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蔚來汽車首家電池工廠或落戶合肥 生產(chǎn)大圓柱電池

時間:2023-02-24 17:09來源:電池聯(lián)盟 作者:子蕊
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2月24日消息，路透社援引知情人士的話稱，蔚來汽車正計劃在合肥建設其第一座電池工廠，以此降低對寧德時代的依賴。
 
據(jù)稱，該工廠規(guī)劃產(chǎn)能為40GWh，其電池類似于特斯拉的4680和4695型大圓柱電池。投產(chǎn)后，預計可為約40萬輛長續(xù)航電動車提供動力。
 
01
自研電池早已提上日程
 
為了保證穩(wěn)定的電池供應及減輕成本壓力，近年來，多家國內外整車廠和車企選擇自研自產(chǎn)電池，如廣汽、一汽、吉利、特斯拉、寶馬、大眾、通用等。電池聯(lián)盟注意到，在自研電池方面，蔚來汽車已經(jīng)做好準備并行動起來。
 
2021年4月29日，由蔚來汽車與合肥市政府共同規(guī)劃建設的合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園（NeoPark）正式開工。園區(qū)初期投入500億元，規(guī)劃整車產(chǎn)能100萬輛/年、電池產(chǎn)能達100GWh/年，預計建成后年產(chǎn)值超5千億元。
 
2022年5月，上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺顯示，蔚來汽車計劃在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個研發(fā)實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線。項目擬投資2.185億元，預計今年8月至10月期間施工。
 
2022年6月，在蔚來汽車2022年第一季度財報會議上，該公司董事長李斌透露，蔚來現(xiàn)已擁有超過400人的電池研發(fā)相關團隊，正在深入?yún)⑴c電池材料、電芯與整包設計、電池管理系統(tǒng)、制造工藝等研發(fā)工作，并計劃將在2024年推出自研的800V高壓平臺電池包。據(jù)報道，上述800V高壓電池包將采用4680圓柱電池，計劃將搭載到蔚來第三代平臺（NT3）的車型上。
 
2022年8月，有媒體報道，蔚來汽車正在自研磷酸錳鐵鋰和4680電池，并計劃量產(chǎn)這兩種電池，供給蔚來及子品牌阿爾卑斯（ALPS）。阿爾卑斯定位20-30萬市場區(qū)間，預計2024年上市。
 
2022年10月，據(jù)天眼查顯示，蔚來汽車在安徽合肥成立了一家公司——蔚來電池科技（安徽）有限公司。新公司注冊資本為20億元，由蔚來控股有限公司100%控股，業(yè)務范圍涉及電池制造；電池銷售；石墨及碳素制品銷售；新型膜材料銷售；汽車零部件及配件制造等。
 
蔚來汽車還同時試水多個電池技術路線，推出過的電池有：寧德時代提供的70KWh、84KWh、100KWh三元鋰電池，與寧德合作研發(fā)的75KWh三元鐵鋰電池，與供應商衛(wèi)藍聯(lián)合研發(fā)的150KWh半固態(tài)電池。
 
值得注意的是，近日，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪在受訪時表示，蔚來汽車在2020NIO Day上推出的150kWh電池包，暑期可以用上，試驗周期為兩周時間，之后將根據(jù)情況開放買斷等政策。據(jù)介紹，150kWh固態(tài)電池單體能量密度可達到360Wh/kg。屆時，全新的蔚來ES8續(xù)航可達到850km，ES6續(xù)航可達到900km，而ET7續(xù)航里程突破1000km。
 
02
大圓柱電池市場火熱
 
4680圓柱電池（即直徑為46毫米，高度為80毫米的電池）最早由特斯拉提出。和傳統(tǒng)鋰電池相比，該電池能量密度提高5倍，續(xù)航里程提高16%，且成本降低14%。據(jù)中金公司預測，2023年將成為4680電池爆發(fā)元年，全球4680電池裝機量有望超20GWh，2024年將超100GWh。
 
