從行業(yè)整體看,據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測,到2020年,我國動(dòng)力
電池企業(yè)數(shù)量將降至20余家,相較2016年的200余家,將淘汰90%之上。
就單個(gè)企業(yè)的命運(yùn)而言,官方信息顯示,11月26日,工信部裝備工業(yè)司就新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)品質(zhì)量安全問題約談了江蘇智航新能源有限公司,要求企業(yè)立即對已銷售產(chǎn)品開展自查整改,針對產(chǎn)品質(zhì)量問題逐條提出解決措施,并對研發(fā)、生產(chǎn)、檢測和售后等各環(huán)節(jié)進(jìn)行系統(tǒng)梳理和整頓優(yōu)化。
正是這么一家專注于動(dòng)力型鋰電池正極材料、鋰電池、電池組等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè),依然難逃2019“灰色之年”的洗牌之困。而動(dòng)力電池生產(chǎn)領(lǐng)域的這種生存危機(jī),勢必將傳導(dǎo)至末端的回收再利用環(huán)節(jié)。
從回收再利用的角度看,廢舊動(dòng)力鋰電池的商機(jī)無非在于鈷、錳、鎳等稀缺資源;而出路依然要靠政策驅(qū)動(dòng)的強(qiáng)力引導(dǎo)。
根據(jù)工信部規(guī)劃,未來十五年,我國要“鼓勵(lì)具備條件的企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能力;完善動(dòng)力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系,鼓勵(lì)共建共用的回收渠道”。
其實(shí),早在2018年,工信部、科技部、環(huán)保部、交通部等7部門,就發(fā)布了17個(gè)地區(qū)及中國鐵塔開展新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作,并規(guī)劃到2020年,建設(shè)若干再生利用示范生產(chǎn)線,建設(shè)一批退役動(dòng)力電池高效回收、高值利用的先進(jìn)示范項(xiàng)目。培育一批動(dòng)力電池回收利用標(biāo)桿企業(yè),隨后各地的試點(diǎn)工作也逐漸展開。
截止目前,京津冀、湖南、浙江、廣東、安徽、四川、寧波、廈門等地,均已公布了針對性的試點(diǎn)實(shí)施方案。
關(guān)于動(dòng)力電池回收試點(diǎn)示范推廣,電池聯(lián)盟秘書長王超在2019第九屆動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨回收試點(diǎn)示范建設(shè)發(fā)展論壇致辭時(shí)提出:“動(dòng)力電池回收試點(diǎn)示范工程可以更好的推動(dòng)區(qū)域協(xié)作,打通產(chǎn)業(yè)鏈上的多個(gè)環(huán)節(jié),從而形成更加良性的發(fā)展體系,同時(shí)這也是國家政策引導(dǎo)的題中之意。”
圖:電池聯(lián)盟秘書長王超致辭
王超同時(shí)提到,截止2019年9月,國內(nèi)66家企業(yè)共計(jì)申報(bào)了4145個(gè)回收網(wǎng)點(diǎn)。其中從企業(yè)申報(bào)網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量來看,合資和外資品牌企業(yè)申報(bào)的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量居多,不同回收模式網(wǎng)點(diǎn)分布各有特定,自有渠道建設(shè)回收網(wǎng)點(diǎn)模式成為主流。
談到動(dòng)力電池相關(guān)論壇對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用時(shí),王超認(rèn)為:“行業(yè)活動(dòng)要時(shí)刻關(guān)注產(chǎn)業(yè)從業(yè)者共同關(guān)心的話題,要能通過更高質(zhì)量、更高水平的研討內(nèi)容,為大家厘清產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢提供參考。”
基于此,王超表示,今年的動(dòng)力電池回收峰會(huì)除了共商動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)之外,還重點(diǎn)關(guān)注了動(dòng)力電池回收試點(diǎn)示范建設(shè)領(lǐng)域的相關(guān)研討話題,旨在共享和推廣試點(diǎn)示范地區(qū)建設(shè)經(jīng)驗(yàn),加快推進(jìn)動(dòng)力電池回收利用進(jìn)程,促進(jìn)跨區(qū)域、跨行業(yè)協(xié)作共贏。
據(jù)王超介紹,今年的動(dòng)力電池回收論壇一是邀請眾多專業(yè)嘉賓,從動(dòng)力電池回收政策解讀、地方創(chuàng)新回收模式體系建設(shè)、梯次利用解決方案,原材料再生利用、裝備安全與智能制造、示范項(xiàng)目案例等不同角度進(jìn)行專業(yè)的解讀和分享。
二是通過高端圓桌對話,解讀最新的熱點(diǎn)政策,深入分析公告管理制度與回收試點(diǎn)示范建設(shè)推廣措施,推動(dòng)動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。
三是發(fā)布本年度動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告,重點(diǎn)梳理了動(dòng)力電池回收行業(yè)的最新政策,進(jìn)一步分析近年動(dòng)力電池回收市場產(chǎn)業(yè)鏈、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、典型企業(yè)等情況,預(yù)判行業(yè)發(fā)展的未來趨勢,并對產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期存在的一些問題給出合理化解決建議。
四是邀請百余位行業(yè)代表實(shí)地參觀了自動(dòng)化廢鋰電池回收處理裝備及生產(chǎn)線,共同交流了廢舊鋰電池回收預(yù)處理裝備制造工藝,探討了電池回收綜合利用的企業(yè)級解決方案。(根據(jù)王超在2019第九屆動(dòng)力電池回收再利用產(chǎn)業(yè)峰會(huì)暨回收試點(diǎn)示范建設(shè)發(fā)展論壇演講素材整理)
(責(zé)任編輯:子蕊)
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