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軟包電池龍頭43.38億元投建兩大項目!

時間:2023-08-08 18:06來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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孚能科技8月7日晚間公告,公司擬終止2021年度向特定對象發(fā)行股票募投項目中的“高性能動力鋰電池項目”(簡稱“原項目”),并將該項目剩余募集資金投資于新項目,兩個新項目總投資為43.38億元,擬使用募投資金26.53億元。
 
公告顯示,截至2023年8月2日,“高性能動力鋰電池項目”剩余募集資金余額26.53億元(最終金額以股東大會審議通過后匯款至新項目實施主體設(shè)立賬戶時的剩余募集資金金額為準(zhǔn)),上述剩余金額將全部投向變更后的募投項目。
 
43.38億元投建兩大動力電池項目
 
據(jù)公告,孚能科技擬終止原募集資金投資項目“高性能動力鋰電池項目”,該項目實施地點為蕪湖,變更為建設(shè)“贛州年產(chǎn)30GWh新能源電池項目(一期)”和“年產(chǎn)30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目(一期)”,實施地點分別為贛州和廣州。
 
具體來看,贛州年產(chǎn)30GWh新能源電池項目(一期)項目建設(shè)內(nèi)容為由贛州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)下屬的國有平臺公司代建本項目所需生產(chǎn)廠房、研發(fā)中心及配套設(shè)施等建筑設(shè)施,由孚能贛州新能源購置先進的電池生產(chǎn)設(shè)備和研發(fā)設(shè)備,投入技術(shù)和人力等資源以滿足項目需求,項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)15GWh的三元材料軟包動力電池生產(chǎn)能力。項目預(yù)計投資總額為人民幣22.74億元,擬使用募集資金13.26億元。
 
年產(chǎn)30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目(一期)項目建設(shè)內(nèi)容為由廣州市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)下屬的國有平臺公司代建本項目所需生產(chǎn)廠房及配套用房等建筑設(shè)施,由孚能科技廣州購置先進的電池生產(chǎn)設(shè)備和研發(fā)設(shè)備,投入技術(shù)和人力等資源以滿足項目需求,項目達產(chǎn)后可實現(xiàn)年產(chǎn)15GWh的磷酸鐵鋰軟包動力電池生產(chǎn)能力。項目預(yù)計投資總額為人民幣20.64億元,擬使用募集資金13.26億元。
 
SPS大軟包新產(chǎn)品加速產(chǎn)業(yè)化
 
孚能科技表示,終止部分募投項目并將剩余募集資金用于新項目的具體原因有:公司原募投項目“高性能動力鋰電池項目”規(guī)劃的產(chǎn)能為三元軟包動力電池,技術(shù)路線為“電芯-模組-電池包”。最近一年來公司的產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝有較大提升,基于公司最新SPS(Super Pouch Solution)技術(shù)打造的產(chǎn)品具備高性能、低成本、高適配性、對材料體系高度兼容等優(yōu)勢,在續(xù)航里程、充電效率、降本增效、適配車型等方面可更好的滿足客戶要求;同時SPS技術(shù)產(chǎn)線建設(shè)也將降低固定資產(chǎn)投資金額,因此對于原募投項目的建設(shè)方案需進行優(yōu)化調(diào)整。此外,還有適配客戶產(chǎn)品需求,降低生產(chǎn)成本,提升服務(wù)效率等原因。
 
公開資料顯示,孚能科技為全球領(lǐng)先的軟包動力及儲能電池生產(chǎn)商,以及中國首批實現(xiàn)三元軟包動力電池量產(chǎn)的企業(yè)之一。去年9月,孚能科技正式推出全新動力電池解決方案——SPS,集大軟包電芯、大軟包電池系統(tǒng)、大軟包電池制造和直接回收四項創(chuàng)新技術(shù)于一體,從充電效率、降本增效、適配車型等方面打造滿足客戶要求和用戶需求的產(chǎn)品。
 
