Model 3電動汽車更快、更環(huán)保、更可靠、處理工藝更好,但是它的入門價只有35000美元,比許多能夠競爭的汽油汽車更便宜。正是因為這些原因,市場分析師和高管們都認為,在可承受的價格點上Model 3將會成為變革者。他們認為Model 3將會推動電動汽車形成第三次普及浪潮,本次浪潮最終進入的是主流、在經(jīng)濟上吸引人的市場。
一位產(chǎn)業(yè)高管稱:“正是因為這個原因,LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation全都有興趣強化與特斯拉的關(guān)系�?蛻魧odel 3的最初反應(yīng)相當好,三大韓國電池企業(yè)無法承受錯失新業(yè)務(wù)造成的損失。”
LG化學(xué)可能會贏得特斯拉訂單,因為它的產(chǎn)量有保障,價格合適,交貨及時。特斯拉與LG Display關(guān)系密切,這點對于LG化學(xué)爭奪訂單可能有利。之前LG化學(xué)已經(jīng)向特斯拉Roadster提供電池,只是數(shù)量比較小。
LG化學(xué)新聞發(fā)言人表示,對于公司與具體客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系無法置評。三星SDI代表稱,無權(quán)肯定或者否認公司與大客戶的業(yè)務(wù)關(guān)系。
2018年之前,特斯拉計劃生產(chǎn)最多50萬輛電動汽車。Model 3最早將于2017年上市,目前特斯拉接到的訂單超過了40萬輛。原本松下是特斯拉電池的獨家合作伙伴,松下提供了小型圓形電池,這種電池更經(jīng)濟、制造更容易。
LG化學(xué)和三星SDI也生產(chǎn)圓形電池。LG努力推動袋狀電池走向主流,三星SDI專注于矩形電池。知情人士認為,特斯拉可能會使用LG和三星的主流技術(shù),以求保證庫存的充足,因為Model 3的組件供應(yīng)可能會相當緊張。
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