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電池企業(yè)爭相布局，這一賽道加速起飛！

時間:2024-01-03 18:08來源:綠研院 作者:子蕊
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近年來，伴隨著電動化的升級，eVTOL（electric Vertical Take-off and Landing，即電動垂直起降飛行器）迎來新的發(fā)展機(jī)遇，或?qū)⒃谖磥淼目罩谐鲂袌鼍爸邪缪葜匾巧?/div>
 
中金發(fā)布的研究報告指出，eVTOL相對傳統(tǒng)飛行器具有安全、可靠、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、智能、舒適六大性能特征。同時，eVTOL已初步滿足商業(yè)運(yùn)營適航管理要求。
 
據(jù)了解，eVTOL的主要應(yīng)用場景是城際低空旅行，其合理的飛行距離是在城市內(nèi)及城市邊界幾十公里或100公里范圍內(nèi)。據(jù)業(yè)內(nèi)資深人士預(yù)測，“到2035年，中國eVTOL市場規(guī)模預(yù)計達(dá)到約5000億元。”
 
政策：加大扶持
 
看好eVTOL相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展，國家及地方政府相繼發(fā)布了多個支持政策，這推動了多家電池企業(yè)對eVTOL相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行布局。
 
國家層面，2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”概念首次被寫入國家規(guī)劃。
 
2023年10月，工信部等四部門印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035年）》，其中提到發(fā)展目標(biāo)是到2025年，電動垂直起降航空器（eVTOL）實現(xiàn)試點(diǎn)運(yùn)行。
 
發(fā)展路徑上，面向城市空運(yùn)、應(yīng)急救援、物流運(yùn)輸?shù)葢?yīng)用場景，加快eVTOL、輕小型固定翼電動飛機(jī)、新能源無人機(jī)等創(chuàng)新產(chǎn)品應(yīng)用。鼓勵開展綠色航空示范運(yùn)營，推動輕小型固定翼電動飛機(jī)、eVTOL實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營。加快將eVTOL融入綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，建立統(tǒng)一的空地智聯(lián)管理平臺等。
 
在電動通用航空器工程化攻關(guān)方面，提到要滿足電動航空器使用需求和適航要求的400Wh/kg級航空鋰電池產(chǎn)品投入量產(chǎn)，500Wh/kg級產(chǎn)品小規(guī)模驗證；250kW級航空電機(jī)及驅(qū)動系統(tǒng)投入量產(chǎn)，500kW級產(chǎn)品小規(guī)模驗證，功重比達(dá)到20Nm/kg。
 
地方層面，據(jù)有機(jī)構(gòu)不完全統(tǒng)計，2023年有16個省份將低空經(jīng)濟(jì)通用航空等相關(guān)內(nèi)容寫入了政府工作報告。同時，安徽、江西、海南、廣東等多地先后舉辦了與低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)的發(fā)展大會或論壇、研討會。
 
具體來看，作為低空航空器產(chǎn)業(yè)化的先行者，2022年，深圳市印發(fā)《深圳市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2022-2025年）》；2023年深圳首次在政府工作報告中提出發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)、建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)中心。
 
2023年12月26日，全國首個無人駕駛載人航空器城市空中交通運(yùn)營中心在深圳寶安啟用，來自億航的EH216-S無人駕駛載人航空器在此地完成首秀，該中心還將與億航智能、鵬城之翼合作開通全國首條eVTOL短途觀光航線。
 
2023年12月27日，深圳市七部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。其中提到，加快推動載人eVTOL等低空航空器產(chǎn)業(yè)化，并對獲得中國民航局頒發(fā)的eVTOL航空器和無人駕駛航空器型號合格證和生產(chǎn)許可證并在本市經(jīng)營的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)給予獎勵。
 
2023年12月28日，在廣州開發(fā)區(qū)舉行的2023年第四季度重大項目集中簽約竣工投試產(chǎn)暨億航無人駕駛載人航空器全球商業(yè)首飛演示活動中，廣州開發(fā)區(qū)111個重大項目竣工投試產(chǎn)，包括多個低空經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的21個重大項目集中簽約，《廣州開發(fā)區(qū)（黃埔區(qū)）促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》（“低空10條”）及政策實施細(xì)則同步發(fā)布，對符合條件的低空產(chǎn)業(yè)項目獎補(bǔ)最高達(dá)3000萬元。
 
同在2023年12月28日，合肥市政府發(fā)布《合肥市低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展行動計劃（2023-2025）》。其中提出，計劃在2024年基本建成駱崗低空融合飛行試驗片區(qū)，2025年基本建成具有國際影響力的“低空之城”。
 
此外，2023年11月29日，在2023屆國際電動航空論壇動力電池分論壇上，中國航空學(xué)會電動航空分會代表沃飛長空聯(lián)合各大高校與eVTOL/eSTOL主機(jī)廠，聯(lián)合發(fā)布“正常類eVTOL動力電池需求建議昆山共識”，助力eVTOL行業(yè)動力電池供需匹配更快更好發(fā)展。
 
