鋰電行業(yè)不斷上演“搶礦大戰(zhàn)”,“家里有礦”正在成為很多企業(yè)夢寐以求的事情。
9月14日下午,澳洲主力鋰礦公司Pilbara在BMX電子平臺進行第二次鋰輝石精礦拍賣,拍賣價格最終為2240美元/噸,創(chuàng)出歷史新高,而此前分析師普遍預計拍賣價在1700-2000美元/噸的區(qū)間內。
對此,上海鋼聯(lián)新能源事業(yè)部鋰分析師曲音飛向《證券日報》記者表示,國內冶煉廠與澳洲礦企大多進行長協(xié)采購,市場現(xiàn)貨礦源非常少,終端需求持續(xù)增加推動鋰產(chǎn)品需求爆發(fā),后市看漲意向強烈。在現(xiàn)貨礦源極度緊張的情況下,企業(yè)高價拿礦的意向度較高。
“天價礦”的出現(xiàn),體現(xiàn)了目前鋰電行業(yè)的狂熱現(xiàn)狀。新能源汽車發(fā)展如火如荼,動力
電池企業(yè)不斷擴張,對鋰產(chǎn)品的需求不斷增加,碳酸鋰、氫氧化鋰等供不應求,價格一路高漲。
鋰資源短缺
引發(fā)“搶礦大戰(zhàn)”
Pilbara的此次拍賣價格將再次對鋰價推波助瀾。
今年7月底,Pilbara在BMX電子平臺舉行首次拍賣鋰輝石精礦,成交價達1250美元/噸,當時就曾創(chuàng)下歷史新高。時隔兩個月的第二次拍賣,其拍賣價格幾近翻倍。
海通證券根據(jù)此次Pilbara的拍賣價格推算稱,考慮到海運費用,鋰鹽生產(chǎn)成本為15萬元/噸以上,加上鋰鹽廠的合理利潤,對應的鋰價肯定要上破20萬元/噸。
這并不是鋰電行業(yè)首次上演“搶礦大戰(zhàn)”。日前有媒體報道稱,贛鋒鋰業(yè)收購加拿大鋰企Millennial Lithium事項或面臨變數(shù),因為后者收到另一家中國電池制造商的競爭性收購要約,給予的每股估值較贛鋒鋰業(yè)提供的高出近7%,交易總額達3.77億加元。贛鋒鋰業(yè)表示,不會就此放棄,可能會繼續(xù)加價收購。
曲音飛提到,前兩年鋰礦價格無法保障,導致部分澳礦停產(chǎn),因其復產(chǎn)周期較長,短期礦石增量有限,且當前鋰礦庫存在低位徘徊,礦端資源供應持續(xù)緊張。
海通證券也表示,過去兩年鋰價低迷,資源端資本開支稀少,今明兩年資源端投產(chǎn)項目緊缺。在新能源汽車需求爆發(fā)的背景下,鋰資源供需矛盾尖銳。
受上述因素影響,鋰電材料相關產(chǎn)品價格像是坐上了火箭,一路躥升。上海鋼聯(lián)的數(shù)據(jù)顯示,截至9月14日,工業(yè)級碳酸鋰市場均價達14.65萬元/噸,較年初漲幅達176.42%;電池級碳酸鋰市場均價達15.35萬元/噸,較年初漲幅達169.30%;工業(yè)級氫氧化鋰市場均價達14.15萬元/噸,較年初漲幅達199.47%;電池級氫氧化鋰(粗顆粒)市場均價達14.95萬元/噸,較年初漲幅達187.50%。
卓創(chuàng)資訊分析師韓敏華向《證券日報》記者表示,由于供不應求,碳酸鋰價格在春節(jié)之前都會保持偏強運行。
曲音飛也表示,今明兩年鋰產(chǎn)品價格極大可能將維持穩(wěn)漲趨勢,但市場價格會調控在合理范圍內。理由是:短期礦石增量有限;鋰產(chǎn)品新建產(chǎn)能量級較小;下游正極新擴建企業(yè)積極擴建,對鋰產(chǎn)品采購需求增加明顯。
動力電池企業(yè)
向上游進擊
受益于新能源汽車的發(fā)展,鋰電池可以說是今年最狂熱的產(chǎn)業(yè)鏈之一。
9月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國新能源汽車8月產(chǎn)銷量分別為30.9萬輛和32.1萬輛,同比均增長1.8倍,再創(chuàng)歷史新高。今年1月份至8月份,我國新能源汽車累計產(chǎn)銷量分別達到181.3萬輛和179.9萬輛,同比均增長1.9倍,新能源汽車滲透率提升至11%。其中,8月份新能源汽車滲透率提升至17.8%。
新能源汽車的蓬勃發(fā)展,引發(fā)了動力電池行業(yè)的瘋狂擴張。僅今年8月份,以寧德時代為首的多家公司先后宣布擴產(chǎn)動力電池項目,投資總額超1248億元。
動力電池企業(yè)不斷擴大產(chǎn)能,導致鋰電材料供應不足,相關產(chǎn)品價格持續(xù)上漲,動力電池企業(yè)開始向上游進擊,以解決材料短缺的難題。
9月13日晚間,寧德時代發(fā)布公告稱,擬在江西省宜春市投資建設寧德時代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地(宜春)項目,總投資不超過135億元。據(jù)悉,有“亞洲鋰都”之稱的宜春擁有全球最大的鋰云母礦,現(xiàn)探明可利用氧化鋰儲量約250萬噸。
此前,國軒高科已提前一步在“亞洲鋰都”布局。今年3月份,國軒高科與宜春市政府簽訂投資合作協(xié)議,雙方就合資礦業(yè)公司組建、產(chǎn)業(yè)園項目落地等事宜達成共識。國軒高科將在宜春投資鋰電新能源項目,主要從事礦山資源開發(fā)、碳酸鋰提取、鋰電池研發(fā)與制造、儲能系統(tǒng)開發(fā)。
由此可見,寧德時代和國軒高科都想通過上述投資獲得碳酸鋰的自主提取,擺脫核心資源短缺的困境,為擴大動力電池產(chǎn)能打好基礎。
曲音飛認為,動力電池企業(yè)積極布局上游產(chǎn)品,可有效調控生產(chǎn)成本,提升抗風險能力,保障生產(chǎn)交付順利進行。
(責任編輯:子蕊)