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徐長(zhǎng)明：年底新能源車有望突破5萬(wàn)輛

時(shí)間:2016-04-15 09:45來(lái)源:第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào) 作者:西顧
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       面對(duì)今年新能源熱潮，國(guó)家信息中心信息資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明保持自己冷靜的思考，他在“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇：新能源激活汽車業(yè)模式創(chuàng)新”上，從三個(gè)方面來(lái)分析新能源車的市場(chǎng)形勢(shì)。在他看來(lái)，新能源汽車銷量與目標(biāo)差距很大，但今年效果明顯改善；新能源汽車未來(lái)前景廣闊；新能源汽車政策應(yīng)注意三個(gè)問(wèn)題。
 
　　2009年，中國(guó)節(jié)能與新能源汽車為2284輛，而2013年35730輛。從2009年到2012年，國(guó)家進(jìn)行第一期示范工程，在25個(gè)公共領(lǐng)域示范城市推廣計(jì)劃和6個(gè)私人示范城市推廣計(jì)劃，而截至2012年，節(jié)能與新能源汽車銷量為5.19萬(wàn)輛，完成率僅為14.9%，其中插電式混合動(dòng)力(PHEV)以及純電動(dòng)(BEV)約為1.2萬(wàn)輛，與推廣總目標(biāo)16萬(wàn)輛差距甚遠(yuǎn)。從結(jié)構(gòu)上看，新能源車在私人領(lǐng)域僅推廣了0.44萬(wàn)輛，在公共服務(wù)領(lǐng)域有2.3萬(wàn)輛，這說(shuō)明在私人領(lǐng)域難度較大�？偟膩�(lái)說(shuō)，實(shí)際情況與計(jì)劃差距較大。
 
　　不過(guò)，今年以來(lái)這個(gè)情況發(fā)生可喜的變化，大概在上半年就完成3萬(wàn)多輛，全年底線應(yīng)該是5萬(wàn)輛，甚至可能達(dá)到8萬(wàn)輛。目前，新能源車有點(diǎn)供不應(yīng)求。徐長(zhǎng)明談到，這是一個(gè)變化，今年上半年完成的3萬(wàn)多輛車?yán)�，其中超過(guò)70%是在北京、上海等私人示范城市銷售的，這說(shuō)明一期示范工程雖然沒(méi)有達(dá)到目標(biāo)，但是對(duì)現(xiàn)在的推廣發(fā)揮了很好的作用，這也是我們有理由認(rèn)為未來(lái)發(fā)展前景好的依據(jù)之一。
 
　　根據(jù)規(guī)劃，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛，到2020年500萬(wàn)輛。在徐長(zhǎng)明看來(lái)，到明年完成50萬(wàn)輛有一定難度，但應(yīng)該能完成50%到60%左右，總體狀況還是較好的。到2020年是累計(jì)完成500萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)字是有可能超越的，至少是完成得差不多的水平。
 
　　徐長(zhǎng)明對(duì)新能源汽車的發(fā)展較樂(lè)觀，他個(gè)人認(rèn)為，第一，中國(guó)具有新能源汽車規(guī)模化的市場(chǎng)。適合初期推廣的市場(chǎng)是公交車領(lǐng)域，公交車年銷量5萬(wàn)輛左右，保有量接近40萬(wàn)輛，公交車有固定線路，充電站比較方便，可能最能夠率先適宜新能源汽車發(fā)展。此外，還有市政環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領(lǐng)域，加起來(lái)差不多每年100萬(wàn)輛左右的市場(chǎng)。
 
        我國(guó)有13.4億人口，需要大量公交車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等，這是其他國(guó)家不具備的。此外，中國(guó)具有超大規(guī)模潛在市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為新能源汽車發(fā)展提供發(fā)展空間。現(xiàn)在可以預(yù)計(jì)到的汽車市場(chǎng)規(guī)模應(yīng)該在4000萬(wàn)輛左右的水平，到2020年的汽車保有量預(yù)計(jì)是2.5億輛，相當(dāng)于美國(guó)今天的水平。年收入在21萬(wàn)以上的家庭，有10%的家庭是擁有兩輛以上的，新能源汽車在初期階段比較適合家庭第二輛車。
 
