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比亞迪、寧德時(shí)代電芯將供貨奧迪全新電動(dòng)車型!

時(shí)間:2023-11-14 17:39來(lái)源:綠研院 作者:子蕊
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在前不久舉辦的第六屆進(jìn)口博覽會(huì)上,奧迪向公眾展示了其全新電動(dòng)車型——奧迪Q6 e-tron。這款車型是奧迪首款基于PPE(Premium Platform Electric)平臺(tái)打造的電動(dòng)車型。
 
近日,有媒體報(bào)道,比亞迪磷酸鐵鋰及寧德時(shí)代三元電芯將供貨奧迪一汽新能源汽車,首款基于 PPE 平臺(tái)打造的純電車型計(jì)劃明年在長(zhǎng)春量產(chǎn)。
 
磷酸鐵鋰電池和三元電池之爭(zhēng) 
 
三元電池與磷酸鐵鋰電池為當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)的主要技術(shù)路線,各自有不同的特點(diǎn):磷酸鐵鋰雖然有安全性高、使用壽命長(zhǎng)、支持快充等優(yōu)點(diǎn),但存在鋰電池的能量密度較低等缺點(diǎn);三元電池能量密度高、續(xù)航里程長(zhǎng)、低溫性能優(yōu)異,但在高溫條件下容易發(fā)生燃燒或爆炸現(xiàn)象。
 
中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)顯示,2021年5月,磷酸鐵鋰產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)了對(duì)三元電池的反超。當(dāng)月,磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh,占總產(chǎn)量63.6%;三元電池產(chǎn)量5.0GWh,占總產(chǎn)量36.2%。扭轉(zhuǎn)了2018年以來(lái)磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量連年不及三元鋰電池的趨勢(shì)。
 
同年7月,磷酸鐵鋰電池的裝車量也超過(guò)了三元鋰電池。當(dāng)月,磷酸鐵鋰電池合計(jì)裝車5.8GWh,同比上升235.5%,占總裝車量的51.3%;三元電池合計(jì)裝車5.5GWh,同比上升67%,裝車量占比則從上個(gè)月的54.1%滑落至48.7%。
 
今年10月,我國(guó)三元電池裝車量12.3GWh,占總裝車量31.4%,同比增長(zhǎng)14.0%;磷酸鐵鋰電池裝車量26.8GWh,占總裝車量68.5%,同比增長(zhǎng)36.4%。
 
兩大電池巨頭比亞迪和寧德時(shí)代布局的技術(shù)路線不同:比亞迪更專注磷酸鐵鋰,寧德時(shí)代則磷酸鐵鋰和三元都涉獵。
 
去年7月,比亞迪在磷酸鐵鋰市場(chǎng)以41.9%的市占率超過(guò)寧德時(shí)代,躍居國(guó)內(nèi)鐵鋰裝車量第一。今年1-10月,比亞迪磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量高達(dá)84.27GWh,占比高達(dá)42%;寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池裝車量為67.17GWh,占比33.48%�?梢钥闯觯葋喌显诹姿徼F鋰方面的優(yōu)勢(shì)明顯高于寧德時(shí)代。
 
而在這之前,奧迪Q4 e-tron就采用了由寧德時(shí)代NCM811三元鋰離子電芯組成的電池組。阿維塔12也搭載了由寧德時(shí)代定制開(kāi)發(fā)的94.5度三元鋰電池,
 
今年8月16日,寧德時(shí)代還發(fā)布了全球首款磷酸鐵鋰4C超充電池——神行超充電池。該電池可實(shí)現(xiàn)“充電10分鐘,續(xù)航400公里”,突破低溫快充限制,做到全溫域快充,且續(xù)航里程達(dá)700公里以上。該電池將于今年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),明年一季度搭載新車上市。
 
奧迪在長(zhǎng)春的布局 
 
據(jù)悉,奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目是奧迪在華首個(gè)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地,去年6月28日正式開(kāi)工。該項(xiàng)目總投資約350億元,占地約150公頃,規(guī)劃年產(chǎn)量將超過(guò)15萬(wàn)輛。
 
該項(xiàng)目位于長(zhǎng)春汽車經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū),奧迪品牌在該建設(shè)項(xiàng)目中投資約26億歐元(約合203億元人民幣),包括成立新公司和新生產(chǎn)基地,項(xiàng)目總占地面積246萬(wàn)平方米,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。
 
作為奧迪在華第一個(gè)擁有控股權(quán)、且僅生產(chǎn)純電動(dòng)車型的生產(chǎn)基地,奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目一期工廠已于今年3月設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝,預(yù)計(jì)2024年年底正式投產(chǎn)基于PPE平臺(tái)的全新一代高端智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)車型。項(xiàng)目建成后,將先期生產(chǎn)三款純電動(dòng)新能源車型,設(shè)計(jì)年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。
 
奧迪一汽新能源汽車項(xiàng)目一期工廠產(chǎn)能滿產(chǎn)30萬(wàn)輛,二期同樣為30萬(wàn)輛,目前二期工廠的土地已經(jīng)預(yù)留。一期工廠除生產(chǎn)首款車型Q6L e-tron外,還將生產(chǎn)Q6L sportbacke-tron及第三款車型A6L e-tron。
 
去年2月26日,中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司和比亞迪股份有限公司合資動(dòng)力電池項(xiàng)目在吉林省長(zhǎng)春市正式開(kāi)工,該項(xiàng)目總投資135億元人民幣,將有力推動(dòng)吉林老工業(yè)基地汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和高質(zhì)量發(fā)展。
 
該項(xiàng)目占地80萬(wàn)平方米,總產(chǎn)能45GWh,項(xiàng)目全部達(dá)產(chǎn)后將滿足100萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車配套需求,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。
 
值得注意的是,今年6月30日,奧迪一汽新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園建設(shè)啟動(dòng)暨奧迪PPE配套項(xiàng)目集中開(kāi)工活動(dòng)在長(zhǎng)春國(guó)際汽車城集中開(kāi)工。
 
當(dāng)天啟動(dòng)建設(shè)的奧迪一汽新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)園,與奧迪一汽新能源汽車工廠隔路相望,與紅旗配套產(chǎn)業(yè)園、豐田配套產(chǎn)業(yè)園、創(chuàng)意汽車研發(fā)產(chǎn)業(yè)園和動(dòng)力電池配套園共同構(gòu)建集研發(fā)、制造、商務(wù)、生活為一體的國(guó)際化高端新能源汽車集聚發(fā)展區(qū)。主要為奧迪一汽新能源汽車配套生產(chǎn)車身、底盤、動(dòng)力電池、電驅(qū)系統(tǒng)、智能座艙、內(nèi)外飾件等核心零部件,還可以提供新能源汽車整車及零部件檢驗(yàn)檢測(cè)服務(wù)。
 
比亞迪動(dòng)力電池、玲瓏輪胎擴(kuò)能、一汽鑄造超級(jí)工廠、延鋒智能座艙……當(dāng)天集中開(kāi)工的23個(gè)配套項(xiàng)目,涵蓋了電池系統(tǒng)、車身、輪胎、智能系統(tǒng)等領(lǐng)域,將為奧迪一汽新能源工廠盡快釋放產(chǎn)能提供有力支撐。
 
有觀點(diǎn)認(rèn)為,此次合作也預(yù)示著未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。作為汽車業(yè)界的領(lǐng)軍企業(yè),奧迪、比亞迪以及寧德時(shí)代強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,將共同推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 比亞迪 寧德時(shí)代 奧迪 電芯
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