快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

歐陽明高解讀新能源汽車發(fā)展趨勢 2020年保有量將達500萬輛

時間:2015-11-25 10:03來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
        11月20日，2015廣州國際電動汽車展覽會如期舉行，不僅單獨設(shè)立電動汽車展會，同期舉辦2015廣州國際電動汽車產(chǎn)業(yè)峰會。本次峰會匯聚了來自整車廠商、核心零部件廠家、配套設(shè)施廠家、行業(yè)研究機構(gòu)等領(lǐng)域的精英代表，研討話題主要聚焦于中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展，同時總結(jié)中國電動汽車產(chǎn)業(yè)的歷史和現(xiàn)狀。
 
        清華大學教授歐陽明高在論壇上總結(jié)了近年來中國新能源汽車研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化推進戰(zhàn)略與政策，并介紹了中國新能源汽車“十三五”規(guī)劃的科技發(fā)展目標，以“新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢”為主題發(fā)表演講。
 
         歐陽明高認為，新能源汽車面臨三大挑戰(zhàn)，一是對補貼的依賴比較嚴重，需要進行合理化調(diào)整。乘用車相對來說正常，商用車方面，尤其是6-8米客車的補貼合理性有待完善。去年之前推廣的基本都是10-12米車型，今年6-8米車型的總量接近80%，受補貼政策影響過大。
 
         第二，安全風險不容忽視。目前鋰電池供不應(yīng)求，只要有電池都能賣出去，產(chǎn)品質(zhì)量在下降，事故發(fā)生概率在增加。尤其是12米大客車，一旦發(fā)生事故，將造成非常危險的局面。
 
         第三，國際競爭激烈。目前國外的新能源產(chǎn)品、技術(shù)等都在進入中國，所以國內(nèi)必須加大研發(fā)力度。與此同時，要看到下一步發(fā)展的機遇，電池技術(shù)的突飛猛進將推動能源生產(chǎn)消費的革命。
 
         根據(jù)統(tǒng)計，1-9月新能源乘用車的動力電池用量超過61億瓦時，帶動了整個動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。歐陽明高預(yù)計，全年用量至少會超過110億瓦時，2020年有可能達到1000億瓦時。“今年國內(nèi)動力電池的投資接近一千億，隨著電池產(chǎn)能釋放，預(yù)計明年下半年電池供需總量基本平衡，但質(zhì)量好、價格合理的優(yōu)質(zhì)電池產(chǎn)能會持續(xù)緊張。”
 
         增程插電混合動力系統(tǒng)是承前啟后的主流技術(shù)方向，在整個汽車市場中也將成為主流，競爭會非常激烈。但是跟國外比較，國產(chǎn)插電式混動車型的油耗偏高，這是下一步要重點解決的問題，達到插電式乘用車百公里油耗低于1.3升，12米客車低于16升。
 
         純電力系統(tǒng)是今后五年主攻方向，包括智能化、輕量化、底盤一體化。核心是提高性價比，因為高端豪華車純電動轎車已取得商業(yè)成功，低端電動車也已廣泛市場化，最難推廣的就是中級家用轎車，該領(lǐng)域的客戶更講究性價比。所謂性價比就是電動汽車里程成本比，通過改進電池性能、提高能效、完善電池回收、加大充電設(shè)施建設(shè)等方式提高里程成本比。
 
         電池方面，目標是單體比能量300瓦時/公斤實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，壽命1500次，成本降低50%，達到每瓦時0.8元。電池系統(tǒng)比能量會達到210瓦時/公斤，性能比現(xiàn)在提高近一倍。在考慮性價比的前提下，到2020年，300km續(xù)航里程的電動車成為新常態(tài)，普遍都能達到該水平。
 
         整車方面，技術(shù)目標是車身底盤減重30%，百公里耗電10度以內(nèi)，產(chǎn)業(yè)化目標是電耗降低20%，工況下百公里耗電12度。產(chǎn)業(yè)化后，到2020年就算是沒有補貼，購置續(xù)航200-250公里的小型電動轎車的總成本可以跟燃料轎車競爭。純電動汽車在城里開比燃料車體驗更好，現(xiàn)在只要成本性價比能夠上去，普及是在2020年之后絕對是大概率事件。
 