具體來看,全極耳、多極耳大軟包動力電芯具備從2.4C到5C甚至更高的充放電倍率,滿足各類新能源汽車的動力需求;大軟包電池系統(tǒng)采用高效液冷板與底盤的一體化設(shè)計,使系統(tǒng)零部件減少50%,材料成本降低33%,體積利用率增加30%至75%。SPS還以不同充電倍率大軟包電芯,實現(xiàn)了“充電10分鐘,續(xù)航400公里”的統(tǒng)一配置;大軟包電池制造和直接回收方面,在制造端,隨著大軟包電芯的投產(chǎn),將大幅降低產(chǎn)能投資成本和制造流程費用,設(shè)備投資減少50%,廠房面積減少60%,制造能耗和費用分別降低35%和30%。值得注意的是,孚能科技?xì)v時10余年開發(fā)和驗證了鋰電池的直接回收技術(shù),可保留正極材料的晶體結(jié)構(gòu)并再次利用,進一步降低成本和能耗,并將材料利用率提升至99%以上。
 
孚能科技2022年年度報告提到,SPS產(chǎn)品部分客戶已進入A、B樣階段,后續(xù)將會在2023年底和2024年初開始陸續(xù)出貨。作為銷售額的支撐,公司多處基地開工建設(shè),以對應(yīng)各客戶的未來訂單。
 
在2022年暨2023年第一季度業(yè)績說明會上,孚能科技透露,公司SPS產(chǎn)品已獲得包含吉利科技等多家下游客戶定點,產(chǎn)品率先應(yīng)用于動力領(lǐng)域,預(yù)計新產(chǎn)品會在下半年進入產(chǎn)業(yè)化階段。
 
布局多種電池技術(shù)
 
而除了軟包電池,孚能科技也有研發(fā)鈉離子電池、固態(tài)電池等電池技術(shù)。
 
鈉離子電池方面,今年6月,工信部發(fā)布第372批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,首次出現(xiàn)兩款搭載鈉電池的乘用車型,其中就包括江鈴汽車與孚能科技合作的車型——羿馳牌玉兔。
 
資料顯示,今年3月,孚能科技收到江鈴集團EV3鈉電池定點函,孚能科技將為江鈴集團供應(yīng)鈉電池包總成,預(yù)計2023年第二季度實現(xiàn)量產(chǎn)裝車,這標(biāo)志著公司鈉電池產(chǎn)品獲得客戶的認(rèn)可,邁出由實驗室到市場應(yīng)用的關(guān)鍵一步。
 
與此同時,孚能科技鈉電池產(chǎn)品正在與乘用車、兩輪車、換電、消費儲能等市場的客戶和項目積極對接開發(fā)中,鈉電池送樣也得到大量客戶的良好反饋。
 
據(jù)介紹,孚能科技出品的鈉離子電池能量密度可達155Wh/kg,100%放電深度循環(huán)壽命2000次以上,-20℃低溫條件下依然有90%以上的容量保持率,且已通過國標(biāo)各項安全性能測試。該公司規(guī)劃,到2030年將鈉離子電池能量密度從160Wh/kg提升至220Wh/kg。
 
公司第二代鈉離子電池小試階段,能量密度相比第一代提升10%以上,計劃2023年底開始中試階段,2024年底量產(chǎn)。
 
對于未來鈉電池的發(fā)展走向,孚能科技表示,未來三年,將通過持續(xù)的技術(shù)迭代,推動鈉電池快速進入產(chǎn)業(yè)化。短期內(nèi),對于300公里以下續(xù)航的經(jīng)濟車型,提供鈉電方案;對于500公里左右續(xù)航需求的實用車型,提供磷酸鐵鋰或磷酸錳鐵鋰的方案;中期方案是全部用鈉電池取代;對中高端車型,提供高性能三元方案。
 
固態(tài)電池方面,孚能科技能量密度330Wh/kg的第一代半固態(tài)電池產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化,具有高能量密度、高安全、耐低溫、高倍率、長壽命等優(yōu)勢,輔以充電10分鐘續(xù)航超過400公里的快充,將解決消費者的里程和充電焦慮。
 
孚能科技董事長王瑀曾表示,電池能量密度增加,安全方面一定要靠固態(tài)電解質(zhì)來解決,也只有固態(tài)(電解質(zhì))才能讓更高能量密度的材料得到應(yīng)用。
 
此外,孚能科技在儲能及中、重型商用車輛鋰離子電池產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,超快充鋰離子電池技術(shù)開發(fā)等方面也有進展和突破。
 
可以預(yù)見,擁有技術(shù)積累及優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能孚能科技,未來將在市場上有更好的表現(xiàn)!
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 孚能科技 軟包電池
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