　　第二，中國(guó)具有有力的發(fā)展政策。政策的補(bǔ)貼力度相當(dāng)大，不少城市乘用車加起來(lái)補(bǔ)貼12萬(wàn)，而客車補(bǔ)貼力度更大。新一輪的政策做了調(diào)整，有好幾個(gè)積極的變化：第一個(gè)是城市試點(diǎn)擴(kuò)大到88個(gè)城市，第二個(gè)是政策由原先按電池功率來(lái)補(bǔ)貼變成按充一次電能跑多少公里來(lái)補(bǔ)貼，還有由重點(diǎn)通過(guò)私人試點(diǎn)推廣變成公共領(lǐng)域的市場(chǎng)占了大頭。
 
　　第三，企業(yè)的積極推進(jìn)�，F(xiàn)有央企聯(lián)盟在積極推進(jìn)新能源車的發(fā)展，其中包括5家整車和電驅(qū)動(dòng)企業(yè)、5家電池企業(yè)以及6家充電與服務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)。與此同時(shí)，上汽、長(zhǎng)安、奇瑞、比亞迪、江淮等國(guó)內(nèi)車企以及一些外資企業(yè)也都在努力發(fā)展新能源車，在供給等方面發(fā)生積極變化。從另一個(gè)維度看，能量密度等也發(fā)生積極變化，在160多年的發(fā)展過(guò)程，動(dòng)力電池從鉛酸電池到鋰電池提升4倍以上，目前續(xù)航100公里所需電池重量是150公斤，預(yù)期目標(biāo)是40公斤。在成本方面，目前鋰電池一次續(xù)駛100公里，電池成本是12萬(wàn)元，將來(lái)的目標(biāo)是4萬(wàn)元。此外，當(dāng)前車用鋰離子電池循環(huán)壽命平均在1000次左右，相當(dāng)于3~5年，假如能到2000次，則等于電池可使用10年左右。
 
　　在徐長(zhǎng)明看來(lái)，新能源汽車政策應(yīng)該注意三個(gè)問(wèn)題：第一，政策目標(biāo)應(yīng)該更聚焦一些，現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展承擔(dān)了太多使命，大家希望通過(guò)新能源汽車的發(fā)展來(lái)實(shí)現(xiàn)自主品牌的追趕，此外還有促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、節(jié)能、環(huán)保等使命，如果都想承擔(dān)的話，在同一個(gè)時(shí)間點(diǎn)很難，所以應(yīng)該聚焦；第二，考慮消費(fèi)者的需要意愿，消費(fèi)者到底是愿意買(mǎi)純電動(dòng)車還是愿意買(mǎi)插電式混動(dòng)；第三，地區(qū)封鎖。他認(rèn)為，一期工程不理想，但是希望二期狀態(tài)迅速改觀。
 
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    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長(zhǎng)安汽車 共同打造動(dòng)力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國(guó)長(zhǎng)安、長(zhǎng)安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開(kāi)展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標(biāo)打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標(biāo)桿企業(yè)。 合資公司的注冊(cè)資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬(wàn)元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負(fù)極材料項(xiàng)目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計(jì)劃通過(guò)其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國(guó)香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項(xiàng)目公司，實(shí)施一項(xiàng)年產(chǎn)10萬(wàn)噸鋰離子電池負(fù)極材料一體化基地項(xiàng)目 。 據(jù)了解， 項(xiàng)目計(jì)劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰(shuí)將最終勝出？

    近年來(lái)，憑借高密度、更安全性、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場(chǎng)關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對(duì)天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營(yíng)業(yè)務(wù)開(kāi)展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價(jià)格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說(shuō)明是否存在持續(xù)虧損風(fēng)險(xiǎn)等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間！

    當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月16日，日產(chǎn)汽車公開(kāi)全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場(chǎng)所，在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬(wàn)平方米空間，為搬入設(shè)備推進(jìn)施工。 日產(chǎn)計(jì)劃2025年3月開(kāi)始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標(biāo)2028年度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
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