         燃料電池方面，燃料電池在2025年之后，續(xù)航500公里以上的車型中會形成競爭。柴油機用到的地方，燃料電池都有可能取代。但是對于續(xù)航300公里以內(nèi)的電動汽車，取代傳統(tǒng)車的可能性不大，所以要繼續(xù)發(fā)展燃料電池轎車。
 
         歐陽明高分析，新能源汽車的政策鼓勵機制還會持續(xù)，刺激需求倍增。另一方面，電池進步能有效降低能購置成本，再加上基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快，充電便利性提升，對里程的期望值減少，這兩個循環(huán)增快純電動轎車進入家庭的速度，并且規(guī)模更大。與此同時，中國出臺汽車油耗管理規(guī)定，2020年平均燃油消耗量限值目標為百公里5L，以及正在研討制定的積分制都是倒逼機制，刺激企業(yè)發(fā)展新能源汽車。
 
          “2020年新能源汽車500萬保有量目標完全可以實現(xiàn)，現(xiàn)在看2015年達到50萬輛保有量還有差距，但是基本差不多。2020年達到200萬輛銷量是一個保守估計，只要到這個規(guī)模，新能源汽車保有量一定會到500萬。”歐陽明高如是表示。
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20151125/10136.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 歐陽明高：談新能源車騙補現(xiàn)象和三元鋰電池問題

    在歐陽明高看來，我國扶持新能源汽車發(fā)展的政策，包括準入、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等，已經(jīng)十分系統(tǒng)、全面。他稱：未來不限購、節(jié)能減排等政策工具將對新能源汽車的發(fā)展發(fā)揮更大作用。借助政策的東風，電池、電動化與智能化融合等技術(shù)提升將
    2016-03-11 09:01
    		•

  • 全國政協(xié)常委歐陽明高：新能源汽車最大的“風口”在中國

    在傳統(tǒng)汽車時代，中國始終落后于世界，一個汽車大國卻不是強國成為了億萬國人的遺憾；但是在新能源汽車領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國人的汽車強國夢能否在此實現(xiàn)？ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動性強，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05
    		•

  • 歐陽明高：動力電池性能將提升 充電產(chǎn)業(yè)鏈正形成

    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%。在車型方面，純電動乘用車以微型電動轎車為主，2015年小型純電動轎車總產(chǎn)量占比超過85%；中高級別新能源汽車以插電式混合動力車為主，插電式混合動力車在中高級新能源汽車占比80%以
    2016-02-22 13:40
    		•

  • 歐陽明高：“十三五”是燃料電池商業(yè)化的起步期

    歐陽明高：十三五是燃料電池商業(yè)化的起步期 1月23日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京正式召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在論壇上指出：十三五是我國新能源汽車發(fā)展的機遇期，也是燃料電池商業(yè)化的起步期。 新能源汽車銷量高速增長，帶來
    2016-01-25 09:23
    		•

  • 歐陽明高談動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 應(yīng)緩行

    面對動力電池的缺失，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高指出不宜盲目圖快，應(yīng)緩行。 從2014年開始，我國政府出臺了一系列優(yōu)惠政策，從此，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進入了高速發(fā)展時期。與此同時，電池投資的高速增長帶動了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但依然出
    2016-01-20 10:38
    		•

  • 歐陽明高：電動汽車與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

    電動車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動汽車發(fā)展普及的重要問題。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高近日在接受媒體采訪時表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計新能源汽車的發(fā)展速度會更加趨于理性，
    2016-01-19 15:26
    		•

  • 歐陽明高：動力電池發(fā)展不能一味求快

    從2014年開始，我國動力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應(yīng)該緩行。 近日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯(lián)合舉辦的城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會在京召開。汽車安全與節(jié)能國家
    2016-01-07 08:17
    		•

  • 歐陽明高談動力電池：未來以三元鋰電池為主 石墨烯不考慮

    12月23日，中國電動汽車百人會論壇(2016)新聞發(fā)布會在清華大學召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在會上對電動汽車百人會工作進行了總結(jié)匯報，并針對新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望作出分析和建議。百人會理事長助理戴薇、雙創(chuàng)中心主任周禹萱、咨
    2015-12-25 09:32
    		•

