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市場降溫：全球鋰電產能供大于求

時間:2023-09-26 09:02來源:EnergyKnowledge 作者:LR95
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譯者說
 
      產能過剩問題日益嚴重，鋰電市場變化莫測，隨著鋰電池供給的增長，需求是否匹配供給存在變數(shù)。
 
       2022年8月16日，美國聯(lián)邦政府通過了其通脹削減法案：這是一項具有巨大潛力重塑該可再生能源行業(yè)的重磅政策。
 
       隨著電動汽車和固定儲能系統(tǒng)鋰電池需求的增加，由于近年來的積極制造業(yè)擴張，預計未來幾年全球電池供應將超過這一需求。2023年，供應量將增長45%，達到1380GWh的過剩，而雖然需求也將有所增加，但供應過剩問題預計將持續(xù)存在。
 
       這對價值產生了可預測的影響：原材料價格被大幅壓低。例如，碳酸鋰的現(xiàn)貨價格在2023年上半年下降了約50%。這令人不安的波動似乎正在市場上培養(yǎng)觀望情緒。
 
       根據(jù)來自500多個電池制造設施的數(shù)據(jù)，我們的研究查看了2023年至2032年的全球供應預測。預測探討了供應鏈關鍵制造能力趨勢以及我們對電池組件的預測，包括電池、正極、電解質和隔膜，以及2023年第一季度全球電池制造商按地區(qū)分類的產能投資動態(tài)。
 
       以下是報告幾個關鍵要點的摘要。
 
       增速放緩的市場
 
       區(qū)域市場需求、政府補貼和限制以及單位資本成本對產能投資至關重要，所有這些因素目前都在影響該行業(yè)。2023年上半年，全球電池生產商大幅收縮，建設量下降了約50%。雖然我們的研究表明需求將增長(今年預計達到1080GWh)，但差距在未來幾年有望擴大。
 
       我們的基準情景表明，到2032年供應將足以滿足需求，然而在我們的最高供應情景下，它可能會超過需求66%。如果所有項目全部實施，到2032年過�？赡軙^2400GWh。即便今天，中國的供應缺口也達到558GWh。隨著供應在未來十年內持續(xù)跟上或超過需求，投資取消似乎很可能。我們預計到2032年電池需求將比現(xiàn)在更多一倍，電動汽車將占有比今天更大的市場份額，達到84%而不是79%
 
       亞太地區(qū)仍主導行業(yè)供應鏈
 
       亞太地區(qū)在電池制造領域位居全球領先地位，占所有關鍵組件的約87%，該地區(qū)在全球市場上正大力推進。中國的鋰離子電池出口收入尤其強勁，2023年第一季度同比增長80%，該國將在未來十年繼續(xù)控制供應鏈，在2032年及之后保持80%以上的磷酸鐵鋰正極材料、電解質和隔膜。
 
       然而，我們開始看到變化。美國的本土化政策正在某些領域對亞洲的主導地位產生沖擊，到2032年，將導致中國和韓國鎳基正極生產能力占比分別下降至53%和14%。
 
       美歐市場加速擴張搶占電池市場
 
       北美正在通脹削減法案下加速本地產能建設，趕上中國削減本地投資的步伐。2023年上半年，美國宣布的產能超過350GWh，幾乎相當于去年全年產能。值得注意的是，超過50%的投資來自中國和韓國制造商參與的合資企業(yè)。很明顯，隨著北美和歐洲到2032年將全球電池生產能力的合計份額提高至30%以上，這兩大地區(qū)將在未來幾年對亞太地區(qū)形成可信的挑戰(zhàn)。
 
       儲能業(yè)務推動鐵鋰電池份額增長
 
       固定儲能系統(tǒng)(ESS)電池的生產也將增加，這些電池通常用于可再生能源。到2032年，產能將超過700GWh，足以滿足所有ESS需求，而中國再次將壓倒性地占據(jù)市場份額，占產能的89%。中國的太陽能制造商正在積極發(fā)展儲能業(yè)務，投資電池生產和系統(tǒng)集成。中國制造商已經(jīng)為電網(wǎng)級儲能推出了300Ah-320Ah方形電池，并在上半年簽訂了超過100GWh的長期協(xié)議，特別是與海外客戶，他們在這個市場的主導地位在一段時間內看來很安全。
 
       在中國ESS市場受歡迎的磷酸鐵鋰(LFP)電池的市場份額被提升，2023年達到28%，預計將在2030年超過鎳基電池。非鋰離子電池的產量也在擴大，但到2032年它們不會超過市場的3%。
 
(責任編輯：子蕊)
文章標簽： 鋰電池 電池
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