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近兩年，新能源市場高速發(fā)展，在這樣的情況下，動力電池產(chǎn)業(yè)開始逐漸完善。而伴隨著大量動力電池的退役，回收賽道也迎來風(fēng)口，很多人都在問“到底該怎么看動力電池的未來？”

首先，近年來隨著我國新能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源在我們的生活中扮演著很多角色。尤其是近幾年，新能源汽車的火爆，更是讓大家對新能源行業(yè)耳熟能詳。隨著新能源市場的一些變化，汽車和鋰電池一樣成為了大家生活中最常見的必需品。不過，這些鋰電池都是有一定壽命的。于是，當(dāng)電池壽命達到一段時間后，如何進行有效的市場布局就顯得尤為重要，也就是在這樣的背景下，新能源電池的回收成為了市場關(guān)注的焦點。

以動力鋰離子電池的平均壽命5-6年來進行測算，首批的商用新能源車用動力電池將在2022-2023年開始退役；預(yù)計2025年理論上的退役動力電池約為42.8萬噸，到2030年的時候就將達300.1萬噸。而按各類型電池單噸回收的收入進行測算，則對應(yīng)的市場空間大約1485.33億元，千億級的廢舊電池回收市場已經(jīng)到來。

據(jù)了解，我們國內(nèi)目前采用的是梯次利用和拆解回收并行的方式進行退役動力電池的回收利用。有專家認為，拆解回收的可提升空間是比較大的，未來或?qū)⒊蔀橹饕�的回收方��。而未來具備�?guī)模優(yōu)勢的正規(guī)電池回收企業(yè)有望與車廠、電池廠形成合作的閉環(huán)，同時獲得原材料保供，最終實現(xiàn)穩(wěn)定收益。而在現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)的早期，部分設(shè)備供應(yīng)商會率先受益。

我們都看到，現(xiàn)在動力電池回收行業(yè)一下子火了起來，很多粉絲朋友都在問這是怎么回事？我們應(yīng)該如何看待動力電池的回收？動力電池回收技術(shù)怎么學(xué)習(xí)？我有沒有插足這個市場的機會？

答案當(dāng)然是有了。為了更好的促進電池回收產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員洞悉最新的行業(yè)政策及標準，了解廢舊電池預(yù)處理及處置的工藝與設(shè)備發(fā)展，應(yīng)廣大會員的要求，中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池專業(yè)委員會、中國綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會聯(lián)合電池聯(lián)盟計劃于2023年2月18-19日召開廢舊鋰電池回收技術(shù)線上交流會暨電池拆解與處置工藝技術(shù)培訓(xùn)。

培訓(xùn)主要學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：電池回收政策與回收“白名單”、電池回收標準及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢解讀、廢舊電池預(yù)處理技術(shù)及主要工藝、廢舊三元鋰電池再生利用技術(shù)及主要工藝、廢舊磷酸鐵鋰電池再生利用技術(shù)及主要工藝、廢舊電池回收利用整體解決方案與智能制造裝備現(xiàn)狀。

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