8月4日,特斯拉官網(wǎng)發(fā)布了聽起來像好消息的財(cái)務(wù)報(bào)表,2016年二季度營(yíng)收16億美元,同比提升31%;銷售車輛14402輛,其中ModelS9764輛,ModelX4638輛,創(chuàng)下新紀(jì)錄。
隱藏在數(shù)字里的魔鬼很快被眼尖者挖崛出來,特斯拉二季度創(chuàng)紀(jì)錄的背后是持續(xù)第十三個(gè)季度的虧損,這個(gè)季度又虧了2.9億美元。
盈利能力對(duì)上市公司的壓力不言而喻,中國(guó)市場(chǎng)一直是馬斯克心中的救命稻草,但實(shí)際變現(xiàn)卻遲遲未來達(dá)到他的預(yù)期,這不,為了下個(gè)季度能續(xù)命,特斯拉在中國(guó)最火爆的SUV市場(chǎng)悄悄的把主力車型ModelX下調(diào)了10-20萬,推出低配車型MODELX60D和MODELX75D。
從外觀來看,新車沒有太多變化,車身長(zhǎng)依然是5037mm、寬度2271mm,軸距2965mm,超長(zhǎng)的車身輕松的放置三排座椅,可滿足7人乘坐。
在沒有低配車型之前,主力車型MODELX90D售價(jià)96.10萬,主要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是Levante、Cayenne、路虎攬勝這些奢侈大咖,優(yōu)勢(shì)并不明顯。
MODELX60D價(jià)格下探到75.44萬后,主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手立馬換了一群,變成了沃爾沃XC90、奧迪Q7、寶馬X5、奔馳GLE等,這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)遠(yuǎn)大于上一個(gè)細(xì)分市場(chǎng),品牌壓力也明顯小了很多。
窮則變,變則通,通則久,馬斯克相當(dāng)機(jī)智,這個(gè)變化驅(qū)動(dòng)一款車打兩場(chǎng)仗,特斯拉三季度業(yè)績(jī)能否實(shí)現(xiàn)逆轉(zhuǎn),就看中國(guó)人買不買MODELX60D的賬了。
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