手機、電腦、汽車、戶外照明、可穿戴設備……這些日常可見,看似毫不關聯(lián)的產(chǎn)品,都離不開一條重要的產(chǎn)業(yè)鏈支持——鋰
電池。
作為外貿出口“新三樣”之一,2023年前11個月,安徽省鋰電池出口129億元,同比增長88.4%。
為什么安徽鋰電池企業(yè)選擇扎堆出海?
業(yè)內人士分析認為,一方面,鋰電儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大,帶動鋰電池出口提升;另一方面,在全球減碳背景下,新興市場國家大力發(fā)展綠色低碳能源,鋰電池是新能源儲能的重要組成部分,市場需求旺盛,利好安徽鋰電池出口保持增長。此外,與車企類似,一些電池企業(yè)將目光放到了海外市場,試圖拓展藍海,為企業(yè)尋找新的業(yè)績增長點。
盡管電池企業(yè)出海勢頭不減,但出海過程中面臨的挑戰(zhàn)也不少。拋開海外市場的法律和政策風險、人力成本、文化差異等不談,出口過程中,新儲能企業(yè)在出口危險貨物申報方面也存在“難點”。
據(jù)悉,鋰電池產(chǎn)品屬于第9類危險貨物,貨物出口時必須符合運輸要求的貨物包裝。“我們加強技術法規(guī)研究,掌握鋰電池安全性能要求、危險貨物包裝相關標準及國際規(guī)章,采取‘預檢驗’措施,嚴格實施檢驗鑒定,確認包裝的適用性和使用方法符合技術性標準要求,重點關注包裝類別、標記、危險公示標簽等,消除運輸標簽不規(guī)范、空運最大單件重量不合格等安全隱患,保障鋰電池運輸安全。”合肥海關有關負責人說。
“外包裝與性能單一致,產(chǎn)品型號與檢測報告一致,已加貼危險貨物運輸標簽,有漏電保護和防短路保護裝置。”近日,合肥海關所屬滁州海關查驗人員在安徽泰科動力系統(tǒng)有限公司查驗鋰電池時出具了這樣一份現(xiàn)場報告。該公司申報的63箱鋰電池經(jīng)現(xiàn)場查驗合格后,準備裝車發(fā)往港口“遠渡重洋”。
安徽泰科動力系統(tǒng)有限公司是一家從事輕型鋰電池、BMS系統(tǒng)(電池管理控制系統(tǒng))等配套產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的企業(yè),產(chǎn)品遠銷北美和歐洲。“鋰電池國際市場需求旺盛,2023年以來,公司訂單充足”,該公司負責人李道瓊坦言,“但目前我們還面臨著出口船期難定、物流不穩(wěn)等問題。”
“針對企業(yè)發(fā)貨周期緊、通關時效要求高等情況,我們充分發(fā)揮職能優(yōu)勢,主動提供鋰電池出口的詳細資料及通關指引,指派專人擔任關企聯(lián)絡員,在出口通關、規(guī)范申報等方面提供指導,節(jié)約貨物出口時間。優(yōu)化檢驗監(jiān)管流程,針對同一企業(yè)同一產(chǎn)品多批次出口的情況,實施‘提前預約、集中檢驗、快速出證’,及時響應企業(yè)通關保障需求,有效提升監(jiān)管效率。”滁州海關查驗科負責人吳慶松說。
(責任編輯:子蕊)
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