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動力電池原材料價(jià)格暴漲，我們應(yīng)該把握什么？

時(shí)間:2022-10-10 22:06來源:電池聯(lián)盟作者:顧佳

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近年來，動力電池上游原材料價(jià)格波動已成為行業(yè)發(fā)展瓶頸，從原材料到動力企業(yè)再到整車企業(yè)，利潤率都是在不斷下滑，甚至造成部分企業(yè)出現(xiàn)了虧損的局面。

此前，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪直言：“當(dāng)前，動力電池成本占汽車總成本的40%到60%，這相當(dāng)于在給寧德時(shí)代打工。”寧德時(shí)代首席科學(xué)家則苦不堪言地表示：寧德時(shí)代雖然沒有虧錢，但也在盈利邊緣徘徊了。

縱觀整個(gè)市場行情，動力電池上游原材料價(jià)格一直在不停上漲，據(jù)9月份上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格單日上漲2600元/噸，差不多達(dá)50萬元/噸，同比去年增長了8倍，如此增漲速度，使各大行業(yè)企業(yè)難以承受。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書陳士華表示：“雖然上游原材料的供給無法滿足下游需求，但這也不可能成為原材料暴漲的原因。”同時(shí)，他認(rèn)為碳酸鋰價(jià)格這么高，是存在炒作行為，呼吁相關(guān)部門應(yīng)出臺措施打擊這種行為。

另一方面，陳士華建議加快國內(nèi)鋰礦的開采速度。但是，trend force集邦咨詢指出，受制于動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游原材料擴(kuò)產(chǎn)周期，以碳酸鋰、氫氧化理為主要的電池原材料價(jià)格，一時(shí)間難以下降。

正所謂“危機(jī)危機(jī)，有危就有機(jī)”,在動力電池原材料價(jià)格暴漲的同時(shí)，電池后服務(wù)市場得到很大的發(fā)展機(jī)會，電池維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)正成為企業(yè)盈收的新來源。

而普通普通的我們，又能把握到什么機(jī)會呢？

電池后服務(wù)市場的迅速崛起，必然造成電池技能人才的稀缺，特別是熟悉電池維修保養(yǎng)的人才。因此，我們可以抓住這一發(fā)展機(jī)遇，報(bào)名參與由電池聯(lián)盟開展的電池維保職業(yè)技能培訓(xùn)，課程簡單易學(xué)，考試通過還可以獲得工業(yè)和信息化部教育與考試中心頒發(fā)“電池維修保養(yǎng)”（初、中、高級）職業(yè)技術(shù)證書。

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