因為具備高能量密度、高充放電功率、低成本等優(yōu)勢，吸引了多家整車廠和電池廠對大圓柱電池進行投資布局，今年以來，就有多家企業(yè)公布在該產(chǎn)業(yè)的最新進展：
1月14日，特斯拉宣布將投資超過36億美元擴建內華達州的超級工廠，并將新建兩座工廠，其中一座就為4680電池工廠，新電池工廠規(guī)劃年產(chǎn)能達100GWh。
 
1月28日，有報道稱，通用汽車正在考慮在將其電動車型中所使用的軟包電池轉向圓柱形電池，后者很可能會選擇類似特斯拉4680規(guī)格的電芯。
 
同在1月28日，比克電池官微發(fā)布消息稱，計劃總投資130億元，在江蘇常州建設電池生產(chǎn)基地，項目涵蓋30GWh大圓柱電池產(chǎn)線及研發(fā)中心。若以每輛新能源車搭載50KWh電量計算，上述產(chǎn)能可配套約60萬輛新能源車。
 
2月20日，億緯鋰能在披露的投資者關系活動記錄表中表示，目前，公司的大圓柱電池中試線已交付幾十萬支電池，優(yōu)率也得到有效提升，其量產(chǎn)的生產(chǎn)線已經(jīng)建好，目前正在進行大規(guī)模量產(chǎn)驗證，公司會在今年的二季度開始進行一些交付，交付前會做好充分驗證工作。
 
寶馬集團此前也宣布，從2025年開始在其“新級別”電動汽車中使用大圓形電池，并將在中國和海外兩座電池廠生產(chǎn)加工產(chǎn)品，年產(chǎn)能高達40GWh。
 
有業(yè)內人士認為，各方面的性能優(yōu)勢決定了大圓柱動力電池是中高端電動車的最佳選擇。隨著電池技術的提高和成本的降低，未來大圓柱電池的市場份額將進一步提升。
 
廣發(fā)證券2月24日研報認為，大型化是圓柱電池發(fā)展的必經(jīng)之路，特斯拉4680電池引發(fā)廣泛關注。4680電池開啟批量化應用，頭部電池廠商密集加碼。最大的結構創(chuàng)新在于無極耳，帶來更大規(guī)模的激光焊接應用市場。根據(jù)電池形態(tài)的變化，激光焊接成為大圓柱電池生產(chǎn)線中增量工藝環(huán)節(jié)，建議關注具備4680圓柱電池極耳焊接能力的公司。
 
03
為何選擇落戶合肥
 
電池聯(lián)盟注意到，蔚來汽車的多個項目基地和公司都位于合肥：
 
目前，蔚來汽車在安徽合肥擁有江淮蔚來先進制造基地和新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園兩大生產(chǎn)基地。根據(jù)此前公開報道，蔚來汽車新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園將進一步擴產(chǎn)，這兩大基地將生產(chǎn)蔚來汽車品牌和內部代號為“阿爾卑斯”的中高端品牌。
而蔚來去年成立的電池制造公司蔚來電池科技（安徽）有限公司的注冊地址——合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)也是蔚來中國總部的所在地。2020年4月，蔚來獲得了合肥建投等方面投資并把蔚來中國總部入駐到了合肥經(jīng)開區(qū)。
 
此外，2月21日，有相關人員透露，蔚來汽車的第四座整車工廠將落戶距離合肥140公里左右的滁州，“接盤”獵豹原工廠進行整合，未來將用于蔚來旗下第三品牌產(chǎn)品“螢火蟲”。
 
蔚來汽車選擇合肥的原因在于該地的產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢、人才優(yōu)勢、創(chuàng)新優(yōu)勢、當?shù)卣膱?zhí)行力強等，相信未來蔚來與安徽及合肥之間的合作將越發(fā)緊密和深入。
 
(責任編輯：子蕊)
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