【延伸閱讀】
部分行業(yè)大事件:
1月1日起提高電動自行車出口退稅率:
2014年12月31日召開的國務院常務會議決定,從2015年1月1日開始提高電動自行車出口退稅率。對此,中國自行車協(xié)會理事長馬中超表示,電動自行車行業(yè)企業(yè)應該抓住這一轉型升級的良好契機,實現(xiàn)行業(yè)更好更快的發(fā)展。
馬中超認為,本次提高出口退稅率的產品,除電動自行車外還有噴涂機器人和血管支架,這兩種產品均為技術含量較高的產品。電動自行車與這兩種產品共同提高出口退稅率,說明從國家層面對電動自行車產品非常關注和重視。
電動自行車行業(yè)進入“新常態(tài)”:
統(tǒng)計數(shù)據(jù)的出爐表明,電動自行車行業(yè)已經終結了之前的超常規(guī)發(fā)展時期,行業(yè)發(fā)展逐步放緩。這并不意味著行業(yè)“崩盤”,而恰恰是行業(yè)發(fā)展回歸常態(tài)、回歸理性的一種表現(xiàn)。未來,我國電動自行車企業(yè)的發(fā)展難度將會增大,企業(yè)將面臨全方位的轉型、升級。
中國自行車協(xié)會理事長馬中超認為,電動自行車行業(yè)進入新常態(tài)主要體現(xiàn)在:一、行業(yè)增長速度將大幅降低,甚至會出現(xiàn)負增長;二、產業(yè)結構將從中低端向中高端轉化;三、增長動力由之前的要素驅動、投資驅動,逐漸轉變?yōu)橛蓜?chuàng)新驅動;四、行業(yè)與社會聯(lián)系的緊密程度將逐步提高;五、行業(yè)創(chuàng)新需求將大大增加,且這些需求將來自產品的個性化和差異化等方面。
電動自行車國標修訂完成送審稿并上報:
歷經多次溝通、商討、論證、修改,電動自行車國標修訂工作有了重大突破,十五年來首次爭取到了公安部的讓步,對GB17761-1999版中的最高車速、重量等敏感指標有所放寬。雖然電動自行車國標修訂送審稿已正式上報,但最終出臺時間仍未明確。
中國自行車協(xié)會助力車專業(yè)委員會主任委員陸金龍認為,已經送審的新國標,與舊國標相比更為完整和體系化,且行業(yè)協(xié)會和相關企業(yè)已經進行了多次整車實驗,擁有大量的實驗數(shù)據(jù),更具科學性。因此,如果本次新國標能夠順利出臺,將會極大地促進電動自行車行業(yè)的發(fā)展。
(責任編輯:admin)
國內無鉛化鋰電池成功研發(fā),低速電動車成為新寵2017-01-22 16:23
|
由電動汽車百人會論壇引發(fā)的思考:繁榮背后的隱患2017-01-19 14:58
|
王傳福:電動化是大勢所趨 2018年燃油公交車將死2017-01-16 10:12
|
專訪山東汽車行業(yè)協(xié)會秘書長魏學勤:低速電動車比燃油車安全2017-01-10 14:33
|
北京新能源汽車補貼新政落地 電動汽車悄然漲價2017-01-09 13:56
|
從補貼下降+3萬公里行駛里程 看新政對純電動物流車市場的巨大影2017-01-05 14:09
|
6分鐘為電動汽車充滿電 消費者會如何選擇?2017-01-04 14:34
|
"老美"out了? 60%美國人沒聽過電動汽車2017-01-03 14:20
|
7組數(shù)據(jù)速覽上周鋰電動態(tài)(12.26-1.1)2017-01-03 09:08
|
江西新能源電動汽車充電設施建設步伐加快2016-08-11 14:40
|