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中國車市回暖向好 新能源和智能化成發(fā)展“支點”

時間:2016-04-28 09:52來源:經(jīng)濟參考報 作者:西顧
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  從行業(yè)和數(shù)據(jù)看經(jīng)濟走勢
 
  作為2016年度全球規(guī)模最大的汽車展覽會,第十四屆北京國際汽車展覽會正在京舉行,吸引了來自全球14個國家和地區(qū)的1600多家參展商。而與北京車展的火爆相得益彰的是,一季度國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)增速回暖,產(chǎn)銷量同比環(huán)比雙雙增長。
 
  2016年是“十三五”開局之年,也是中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關鍵一年。隨著新能源和智能化汽車被明確為“十三五”期間重點發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),新能源、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要增長點。而對于未來的中國汽車市場,國內(nèi)車企和國際車企都抱有樂觀的態(tài)度。
 
  正如戴姆勒公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士所言,中國是戴姆勒最大的市場,戴姆勒持續(xù)看好中國汽車市場的未來。
 
  信號:中國車市回暖向好
 
  據(jù)介紹,本屆北京車展共展示車輛1179臺,全球首發(fā)車112臺,其中跨國公司全球首發(fā)車33臺、跨國公司亞洲首發(fā)車21臺、概念車46臺、新能源車147臺。在展車數(shù)量和展車品質(zhì)上繼續(xù)保持全球領先水平。
 
  與此相對應的是,2016年一季度,中國的汽車產(chǎn)業(yè)也迎來一個開門紅。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù),2016年3月,汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均增長,其中同比增幅高于去年同期,而整個一季度,汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長,產(chǎn)銷增幅比上年同期均呈小幅提升,產(chǎn)銷分別高于上年同期。
 
其中,乘用車的產(chǎn)銷同比增速較快,高于行業(yè)平均水平。尤其是1.6升排量及以下車型,受購置稅降低的政策影響,銷售增長較快。3月份,1.6升及以下乘用車銷售146.4萬輛,比同期增長10.7%,高于乘用車總體增速0.9個百分點,占乘用車銷量比重的71.2%。
 
  更引人注目的是,作為與宏觀經(jīng)濟走勢密切相連,一直以來持續(xù)走低的商用車市場也開始回暖。3月份,商用車產(chǎn)銷分別完成37.7萬輛和38.4萬輛,比上月分別增長80.1%和87.9%,比上年同期分別增長6.4%和3.8%。而在2015年,只有6月和10月商用車月度產(chǎn)銷量高于上年同期。
 
  新能源汽車則繼續(xù)保持了較高的發(fā)展速度。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,3月新能源汽車生產(chǎn)2.5萬多輛,銷售近2.3萬輛,同比分別增長54.8%和46%。前三個月,新能源汽車產(chǎn)銷都在6萬輛左右,比上年同期都增長1倍以上。其中純電動汽車增長最為顯著,產(chǎn)銷都超過4萬輛,同比增長都達到1.4倍。
 
  在整個市場銷售中,中國品牌乘用車銷售同比繼續(xù)增長。一季度,中國品牌乘用車共銷售255萬輛,同比增長11.1%,占乘用車銷售總量的45%。其中,中國品牌SUV車型增長則更為顯著,一季度銷售同比增長57.4%,占SUV銷售總量的58.8%,比上年同期提高2.2個百分點。
 
  態(tài)度汽車企業(yè)信心滿滿
 
  不僅是樂觀的統(tǒng)計數(shù)字,國內(nèi)外汽車企業(yè)、專家以及零部件廠商對于中國未來的汽車市場都持一種樂觀態(tài)度。
 
2016年北京車展前夜,奔馳全新長軸距E級轎車在北京亮相。而2016年一季度,奔馳汽車在全球市場實現(xiàn)了39%的增長,超過了寶馬的銷量。
 
  對于今年的中國汽車市場,蔡澈表示,中國是奔馳最重要的市場,2015年,奔馳汽車在中國取得非常不錯的成績,而在今年奔馳將有更多的機會。而隨著新的奔馳E級將在8月推向國內(nèi)市場,對2016年的市場前景有著更樂觀的態(tài)度。
 
  北汽集團董事長徐和誼表示,對未來的汽車市場充滿信心。北汽將以“互聯(lián)網(wǎng)+”重構(gòu)價值鏈,圍繞新能源、自主雙品牌、國際化、智能化的四大發(fā)展方向?qū)崿F(xiàn)業(yè)務的全面突破。按照計劃,北汽到2020年將實現(xiàn)年產(chǎn)銷汽車450萬輛,營業(yè)收入6000億元,進入全球汽車行業(yè)前十二名,成為全球企業(yè)和全球品牌的雙百強。
 
  世界汽車組織秘書長Yvesvander Straaten表示,從2005年到2015年的數(shù)據(jù)可以看出,在沒有中國的情況下世界汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)增長,但是在有中國的情況下,增長是十分巨大迅猛的。中國是世界汽車增長的一個火車頭,中國汽車市場增長不會有很大的波動,還會繼續(xù)上漲。
 
  國際知名汽車電子與技術供應商德爾福中國區(qū)總裁楊曉明表示,全球最有潛力的汽車市場還是中國。預計到2020年,全球30%的汽車將在中國生產(chǎn),而德爾福三分之一的收入將是來自于中國的自主品牌汽車。“2016年到2020年,德爾福在亞洲的業(yè)務增長將達到30%左右,而其中75%以上都將在中國實現(xiàn)。”
 
趨勢:新能源和智能化成發(fā)展“支點”
 
  巨大的市場需求使中國迅速成為全球最大的汽車生產(chǎn)國和消費國,而環(huán)境、能源、土地等環(huán)境資源的矛盾也使中國的汽車產(chǎn)業(yè)進入了一個瓶頸期,在此情況下,新能源、智能化成為支撐中國汽車產(chǎn)業(yè)未來進一步發(fā)展的主要動力。
 
  在北京車展上,北汽集團董事長徐和誼開著一輛被命名為“ARCFOX-7”的純電動超跑緩緩開上了北汽集團的展臺,該車兼具未來汽車應具有的電動化、智能化、輕量化等特性。
 
  而在智能化、無人駕駛方面,國內(nèi)外車企也不甘落后。包括北汽、長安、奔馳、沃爾沃等幾乎所有主流企業(yè)無一不加入到了無人駕駛技術的開發(fā)中。在北京車展的場館外的體驗區(qū)內(nèi),幾輛北汽集團的無人駕駛汽車向觀眾開放,讓觀眾提前感受未來無人駕駛的乘坐體驗。
 
  不僅是乘用車,在商用車領域,智能化也在推動商用車未來的發(fā)展。福田汽車發(fā)布了包括互聯(lián)網(wǎng)超級重卡歐曼EST在內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)超級卡車系列產(chǎn)品。互聯(lián)網(wǎng)超級卡車將通過新能源、車輛網(wǎng)和智能整車三大技術,著眼于解決環(huán)境污染和氣候變化等問題,同時運用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術,推動中國物流系統(tǒng)全面升級,并實現(xiàn)油耗降低30%,排放減少30%,貨運效率提升70%的目標。
 
  全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼表示,外部能源環(huán)保的倒逼,內(nèi)部技術升級的加快,使新能源汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略要求。新能源汽車在中國是一個有希望的朝陽產(chǎn)業(yè),也是今后科技創(chuàng)新的重點,市場需求十分旺盛。
 
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