據(jù)中汽研預(yù)測(cè)，我國(guó)今年的動(dòng)力電池累計(jì)退役量將達(dá)到20萬(wàn)噸（約25GWh）；到2025年，累計(jì)退役量約為78萬(wàn)噸（約116GWh）。但是規(guī)模龐大的退役動(dòng)力電池在給回收產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)會(huì)的同時(shí)，安全問(wèn)題也亟待解決。如今，諸如廢舊電池在運(yùn)輸、貯存中的起火事件已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮（以下圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）。

圖1：天津武清區(qū)某工廠生產(chǎn)車(chē)間內(nèi)廢舊電池及部分半成品起火。

因此，在汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)履行主體責(zé)任的同時(shí)，通過(guò)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制充分發(fā)揮各環(huán)節(jié)參與方的優(yōu)勢(shì)，建立規(guī)范的回收體系將成為推動(dòng)電池安全回收的重要關(guān)鍵措施。本文將通過(guò)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)指南》中的幾組關(guān)鍵數(shù)據(jù)，為電池回收參與方提供參考。

一、8個(gè)規(guī)范步驟

回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)作業(yè)規(guī)范規(guī)程大致分八步操作，即信息登記、安全判定及分類、入庫(kù)、入庫(kù)信息報(bào)送、定期查看、出庫(kù)、移交、出庫(kù)信息報(bào)送。

二、3種典型方式

回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)分為收集型與集中貯存型，可自建，可共建，亦可授權(quán)建立。2018年3204個(gè)回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)主要分布于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和中部地區(qū)。

三、4類主要參與方

綜合利用企業(yè)

四、貯存天數(shù)要求

收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：A類廢舊動(dòng)力電池貯存時(shí)長(zhǎng)≤30天；B、C類貯存時(shí)長(zhǎng)≤5天。

集中型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)：A類廢舊動(dòng)力電池貯存時(shí)長(zhǎng)≤3個(gè)月；B、C類貯存時(shí)長(zhǎng)≤1個(gè)月。

五、6個(gè)“不得”

1、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不得擅自對(duì)收集的廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行安全檢查外的拆解處理。

2、廢舊動(dòng)力電池應(yīng)獨(dú)立貯存，不得與其他貨物、廢物混合，不得側(cè)放、倒放，不得直接堆疊。

3、類廢舊動(dòng)力電池不得與其他貨物混合包裝。

4、破損廢舊動(dòng)力電池廢液、廢物，不得隨意丟棄或填埋，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)應(yīng)貯存后規(guī)范移交至專業(yè)機(jī)構(gòu)處置。

動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局有何特點(diǎn)？車(chē)企與梯次企業(yè)采用何種網(wǎng)絡(luò)建設(shè)模式？回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)有哪些要求？未來(lái)，回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)有何發(fā)展趨勢(shì)？

聚焦于電池回收產(chǎn)業(yè)最新動(dòng)向，電池聯(lián)盟將于2020年3月29日（周日）19:30-20:30，獨(dú)家定向邀請(qǐng)中國(guó)綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟電池專委會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)/電池聯(lián)盟綜合部主任/北京綠色智匯能源研究院高級(jí)研究員楊清雨，以網(wǎng)絡(luò)直播的形式，重點(diǎn)分享動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)狀；車(chē)企回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)合作模式；回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)要求；回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等內(nèi)容。您可以關(guān)注“電池聯(lián)盟”官微進(jìn)入直播頻道，或通過(guò)轉(zhuǎn)載分享課程，獲取官方提供的直播兌換碼，與行業(yè)專家及企業(yè)嘉賓代表更多一起研判我國(guó)電池回收產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展策略。