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美宣布對鋰電池等中國商品加征關(guān)稅 產(chǎn)業(yè)鏈人士:出口市場北美占比不大

時(shí)間:2024-05-15 12:16來源:財(cái)聯(lián)社 作者:劉越 曾楚楚
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       美國宣布將對電動汽車等中國商品加征關(guān)稅。對此,多位業(yè)內(nèi)人士表示,該政策對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)際影響不大。
 
       白宮14日宣稱,將對包括鋼鐵和鋁材、半導(dǎo)體、電動汽車、電池、關(guān)鍵礦物、太陽能電池、港口起重機(jī)、醫(yī)療用品在內(nèi)的一系列中國商品加征關(guān)稅,新措施將影響價(jià)值180億美元的商品。根據(jù)白宮官網(wǎng),針對中國電動汽車的關(guān)稅將從目前的25%提升至100%。
(圖源:財(cái)聯(lián)社電報(bào)截圖)
 
       對此,多位業(yè)內(nèi)人士表示,該政策對中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈目前實(shí)際影響不大。鑫欏資訊高級研究員張金惠接受財(cái)聯(lián)社記者采訪時(shí)表示,該政策好于市場此前預(yù)期,“主要是(美政客)選舉用的(手段),不影響我們企業(yè)利潤”,“在鋰電池領(lǐng)域,目前美國依賴中國鋰電供應(yīng)鏈,自己做不出量來,(其短期)并不具備與中國供應(yīng)鏈脫鉤的能力,不然這次天然石墨和儲能電池就不會等到2026年才(開始)加關(guān)稅”。
 
       有頭部負(fù)極材料企業(yè)人士亦對財(cái)聯(lián)社記者表示,美國新能源車市場(現(xiàn)階段)還離不開中國企業(yè)供應(yīng)鏈�;诿绹鴩鴥�(nèi)的基建速度、電力配套、熟練工人配套等因素,預(yù)估3-5年內(nèi)美國負(fù)極材料產(chǎn)能較難形成有效競爭力。
 
       事實(shí)上,美國對中國鋰電池商品的相關(guān)政策也在不斷變化。如5月初“美國放寬對電池使用中國石墨的電動汽車稅收抵免限制”的消息曾引發(fā)資本市場關(guān)注,彼時(shí),業(yè)內(nèi)人士就認(rèn)為對行業(yè)利好但影響有限,因?yàn)槊绹袌鲆?guī)模占比不大。
 
       事實(shí)上,盡管我國新能源車出口量不斷攀升,但美國市場所占比重并不大。中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高,其中,新能源車出口120萬輛,同比增長78%。據(jù)國元證券援引中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,2023年中國新能源車出口第一大市場歐洲和第二大市場亞洲合計(jì)占比達(dá)77%,美國所在的北美洲市場占比僅為13%。
(圖源:國元證券)
 
       海外布局方面,國內(nèi)動力電池廠商正在撬動歐洲市場,寧德時(shí)代(300750.SZ)、國軒高科(002074.SZ)第一批產(chǎn)能已落地投產(chǎn)。東興證券3月研報(bào)預(yù)計(jì),國內(nèi)廠商歐洲地區(qū)產(chǎn)能將于2025年開始密集釋放,歐洲布局即將進(jìn)入收獲期。
 
       具體來看,寧德時(shí)代新增匈牙利100GWh產(chǎn)能規(guī)劃,2023年10月一期已開工建設(shè),預(yù)計(jì)2年左右建設(shè)完成;國軒高科德國哥廷根PACK產(chǎn)線近期已正式投運(yùn),總規(guī)劃四期產(chǎn)能20GWh預(yù)計(jì)2025年投產(chǎn),此外公司還計(jì)劃與InoBat合資共建40GWh產(chǎn)能,并尋求在摩洛哥投建近100GWh產(chǎn)能;億緯鋰能(300014.SZ)2023年6月8日公告在匈牙利投建大圓柱電池產(chǎn)能,項(xiàng)目建設(shè)期4年,產(chǎn)能規(guī)模約28GWh;此外,中創(chuàng)新航、欣旺達(dá)(300207.SZ)、孚能科技(688576.SH)等均已宣布新增歐洲地區(qū)產(chǎn)能規(guī)劃。
(圖源:東興證券)
 
       本月,頭部動力電池廠商亦在不斷擴(kuò)張歐洲版圖,寧德時(shí)代與法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)簽署合作協(xié)議,雙方將在電動船舶、商用汽車、倉儲物流、可再生能源等領(lǐng)域展開深入合作;比亞迪(002594.SZ)歐洲汽車銷售事業(yè)部負(fù)責(zé)人表示,比亞迪準(zhǔn)備“在歐盟進(jìn)行巨額投資”,規(guī)模可能達(dá)到數(shù)十億歐元,目標(biāo)到2030年成為歐洲市場最大的電動汽車銷售商。
 
(責(zé)任編輯:子蕊)
文章標(biāo)簽: 鋰電池
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