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國(guó)產(chǎn)內(nèi)動(dòng)力電池廠家究竟哪家強(qiáng)？

時(shí)間:2022-12-26 17:19來源:EVCloud 作者:清蒸

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對(duì)于純電動(dòng)汽車來說，動(dòng)力電池是整車的主要能源，其重要性不言而喻。隨著近年來的發(fā)展，中國(guó)動(dòng)力電池制造商的業(yè)績(jī)不斷增加。那么就寧德時(shí)代和比亞迪而言，誰更強(qiáng)呢？

首先，我們可以從市場(chǎng)份額來對(duì)比。如果按照2019年6月的有效裝機(jī)量統(tǒng)計(jì)，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額為49.75%，而比亞迪的市場(chǎng)份額為16.49%。所以就市場(chǎng)份額而言，寧德時(shí)代相對(duì)更強(qiáng)。從能量密度來看，目前純電動(dòng)汽車主要配備三鋰電池，部分車型使用磷酸鐵鋰電池。相比這兩種電池，三元鋰電池的能量密度更高，因此可以提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

對(duì)于寧德時(shí)代和比亞迪來說，寧德時(shí)代專注于三元鋰電池，比亞迪專注于磷酸鐵鋰電池。所以在能量密度方面，寧德時(shí)代還是占了上風(fēng)。

不過要了解的是，比亞迪即將推出一款新的磷酸鐵鋰電池，也就是俗稱的刀鋒電池。根據(jù)比亞迪官方消息，這款電池能量密度大幅提升，生產(chǎn)成本下降。所以這種電池上市后，比亞迪的磷酸鐵鋰電池可能會(huì)和三元鋰電池競(jìng)爭(zhēng)。從使用壽命來看，動(dòng)力電池的使用壽命一般以完全充放電的循環(huán)次數(shù)來衡量。

寧德時(shí)代以三元鋰電池為主，三元鋰電池完全充放電循環(huán)次數(shù)一般在1000次左右，而磷酸鐵鋰電池完全充放電循環(huán)次數(shù)在2000次左右。因此在使用壽命上，磷酸鐵鋰電池更有優(yōu)勢(shì)。

最終不難看出，寧德時(shí)代在市場(chǎng)總份額和能量密度上更有優(yōu)勢(shì)。但在使用壽命上，比亞迪也有優(yōu)勢(shì)，同時(shí)，比亞迪正處于高速發(fā)展期。雖然新能源汽車普及率提升很快，但離國(guó)家2030年的目標(biāo)還早。比亞迪還沒有達(dá)到巔峰，未來其巔峰時(shí)間會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寧德。個(gè)人看好比亞迪這兩年跑贏行業(yè)平均增速。

所以比亞迪一定會(huì)超越寧德時(shí)代，這是他們的行業(yè)決定的。消費(fèi)者的印象大多只在于品牌，就像白酒會(huì)第一個(gè)想到茅臺(tái)，碳酸飲料會(huì)想到可樂，汽車會(huì)想到大眾、豐田，新能源汽車會(huì)想到比亞迪、特斯拉。而消費(fèi)者并不會(huì)太在意新能源車用的是什么電池，發(fā)燒友除外。

你是怎么看待寧德時(shí)代和比亞迪的呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論。

(責(zé)任編輯：子蕊)

文章標(biāo)簽：動(dòng)力電池

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