  • 歐陽明高：電動車需向市場驅(qū)動過渡 電池性價比是關(guān)鍵

    2015年1-11月，新能源汽車累計生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。按照這一發(fā)展態(tài)勢，2015年，中國成為新能源汽車第一市場已無懸念。這樣漂亮的數(shù)據(jù)，在中國傳統(tǒng)汽車市場普遍遇冷的背景之下更加顯眼。 中國在汽車市場的各個細分領(lǐng)域成為第一只是時間問題，新能源車
    2015-12-24 10:03
    		•

  • 歐陽明高：動力電池不要盲目上量

    電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是簡單的投資問題，在研發(fā)方面的投入比重更為重要。對于電動汽車的動力系統(tǒng)，無論是增程插電式混合動力系統(tǒng)、純電動力系統(tǒng)，還是燃料電池動力系統(tǒng)，都要綜合考量與分析各個系統(tǒng)的核心技術(shù)以及優(yōu)劣勢，進行穩(wěn)步增質(zhì)、增量的發(fā)展。 12月19日，
    2015-12-21 08:45
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 歐陽明高：談新能源車騙補現(xiàn)象和三元鋰電池問題

    在歐陽明高看來，我國扶持新能源汽車發(fā)展的政策，包括準入、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等，已經(jīng)十分系統(tǒng)、全面。他稱：未來不限購、節(jié)能減排等政策工具將對新能源汽車的發(fā)展發(fā)揮更大作用。借助政策的東風，電池、電動化與智能化融合等技術(shù)提升將
    2016-03-11 09:01

  • 全國政協(xié)常委歐陽明高：新能源汽車最大的“風口”在中國

    在傳統(tǒng)汽車時代，中國始終落后于世界，一個汽車大國卻不是強國成為了億萬國人的遺憾；但是在新能源汽車領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國人的汽車強國夢能否在此實現(xiàn)？ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動性強，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05

  • 歐陽明高：動力電池性能將提升 充電產(chǎn)業(yè)鏈正形成

    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%。在車型方面，純電動乘用車以微型電動轎車為主，2015年小型純電動轎車總產(chǎn)量占比超過85%；中高級別新能源汽車以插電式混合動力車為主，插電式混合動力車在中高級新能源汽車占比80%以
    2016-02-22 13:40

  • 歐陽明高：“十三五”是燃料電池商業(yè)化的起步期

    歐陽明高：十三五是燃料電池商業(yè)化的起步期 1月23日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京正式召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在論壇上指出：十三五是我國新能源汽車發(fā)展的機遇期，也是燃料電池商業(yè)化的起步期。 新能源汽車銷量高速增長，帶來
    2016-01-25 09:23

  • 歐陽明高談動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 應(yīng)緩行

    面對動力電池的缺失，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高指出不宜盲目圖快，應(yīng)緩行。 從2014年開始，我國政府出臺了一系列優(yōu)惠政策，從此，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進入了高速發(fā)展時期。與此同時，電池投資的高速增長帶動了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但依然出
    2016-01-20 10:38

  • 歐陽明高：電動汽車與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

    電動車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動汽車發(fā)展普及的重要問題。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高近日在接受媒體采訪時表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計新能源汽車的發(fā)展速度會更加趨于理性，
    2016-01-19 15:26

  • 歐陽明高：動力電池發(fā)展不能一味求快

    從2014年開始，我國動力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應(yīng)該緩行。 近日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學研究院聯(lián)合舉辦的城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會在京召開。汽車安全與節(jié)能國家
    2016-01-07 08:17

  • 歐陽明高談動力電池：未來以三元鋰電池為主 石墨烯不考慮

    12月23日，中國電動汽車百人會論壇(2016)新聞發(fā)布會在清華大學召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在會上對電動汽車百人會工作進行了總結(jié)匯報，并針對新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望作出分析和建議。百人會理事長助理戴薇、雙創(chuàng)中心主任周禹萱、咨
    2015-12-25 09:32
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號