財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司、科技部高新司、工信部裝備司、發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司3日聯(lián)合發(fā)布通知,要求開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點總結(jié)驗收工作�!督�(jīng)濟(jì)參考報》記者當(dāng)天從相關(guān)部委官員了解到,受制于相關(guān)車型售價較高、地方配套財政補(bǔ)貼無法及時跟進(jìn)等因素,節(jié)能與新能源汽車全國最新推廣量不足10萬輛,遠(yuǎn)低于“2012年占到汽車市場份額10%”的目標(biāo)。
接受記者采訪的專家表示,即便按照全國推廣量目前達(dá)到10萬輛的樂觀估計,新能源汽車的運營規(guī)模也僅僅占到汽車市場規(guī)模的0.042%。
對于驗收內(nèi)容和形式,上述通知指出,主要針對實施方案中提出的各項目標(biāo),逐一考核評估實施效果。采取實地核查與會議集中評議相結(jié)合的方式,四部委將于12月中下旬組成驗收組分赴試點城市進(jìn)行實地考核。
財政部、科技部、工信部、發(fā)改委等四部委的辦公廳此前曾發(fā)文聯(lián)合要求:“年度末,對各試點城市工作進(jìn)展情況進(jìn)行年度考評總結(jié)。對未能通過年終考評的試點城市,或未按照有關(guān)要求開展工作的城市,取消其試點城市資格。”
早在2009年,四部委在25個城市開展了節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點,并在6個城市開展了私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點。全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長王秉剛接受記者采訪時說,盡管官方數(shù)據(jù)需要在驗收工作完成后才能出爐,但根據(jù)最近調(diào)研,一些試點城市的計劃定得有點“冒”,實際推廣量和預(yù)期目標(biāo)可能會存在一定差距。
“在公共服務(wù)領(lǐng)域,目前深圳、杭州、長沙等地推廣工作做得不錯,唐山、呼和浩特、濟(jì)南、成都等地這幾年的推廣工作不是太順利。”王秉剛舉例說,“一些地區(qū)不具備發(fā)展本土新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),但又不愿意打破地方保護(hù)主義引進(jìn)外地的成熟車型,因此推廣量上不去。比如一些試點地區(qū)要求,外地車型必須配套本地廠家生產(chǎn)的
電池才能示范運行,又如優(yōu)惠政策只給本地企業(yè)不給外地企業(yè)。我們要求地方予以糾正。”
在私人購車領(lǐng)域,王秉剛認(rèn)為,深圳、合肥走在前列,北京今年來略有起色,但杭州等地的推廣情況不太理想,主要是部分試點的充換電基礎(chǔ)設(shè)施不配套、缺乏吸引消費者的成熟車型。王秉剛建議,其他試點城市可借鑒合肥經(jīng)驗,由江淮等新能源車企在員工內(nèi)部率先推廣私人用車,并通過口碑效應(yīng)推廣到其他居民。
《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》提出,到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。上述專家表示,若要完成“十二五”目標(biāo),未來三年的銷量必須較當(dāng)前增加4倍以上。
上述官員向記者表示,新能源汽車發(fā)展目前仍處于示范運行階段,2015年要達(dá)到50萬輛的產(chǎn)銷量目標(biāo)“非常艱巨,還要大力推動規(guī)劃的落實”。其中就包括上述規(guī)劃提出但尚未制定細(xì)則或尚未全國鋪開的:研究實行新能源汽車停車費減免、充電費優(yōu)惠等扶持政策。有關(guān)地方實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標(biāo)等措施時,應(yīng)對新能源汽車區(qū)別對待。
(責(zé)任編輯:王杰)
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