近日,特斯拉首次對外展示了4680新型電池及其名為Roadrunner的電池生產(chǎn)線,并在簡介中附上了美國德州與德國柏林超級工廠的招聘鏈接,用來招聘電池工程、制造、材料、設(shè)備和運(yùn)營挑戰(zhàn)方面的人才。
從特斯拉發(fā)布的視頻中可以看到,4680電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全流水線的生產(chǎn),幾乎不需要人工介入。
4680電池單體續(xù)航性能提升54%
在去年9月的電池日上,特斯拉用PPT展示了全新的無極耳4680電池,該電池高80毫米、直徑46毫米。和傳統(tǒng)鋰電池相比,無極耳電池的兩端不再有凸起的極耳,有利于電池工作散熱與減少能量損耗。最終,新電池電池能量為過去的5倍,功率為過去的6倍,同時成本降低14%。
當(dāng)時,特斯拉表示,美國加州弗里蒙特工廠已經(jīng)在少量試生產(chǎn)4680電芯,公司希望在2021年底實(shí)現(xiàn)10GWh產(chǎn)能的目標(biāo)。
而德國柏林工廠將是特斯拉首家成熟生產(chǎn)4680電芯的工廠,年產(chǎn)能將是弗里蒙特工廠的數(shù)倍,預(yù)計(jì)年產(chǎn)能250GWh。
從4680電池的相關(guān)性能參數(shù)可以看出,該電池不僅在性能上得到了顯著的提升,成本上也大幅降低。
據(jù)介紹,相比特斯拉現(xiàn)有電池,4680電池的單體續(xù)航性能提升了54%,能綜合提升純電車型16%的續(xù)航里程。制造成本上,4680電池每千瓦時制造成本降低了56%。
作為全球電池巨頭,特斯拉一定不會停下前進(jìn)的腳步。除了4680電池,特斯拉還在進(jìn)行百萬英里超級電池的研發(fā),以及奧斯汀超級工廠的建設(shè)。
研發(fā)百萬英里超級電池
據(jù)外媒報(bào)道,1月18日,特斯拉已與加拿大達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫·達(dá)恩(Jeff Dahn)的電池研究實(shí)驗(yàn)室續(xù)簽了五年的電池研究合同。值得一提的是,此次簽約中還新增了兩名電池行業(yè)的知名科學(xué)家,加入到與特斯拉的獨(dú)家合作伙伴關(guān)系中,開發(fā)世界級的電動汽車電池。
據(jù)了解,為了開發(fā)壽命更長、成本更低的純電動汽車電池,特斯拉與達(dá)爾豪西大學(xué)早在2016年就開始了合作。2019年,杰夫•達(dá)恩和他的團(tuán)隊(duì)公布了一種新型電池的測試結(jié)果。這種鋰離子電池采用新一代“單晶”NCM 532正極和一種新的電解質(zhì),可以使電動汽車持續(xù)行駛100萬英里(約160萬公里)。
不過,現(xiàn)階段特斯拉車型所使用的電池壽命距160萬公里還差太多,僅約為50萬公里。
另一方面,寧德時代、蜂巢能源、比亞迪等企業(yè)也都在開發(fā)百萬英里電池或已經(jīng)推出“百萬公里”電池。
奧斯汀超級工廠正在建設(shè)
去年7月,特斯拉宣布在美國的下一座超級工廠將建在得克薩斯州的奧斯汀。目前,該工廠正在快速建設(shè)之中,
據(jù)國外媒體報(bào)道,本周一公布的航拍顯示,該工廠已經(jīng)開始了廠房的建設(shè),一棟廠房已基本成型。首批超級沖壓設(shè)備零部件已運(yùn)抵特斯拉奧斯汀超級工廠。
在新公布的一段航拍中,外媒發(fā)現(xiàn)奧斯汀超級工廠內(nèi),運(yùn)進(jìn)了兩個標(biāo)注有總部位于意大利的超級沖壓機(jī)生產(chǎn)商——IDRA的巨型箱子,其中一個已從車上卸下,另一個正由起重機(jī)在卸載。
除了奧斯汀超級工廠,IDRA集團(tuán)也為特斯拉正在柏林建設(shè)的超級工廠供應(yīng)了超級沖壓機(jī),在去年年底就已被目睹運(yùn)送到了這一工廠的鑄造區(qū)域。
按照特斯拉的規(guī)劃,公司將在2022年自己生產(chǎn)100GWh動力電池,到2030年產(chǎn)能將達(dá)到3T(3000G)Wh。這些電池預(yù)計(jì)可滿足約140萬輛電動汽車電池需求。期待其帶給我們更多的驚喜!
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