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10月7日，弗迪電池通過官方公眾號宣布，2023年9月4日，LG與弗迪電池有限公司在韓國首爾簽署“戰(zhàn)略合作備忘錄”。

圖片來源：弗迪電池

公告顯示，在本次合作中，弗迪電池攜消費類電池重磅產(chǎn)品LFP 4680，與LG全球化品牌影響力深度結(jié)合，協(xié)力打造面向歐美市場的超強競爭力產(chǎn)品。

簽約后，雙方就業(yè)務(wù)開展情況，對雙方公司技術(shù)/產(chǎn)品等競爭優(yōu)勢進行深度交流，深化相互認知。

除此之外，弗迪電池與LG就IRA政策，對未來發(fā)展方向及策略進行了意見交流。同時，結(jié)合弗迪電池全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力，雙方對電芯、模組及系統(tǒng)端等方面表達了強烈的合作意愿。

弗迪電池消費類電池事業(yè)部總經(jīng)理雷磊表示，此次戰(zhàn)略合作不僅有利于提高雙方在市場上的競爭力，更使雙方在發(fā)展戰(zhàn)略共識方面實現(xiàn)里程碑式跨越。

未來，雙方將在家庭儲能、機器人及其他智能家居領(lǐng)域展開深度合作，打造世界超一流產(chǎn)品，共同推進鋰電產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

有媒體分析稱，如果未來雙方在動力電池領(lǐng)域進行合作，那整體市占率能夠接近目前的全球第一寧德時代。當然，弗迪電池和LG的合作也僅限于合作層面，不可能上升到合并或者收購的地步，因此，后續(xù)兩家電池供應(yīng)商仍將保持獨立發(fā)展，要想撼動寧德時代“寧王”的地位，其他競爭對手還有很長的路要走。

公開資料顯示，弗迪電池立足新能源產(chǎn)業(yè)，深耕電池領(lǐng)域二十余載，具備100%自主研發(fā)、設(shè)計和生產(chǎn)電池的能力。產(chǎn)品覆蓋動力電池、儲能及新型電池、消費類電池及零部件，構(gòu)建了完整的電池產(chǎn)業(yè)鏈，在電池技術(shù)、品質(zhì)、智能制造、生產(chǎn)效率等方面堪稱業(yè)界翹楚。 

作為全球領(lǐng)先的電池生產(chǎn)商，弗迪電池電池產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、新能源、消費類電子及軌道交通等領(lǐng)域，持續(xù)全球化布局，不斷鞏固核心競爭力。

2022年2月26日，弗迪電池與中國第一汽車集團有限公司合資動力電池項目在吉林省長春市正式開工，該項目總投資135億元人民幣，占地80萬平方米，總產(chǎn)能達45 GWh，將滿足100萬臺新能源汽車的配套需求，實現(xiàn)產(chǎn)值200億元以上。

今年6月8日，淮�？毓杉瘓F與弗迪電池在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將以合資公司方式在徐州經(jīng)開區(qū)共同建設(shè)鈉離子電池生產(chǎn)基地，共同打造全球最大的微型車鈉電系統(tǒng)配套商。雙方將以徐州為中心拓展全國乃至全球的微型車輛市場需求，以基地為中心負責蘇魯豫皖鈉電新能源儲能產(chǎn)品的市場拓展經(jīng)營。

7月13日，京東科技與弗迪電池有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來，雙方將在換電、微型車輛、電驅(qū)動、消費類3C產(chǎn)品、民用電池、儲能等領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)與產(chǎn)業(yè)深度合作，打造科技合力，開拓市場份額。

此次合作弗迪電池將賦能京東科技在產(chǎn)品和運維方面的能力建設(shè)，整合換電及三輪資源，將京東換電云客戶的服務(wù)范圍，由物流內(nèi)場景擴大至外場景的全覆蓋。

雙方將以北京為試點拓展全國的物流場景市場需求。京東科技提供市場、應(yīng)用場景等優(yōu)勢資源，弗迪電池提供高技術(shù)、高質(zhì)量、高價值的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)服務(wù)。發(fā)揮各自在技術(shù)、資金、人才、管理、市場、渠道和產(chǎn)業(yè)鏈等方面的優(yōu)勢，加強品牌、市場、技術(shù)與產(chǎn)品合作，探索高效、務(wù)實的商業(yè)合作模式，共同提升可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新能力，為全世界新能源革命性發(fā)展做出積極貢獻。

而作為韓國三大電池制造商之一、隸屬于韓國LG集團的LG新能源正在擴大在美國的產(chǎn)能。到2025年，該公司在北美的擬建電動汽車電池產(chǎn)能預(yù)計將超過300GWh。屆時，該公司將在美國和加拿大安大略省擁有八家工廠，其中兩家工廠目前已投入運營，其他工廠正處于投產(chǎn)前的不同階段。

9月11日，LG新能源公布其針對美國的儲能系統(tǒng)（ESS）業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，考慮在美國擴大生產(chǎn)，目標5年內(nèi)將儲能系統(tǒng)產(chǎn)品的全球銷售額提高兩倍。

公司還將在美國生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池，計劃在亞利桑那州投資3萬億韓元，建設(shè)16吉瓦時項目，目標今年開工，2026年量產(chǎn)。 

10月5日，LG 新能源發(fā)布新聞稿，宣布和豐田汽車北美公司簽署電動汽車電池供應(yīng)協(xié)議，用于美國組裝生產(chǎn)的豐田純電汽車。

LG新能源將從2025年開始，向豐田交付20GWh的汽車電池模組，該模組由高鎳NCMA（鎳、鈷、錳、鋁）軟包式電池組成，將在LG新能源的密歇根工廠生產(chǎn)。

此外，在動力電池的其他產(chǎn)業(yè)鏈及研發(fā)上，今年7月，LG新能源表示，已與智利SQM簽署了鋰供應(yīng)長期協(xié)議，這是其進一步加強原材料采購的最新舉措。根據(jù)協(xié)議，從今年開始到2029年的七年內(nèi)，SQM將向LG新能源供應(yīng)10萬噸鋰，這將能夠為200萬輛純電動汽車提供動力。

9月，LG新能源首席技術(shù)官申榮埈在首爾舉行的" 韓國投資周 "會議上表示，該公司正開發(fā)用于城市空中交通（UAM）或高空 " 偽衛(wèi)星 " 的鋰硫電池。

9月14 日，據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，LG新能源的自主測試結(jié)果顯示，其用于低價儲能系統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池性能與三元電池相比相差2%。LG新能源的磷酸鐵鋰電池計劃首先用于低價儲能系統(tǒng)，之后還將推出電動汽車相關(guān)產(chǎn)品。

還有兩名知情人士透露，印度鋼鐵能源集團JSW正與韓國LG新能源就在印度聯(lián)合生產(chǎn)電池進行初步洽談。