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特斯拉Model 3橫空出世 全球鋰資源爭奪戰(zhàn)開始

時間:2016-04-22 09:26來源:騰訊汽車 作者:西顧
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       據(jù)國外媒體報道，特斯拉Model 3電動車的橫空出世，預(yù)示著一場打破游戲規(guī)則的新能源革命已經(jīng)拉開了最后的帷幕。如果我們要跟隨這場革命的核心主題，我們就不得不關(guān)注未來的“新汽油”——金屬鋰，對這一金屬資源的瘋狂爭奪才剛剛開始。
 
　　3月31日，在這款新車發(fā)布當(dāng)日，特斯拉就收到32.5萬份訂單。這一情景似乎說明，市場也非常明白Model 3不僅僅是一輛電動車，它后面還有更多的內(nèi)容。
 
　　短短一周內(nèi)，特斯拉已經(jīng)獲得140億美元未來潛在的銷售額。這次新車發(fā)布成為有史以來比以往任何時候都偉大的新車發(fā)布會。你如果認(rèn)為“未來潛在的銷售額”是一個貶義詞，那么你可以考慮一下Model 3每一個訂單中要求的1000美元可返還定金。
 
　　Model 3電動車必將改變世界，它讓那些持有“新技術(shù)驅(qū)動的能源革命還沒有到來”論斷的人們，第一次感到啞口無言。革命已經(jīng)到來。Model 3以其驚人的一周銷售業(yè)績——在沒有廣告促銷和有償代言幫助下取得的成功——將電動車毫無疑問地帶入了主流汽車領(lǐng)域，而且這種趨勢將一往直前。其他的競爭對手將會亦步亦趨的加入這場游戲，而電動車的普及潮流將會全力挺進(jìn)。而這也將會成為引發(fā)金屬鋰資源爭奪戰(zhàn)的標(biāo)志。
 
　　如果我們對Model 3的發(fā)動機(jī)進(jìn)行逆向工程分析，就會發(fā)現(xiàn)這場能源革命的核心與靈魂——金屬鋰。盡管其他一切資源正遭遇著低價和供應(yīng)過剩的痛苦，但是金屬鋰卻面臨著供給不足的局面，這將會給那些新的生產(chǎn)者打開一扇巨大的機(jī)會窗口。
 
　　未來，Model 3及其自身將會對鋰資源需求產(chǎn)生巨大的沖擊，在沒有新的礦產(chǎn)資源勘察和投入生產(chǎn)的情況下，目前的鋰資源供應(yīng)將會面臨供應(yīng)不足的現(xiàn)實威脅。特斯拉通過快速實現(xiàn)一個“可持續(xù)的交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)變”目標(biāo)，憧憬向“更美好的未來邁出一大步”，而那一天的到來最終將會歸功于鋰資源的使用。
 
　　金屬鋰的市場供應(yīng)將會成為一個瘋狂的博弈，誰將自己的手最先伸及新的礦產(chǎn)資源，誰就會第一個成為新的生產(chǎn)商。在北美地區(qū)，金屬鋰礦主要分布在內(nèi)達(dá)華州，該地區(qū)正在成為美國所有金屬鋰產(chǎn)業(yè)集結(jié)地，這里的鋰資源能夠滿足來自電動車行業(yè)、大容量電池制造行業(yè)、家用電池行業(yè)的制造商需求。同時，也能滿足日益增長的電子消費(fèi)市場各種能源儲存產(chǎn)品和方案的需求。
 
　　在確保新增鋰資源供應(yīng)方面將引發(fā)一場全球性的爭奪戰(zhàn)。甚至在特斯拉成功推出Model 3之前爭奪就已經(jīng)開始。根據(jù)高盛的預(yù)測，全球電動車市場份額每上升1%，行業(yè)對鋰資源的年需求量就增加7萬噸。從整體來看，與電動車相關(guān)的金屬鋰市場規(guī)模將會在2025年增加至目前的3倍。
 
        據(jù)報道，為了確保自己電動車項目的成功，特斯拉正在內(nèi)華達(dá)州里諾地區(qū)新建自己的超級電池工廠，特斯拉希望擁有在2020年時能滿足50萬輛電動車電池生產(chǎn)的鋰資源供應(yīng)。從邏輯上講，特斯拉希望內(nèi)華達(dá)地區(qū)能夠提供自己所需的鋰資源。當(dāng)然，那些所有新進(jìn)入鋰資源領(lǐng)域的生產(chǎn)企業(yè)也迫不及待地希望自己能成為特斯拉未來的鋰資源供應(yīng)商，但是擺在他們面前的首要任務(wù)是，必須要把金屬鋰從礦石中采選出來。
 
　　所有這一切都讓內(nèi)華達(dá)一個塵封已久，且鮮有人關(guān)注的地方——克萊頓峽谷，成為目前美國最重要也最關(guān)鍵的地方�？巳R頓峽谷也許只是一個開始。
 
　　內(nèi)華達(dá)州咨詢委員會成員，同時也是能源和金屬勘察部門的負(fù)責(zé)人馬爾科姆-貝爾（Malcolm Bell）認(rèn)為，內(nèi)華達(dá)州克萊頓峽谷地區(qū)有大量外露地質(zhì)斷裂帶，這些斷裂帶可能蘊(yùn)藏著“不為人知”的鋰礦資源。
 
　　作為石油行業(yè)資深人士，貝爾表示：“金屬鋰的商業(yè)需求不是某個計劃的一道閃光，它確實就在那里，我認(rèn)為它就像美國石油產(chǎn)業(yè)繁榮之初那樣，那時你可以每隔50英尺就看到一座石油鉆井和塔架。”內(nèi)華達(dá)州的能源和金屬部門也認(rèn)識到，金屬鋰一定是點亮他們未來的礦產(chǎn)資源。
 
　　“感謝像埃隆-馬斯克這樣的幻想家，他讓交通運(yùn)輸行業(yè)走向一個全新的方向，讓我們擁有一個新的商品資源，它（鋰）似乎就站在那里。我覺得很多人都低估了了綠色能源的發(fā)展動力，以及鋰資源在這一領(lǐng)域扮演的重要作用“。
 
　　電動車不再是精英階層的奢侈品，現(xiàn)在它已經(jīng)走向普通大眾。普通大眾對鋰資源的需求將會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過我們目前的資源控制量。事后必將證明，這是一個大規(guī)模的能源革命，它將是化石燃料棺材上的第一顆釘子，也將開啟金屬鋰的一個新時代——“白色石油時代”。
 
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