今年以來(lái),多個(gè)頭部企業(yè)布局
電池回收領(lǐng)域。欣旺達(dá)10萬(wàn)噸鋰
電池回收利用及新型儲(chǔ)能智造項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè);巴斯夫與依維柯集團(tuán)宣布在電池回收領(lǐng)域建立合作伙伴關(guān)系;國(guó)軒高科與晉景新能達(dá)成合作,將共同開(kāi)發(fā)全球動(dòng)力電池回收市場(chǎng);格林美子公司與東風(fēng)乘用車(chē)合作推動(dòng)廢舊動(dòng)力電池回收再利用等等。
我國(guó)第一批新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收將在2025-2026年迎來(lái)第一次回收浪潮。中國(guó)生物多樣性保護(hù)與綠色發(fā)展基金會(huì)理事、研究員胡慶培指出,“2023年,我國(guó)廢舊電池退役量超過(guò)58萬(wàn)噸,到2025年我國(guó)動(dòng)力電池退役量將達(dá)82萬(wàn)噸,2028年后,這一數(shù)字將超過(guò)260萬(wàn)噸。”
中國(guó)電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會(huì)電池回收利用委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊林表示,“大規(guī)模退役的動(dòng)力電池如果得不到妥善處理,不僅會(huì)帶來(lái)一系列環(huán)境問(wèn)題、安全問(wèn)題,還會(huì)造成資源浪費(fèi)。”
01
動(dòng)力電池回收分類(lèi)
目前,廢舊動(dòng)力電池的回收途徑主要分為兩種:一是梯次利用,二是回收提取原材料。
不同特性的動(dòng)力電池采用不同的回收方法,磷酸鐵鋰電池適用于梯次利用,三元材料電池更適用于再生利用。目前梯次利用方式是主流方法,但隨著電池成本的降低和廢舊電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的減弱,降梯次利用占比會(huì)逐漸降低。
作為制造動(dòng)力電池的關(guān)鍵原材料,鋰、鈷、鎳等在全球分布較為集中。我國(guó)鋰資源雖然豐富但品質(zhì)有待提高,鎳、鈷資源相對(duì)匱乏。除了加大開(kāi)采力度,動(dòng)力電池回收提供了一種補(bǔ)充供應(yīng)途徑。以三元材料電池為例,每回收100克三元?jiǎng)恿﹄姵�,可回收約12克鎳、5克鈷、1.2克鋰和7克錳,回收價(jià)值巨大。因此,廢舊動(dòng)力電池又被稱(chēng)為“城市礦山”,動(dòng)力電池回收行業(yè)的重要性不言而喻。
(1)梯次利用主要針對(duì)磷酸鐵鋰電池,其商業(yè)化程度有待進(jìn)一步挖掘。
梯次利用是指當(dāng)電池容量降至原始容量的80%以下時(shí),雖然不再適用于新能源汽車(chē),但仍可應(yīng)用于要求較低的設(shè)備,如電動(dòng)自行車(chē)、摩托車(chē)和儲(chǔ)能站等。
梯次利用的技術(shù)要求較高,且相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系尚需完善。由于動(dòng)力電池與儲(chǔ)能電池的性能要求存在差異,使用梯次利用電池可能會(huì)帶來(lái)安全隱患。多重因素下,梯次利用的商業(yè)化程度仍有待進(jìn)一步開(kāi)拓。
(2)回收提取原材料主要針對(duì)三元鋰電池回收,產(chǎn)業(yè)化程度高。
回收提取原材料,則是在電池徹底耗盡其使用價(jià)值后,通過(guò)拆解和回收工藝,提取電池中的有價(jià)值金屬,如鎳、鈷、錳、銅、鋁和鋰,這些材料隨后可以重新用于生產(chǎn)新的動(dòng)力電池組,實(shí)現(xiàn)材料的循環(huán)利用。
由于三元鋰電池的使用壽命較短且熱穩(wěn)定性較差,梯次利用的價(jià)值不高,但三元鋰電池可拆解回收鈷、鋰、鎳等多種高價(jià)值的金屬,拆解回收的價(jià)值更高,也是廢舊電池回收提取原材料的主要對(duì)象。
拆解回收的預(yù)處理過(guò)程仍依賴(lài)人工操作,且專(zhuān)用破碎設(shè)備不足,但分離提取技術(shù)已相對(duì)成熟,包括干法冶金、濕法冶金和生物冶金,產(chǎn)業(yè)化程度較高。
02
動(dòng)力電池回收政策
從兩會(huì)至今,多條涉及電池回收的相關(guān)政策及提案頻出:
1月22日,南充市人民政府關(guān)于印發(fā)《南充市碳達(dá)峰實(shí)施方案》的通知。要求壯大發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展鋰電池回收、汽車(chē)拆解等循環(huán)產(chǎn)業(yè);積極推廣使用動(dòng)力電池梯級(jí)利用等技術(shù)。
1月30日,貴州省新型工業(yè)化工作領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《關(guān)于加快建設(shè)貴州新能源動(dòng)力電池及材料研發(fā)生產(chǎn)基地的實(shí)施意見(jiàn)》的通知。意見(jiàn)提出加快發(fā)展電池回收利用產(chǎn)業(yè),引導(dǎo)頭部企業(yè)布局電池循環(huán)綜合利用項(xiàng)目,拓展梯次利用和再生利用,培育壯大電池回收利用產(chǎn)業(yè)。
2月6日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快構(gòu)建廢棄物循環(huán)利用體系的意見(jiàn)》。提出,到2025年,初步建成覆蓋各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)的廢棄物循環(huán)利用體系。
3月13日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》�!缎袆�(dòng)方案》將實(shí)施四大專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng),包括設(shè)備更新、消費(fèi)品以舊換新、回收循環(huán)利用和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的提升。
3月26日,節(jié)能與綜合利用司著手修訂《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》。
4月3日,生態(tài)環(huán)境部印發(fā)《固體廢物分類(lèi)與代碼目錄》和《固體廢物污染環(huán)境防治信息發(fā)布指南》。將廢棄電器電子產(chǎn)品和廢電池首次被明確列入可回收物范疇。
4月8日,國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布《節(jié)能降碳中央預(yù)算內(nèi)投資專(zhuān)項(xiàng)管理辦法》的通知,提出一系列針對(duì)新能源領(lǐng)域的政策支持項(xiàng)目,其中包括新能源汽車(chē)動(dòng)力電池拆解、回收。
此外,成都、深圳、福建等地也出臺(tái)了針對(duì)動(dòng)力電池回收的專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼和資助政策,這些政策無(wú)不預(yù)示著政府在推動(dòng)電池回收領(lǐng)域方面的決心和力度。
(責(zé)任編輯:子蕊)