下，對(duì)平均的30kWh車型約7年收回投資成本，投資回報(bào)率約12-13%，對(duì)社會(huì)資本來(lái)說(shuō)有利可圖。
 
　　安信證券認(rèn)為，以充電樁為入口進(jìn)行充電、廣告、保險(xiǎn)、金融、售車、4S增值服務(wù)及汽車工業(yè)大數(shù)據(jù)等，才是對(duì)充電網(wǎng)絡(luò)較全面的商業(yè)價(jià)值認(rèn)識(shí)。按照500萬(wàn)輛新能源車，充電網(wǎng)絡(luò)利潤(rùn)空間為558億元，其中充電服務(wù)費(fèi)325億元，增值利潤(rùn)空間233億元，預(yù)計(jì)稅后凈利潤(rùn)130至150億元，市場(chǎng)占有率30%以上龍頭公司可以超千億市值。
 
　　券商研究報(bào)告建議投資者把握三條路徑選擇上市公司：一是具備先行布局優(yōu)勢(shì)，云、網(wǎng)資源兼具的充電樁企業(yè)；二是依托電網(wǎng)資源順勢(shì)而下，有望開(kāi)拓更多市場(chǎng)份額的國(guó)網(wǎng)系企業(yè)；三是借勢(shì)電改，向新能源汽車充電領(lǐng)域協(xié)同開(kāi)拓，完善全維度布局的能源云聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
 
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    4月22日，科達(dá)利發(fā)布公告稱，公司與臺(tái)灣盟立臺(tái)灣盟立、臺(tái)灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機(jī)器人科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書(shū)》。深圳科盟注冊(cè)資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時(shí)代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時(shí)代舉行乘用車新品發(fā)布會(huì)，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時(shí)，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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