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      最近，日媒報(bào)道了一個(gè)重磅新聞——氟化物離子電池預(yù)計(jì)就在不久的將來(lái)量產(chǎn)。三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池、刀片電池、彈匣電池，這些電池我們平時(shí)聽(tīng)得很多，但是氟化物離子電池是個(gè)什么新事物呢？

實(shí)際上，氟化物離子電池屬于一種搖椅電池，它的工作原理和鋰離子電池相似，只不過(guò)是以氟化物離子作為載流子。根據(jù)日媒的報(bào)道，氟化物離子電池不僅比鋰離子電池更新更小，電池能量密度還是鋰離子電池的6至7倍，續(xù)航里程在1000公里以上。除此之外，由于氟的電負(fù)性極強(qiáng)，很難形成相應(yīng)單質(zhì)，因此在氟化物離子電池身上不太容易出現(xiàn)類似鋰離子形成鋰枝晶的反應(yīng)。換句話來(lái)說(shuō)，氟化物離子電池的安全性是很高的。

目前業(yè)界對(duì)氟化物離子電池抱以極高期待，認(rèn)為它是未來(lái)動(dòng)力電池的一個(gè)重要發(fā)展方向。而根據(jù)我們的了解，豐田已經(jīng)在氟化物離子電池的研發(fā)上取得了一定的成績(jī)。早在2018年，豐田就聯(lián)合拿薩發(fā)布了氟化物離子電池的相關(guān)研究成果。眼下，豐田也正和京都大學(xué)的研究人員加緊開(kāi)發(fā)新型的氟化物離子電池。

俗話說(shuō)“有利就有弊”，氟化物離子電池的一大硬傷是電解質(zhì)離子電導(dǎo)率總體偏低，一般來(lái)說(shuō)只能在150攝氏度以上的高溫環(huán)境下工作，這就極大限制了氟化物離子電池的實(shí)際應(yīng)用。于是，如何讓“魚(yú)與熊掌兼得”就成為了必須要解決的問(wèn)題。在這方面，日本立命館大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)初步摸清了一些方向，并表示預(yù)計(jì)在2025年之前設(shè)置新的孵化物離子電池。而在國(guó)內(nèi)，中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)的研究人員設(shè)計(jì)出了一種鈣肽礦氟離子導(dǎo)體，該導(dǎo)體能夠讓氟化物離子電池在25攝氏度的環(huán)境中持續(xù)充放電4581小時(shí)，并且不發(fā)生顯著衰減。這是目前細(xì)分領(lǐng)域的一個(gè)新紀(jì)錄，讓人們看到了氟化物離子電池加速量產(chǎn)的可能性。

那么氟化物離子電池會(huì)成為電氣化時(shí)代的標(biāo)桿電池產(chǎn)品嗎？其實(shí)我們?cè)谥�前的視頻里聊過(guò)，這幾年業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了不少新的電池產(chǎn)品，比如硫系固態(tài)電池、鈉離子電池、半固態(tài)電池等等，它們都能夠在一定程度上改變現(xiàn)有電池市場(chǎng)的格局。不過(guò)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，一家獨(dú)大并不是好事，百花齊放才是最喜聞樂(lè)見(jiàn)的。氟化物離子電池能不能成為標(biāo)桿電池產(chǎn)品不好說(shuō)，但只要及時(shí)量產(chǎn)，它勢(shì)必能夠緩解消費(fèi)者的續(xù)航焦慮，這就已經(jīng)足夠了。

可以肯定的一點(diǎn)是，鋰離子電池只是動(dòng)力電池發(fā)展史上的一個(gè)過(guò)客。眼下它的能量密度差不多已經(jīng)來(lái)到了臨界點(diǎn)，加上供應(yīng)鏈緊張、安全性等問(wèn)題，鋰離子電池被淘汰只是遲早的事。我們認(rèn)為，只要解決了電解質(zhì)及電極材料等問(wèn)題，氟化物離子電池就有希望開(kāi)啟一個(gè)新的動(dòng)力電池時(shí)代。

此外，隨著《中華人民共和國(guó)職業(yè)分類大典（2022年版）》的正式公示，電池及系統(tǒng)維修保養(yǎng)師成為新職業(yè)。那么，什么是電池及系統(tǒng)維修保養(yǎng)師呢？據(jù)了解，電池及系統(tǒng)維修保養(yǎng)師是指了解電池基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)知識(shí)和電池系統(tǒng)原理，能獨(dú)立排查電池故障、制定維修方案的綜合性人才。現(xiàn)由工業(yè)和信息化人才培養(yǎng)工程培訓(xùn)基地、中國(guó)輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)輕工業(yè)職業(yè)能力評(píng)價(jià)直屬基地——電池聯(lián)盟開(kāi)展該項(xiàng)職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，有意愿的小伙伴們，歡迎報(bào)名。