企業(yè)：爭相布局
 
2023年12月28日，在合肥市億航EH216-S無人駕駛載人航空器全球商業(yè)首飛活動上，國軒高科與億航智能簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方致力于共同開發(fā)基于億航智能無人駕駛電動垂直起降航空器（eVTOL）產(chǎn)品的動力電芯、電池包、儲能系統(tǒng)和充電基礎(chǔ)設(shè)施，探索產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展新模式，助力提升合肥在全球低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域整體競爭力。
 
依據(jù)合作協(xié)議，億航智能與國軒高科將充分發(fā)揮各自在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的核心優(yōu)勢，開展全面、深入、長期的合作。雙方共同致力于為億航智能的無人駕駛eVTOL產(chǎn)品定制研發(fā)、量身打造符合中國民用航空局適航標(biāo)準(zhǔn)且“高安全性、高能量密度、高放電功率、高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”的eVTOL動力電池解決方案。
 
同時，雙方合作還將專注于大功率超級充電樁和儲能系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)，以提高充電效率，共建充電網(wǎng)絡(luò)，從而提升eVTOL的運(yùn)營效率。
 
億航智能是一家全球領(lǐng)先的城市空中交通科技企業(yè)，2023年10月，率先獲得全球首張無人駕駛eVTOL型號合格證，并與合肥市政府達(dá)成戰(zhàn)略合作。同年12月28日，由億航智能自主研發(fā)的EH216-S無人駕駛載人航空器完成了它的商業(yè)首飛演示。這是該款無人駕駛航空器自取得中國民航局頒發(fā)的型號合格證和標(biāo)準(zhǔn)適航證后的全球商業(yè)載人首飛演示。
 
寧德時代于2023年4月發(fā)布了凝聚態(tài)電池，能量密度突破500Wh/kg。該電池不僅能用于汽車領(lǐng)域，還能用于航空領(lǐng)域。目前，寧德時代正在進(jìn)行民用電動載人飛機(jī)項目的合作開發(fā)。
 
此外，2023年7月，寧德時代與上海交大企業(yè)發(fā)展集團(tuán)有限公司、中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司合資成立的商飛時代（上海）航空有限公司成立，注冊資本6億人民幣。該公司的經(jīng)營范圍含民用航空器零部件設(shè)計和生產(chǎn)、民用航空器（發(fā)動機(jī)、螺旋槳）生產(chǎn)、航空運(yùn)營支持服務(wù)、電池銷售等。
 
孚能科技2021年就曾表示，公司與國際知名的電動飛行器制造商合作，已經(jīng)投入生產(chǎn)用于eVTOL的電池產(chǎn)品，這些產(chǎn)品搭載了285Wh/kg的電芯，可飛行43分鐘，飛行速度為320公里/小時，飛行距離達(dá)250千米，已經(jīng)成功進(jìn)行了載人電動飛行器的飛行測試。
 
據(jù)介紹，孚能科技的第一代eVTOL電池是液態(tài)電池，第二代和第三代電池采用半固態(tài)電池技術(shù)，其能量密度達(dá)到300～400Wh/kg，而第四代高鎳/鋰金屬電池（固態(tài)/半固態(tài)）的能量密度將達(dá)到400～500Wh/kg。未來，其將繼續(xù)提高比能量，推動400Wh/kg電芯的工業(yè)化生產(chǎn)以及500Wh/kg樣品的研發(fā)。
 
正力新能針對eVTOL航空級電池系統(tǒng)進(jìn)行了長期研究布局，目前與國內(nèi)及歐美多家頭部電動飛機(jī)公司展開深入合作，并在今年5月份首次發(fā)布了正力·航空電池系列。正力•航空電池在滿足鋁殼形態(tài)下的320Wh/kg高能量密度的前提下，依然可以達(dá)到20% SOC低電量狀態(tài)下的12C以上大倍率放電性能。同時結(jié)合軟件定義電芯工廠的先進(jìn)工藝制程，實現(xiàn)產(chǎn)品ppb級別的失效概率，從而滿足航空安全標(biāo)準(zhǔn)。
 
中信海直2023年底在投資者互動平臺表示，eVTOL是通用航空領(lǐng)域重要的新型技術(shù)，公司已與國內(nèi)外多家eVTOL公司均建立了合作關(guān)系。
 
商絡(luò)電子參股的億維特 (南京) 航空科技有限公司專注于載人eVTOL研發(fā)、制造，致力于UAM未來空中出行解決方案。目前億維特航空研發(fā)的產(chǎn)品已實現(xiàn)目標(biāo)機(jī)型的1:2.5縮比機(jī)首飛，正在進(jìn)行1:1原型機(jī)研制。
 
值得注意的是，目前，我國的eVTOL行業(yè)尚處于起步階段，與電動汽車電池相比，eVTOL電池需要更大的放電倍率，因此對峰值功率持續(xù)時間、安全性等的要求會更高。目前來看，行業(yè)面臨研發(fā)成本高、測試認(rèn)證周期長等痛點(diǎn)。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池企業(yè)
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