快趣直播免费版app下载 - 快趣直播app大全下载最新版本免费安装软件

歐陽明高：電池產(chǎn)能2017年將過剩 燃料電池2020年實現(xiàn)商業(yè)化

時間:2015-12-01 09:35來源:第一電動網(wǎng) 作者:西顧
點擊: 次
 
　　歐陽明高是全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長，同時，也是中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長。作為新能源汽車行業(yè)的資深專家，對新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢解讀此前已在各大論壇都有所提及，想必各位看客都已十分熟悉。此次。我們根據(jù)最新內(nèi)容提取出關(guān)于新能源汽車動力電池產(chǎn)能、燃料電池發(fā)展方向以及下個五年新能源汽車主攻方向三大亮點為讀者奉上。
 
　　11月25—27日，由中國汽車技術(shù)研究中心等聯(lián)合主辦的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會上，歐陽明高以“中國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀與展望”為主題發(fā)展演講，基于目前新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀，提出三大新觀點：動力電池產(chǎn)能2017年過剩、燃料電池車2020年實現(xiàn)商業(yè)化、新能源汽車2020年實現(xiàn)500萬輛銷量。
 
　　6-8米新能源客車補貼過度 動力電池產(chǎn)能2017年過剩
 
　　據(jù)統(tǒng)計，今年6-8m的純電動客車產(chǎn)量占新能源汽車總量的77%。對此，歐陽明高表示，與乘用車市場不同，純電動客車市場的發(fā)展受政策的影響非常嚴重，尤其是目前存在部分車輛拿到補貼購買后不使用問題。所以補貼政策的對市場作用的合理性有待改善。此外，他還呼吁，12m大客車安全性問題也值得關(guān)注，尤其搭載三元鋰電池的客車更應(yīng)該引起車企重視。
 
　　關(guān)于核心動力電池，歐陽明高認為動力電池技術(shù)路線還是比較合理的。從不同車型搭載電池種類看，客車領(lǐng)域搭載電池以磷酸鐵鋰為主，占比達88%，三元鋰電池僅占12%；乘用車領(lǐng)域，搭載三元電池占比達69%，磷酸鐵鋰電池占比29%，錳酸鋰電池占比只有2%。從電池消耗量看，客車部分電池消耗超過了60%(純電動客車占比約54%)，占比偏大，而且客車的電池質(zhì)量很不一致，全國客車廠多如牛毛，而且地方保護比較嚴重，歐陽明高認為這應(yīng)該也是推廣過程中需要特別注意的。
 
　　總的電池用量，1到9月份用量是60億瓦時，估計全年突破100億瓦時，2020年600到1000億瓦時。根據(jù)電池行業(yè)的報告，今年電池投產(chǎn)大概1000億瓦時，在建和擬建的電池工廠已達1800億瓦時，基本滿足到2020年的需求，今年供不應(yīng)求，明年下半年基本平衡，后年總體將過剩。但是，高質(zhì)量的電池永遠是供不應(yīng)求的，性能價格比好的電池永遠是供不應(yīng)求的。
 
　燃料電池動力系統(tǒng)2020年實現(xiàn)商業(yè)化
 
　　歐陽明高表示，燃料電池科技進步非常快，燃料電池膜電極之前一個千瓦需要3克，到現(xiàn)在只需要0.3克，降低了10倍。燃料電池電堆技術(shù)也出現(xiàn)重大突破，每升3千瓦以上。不僅做轎車用，將來還要做飛機的，會達到每升六個千瓦。
 
　　燃料電池發(fā)動機越來越小，負荷載量越來越低。燃料電池動力系統(tǒng)，估計2020年在燃料電池客車方面會商業(yè)化，燃料電池轎車也會啟動商業(yè)化。其不是純粹的燃料電池汽車，而是燃料電池和電池的混合。歐陽明高認為在中國適合推廣的是混合型的燃料電池動力系統(tǒng)，成本可以大幅下降，壽命也會大幅提高。
 
　　純電動仍是下個五年主攻方向 2020年實現(xiàn)新能源汽車500萬輛
 
　　目前新能源汽車行業(yè)較大的趨勢是能源互聯(lián)網(wǎng)、汽車車聯(lián)網(wǎng)、信息互聯(lián)網(wǎng)的相互融合，在這個基礎(chǔ)上歐陽明高表示，“十三五”也將在動力的深度電動化、車身底盤的輕量化、整車智能網(wǎng)聯(lián)化三個方面展開。電動化只有和輕量化、網(wǎng)聯(lián)化結(jié)合才能真正解決電動化技術(shù)帶來的電池重量增加和里程限制的挑戰(zhàn)。關(guān)于三大系統(tǒng)，歐陽明高表示，純電動力系統(tǒng)將是下個五年主攻的系統(tǒng)；增程式、插電式混合動力系統(tǒng)是將來主流系統(tǒng)；燃料電池動力系統(tǒng)是面向未來的動力系統(tǒng)。其中，插電式的核心問題是高性能和低能耗的平衡。“插電式把動力性做好比較容易的，但是怎樣在這個基礎(chǔ)上把油耗降低，尤其是不插電使用時的油耗。國外大規(guī)模引進市場，估計三年之后插電式會形成非常激烈的競爭。”歐陽明高如是說。
 
　　最后關(guān)于新能源汽車未來的發(fā)展趨勢，歐陽明高的觀點還是一如既往的堅信，在2020年500萬輛目標可以實現(xiàn)。另外他補充道：“當然，我也不希望超過的太多，如果說超過太多也不是什么好事。今年30萬、明年90萬、后年200萬，這有問題。2020年銷量200萬左右，保有量500萬左右是比較合理的目標。” 
 
(責任編輯：admin)
文章標簽：
作者：西顧 ，如若轉(zhuǎn)載，請注明出處：http://kqcgw.com/a/gaocengshengyin/zhuanjiashijiao/20151201/10231.html
看完這篇還不夠？如果你也也是同行業(yè)需要發(fā)布您的新聞報道，請 戳這里 告訴我們！
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與中國電池聯(lián)盟無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本網(wǎng)證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容。
凡本網(wǎng)注明 “來源：XXX（非中國電池聯(lián)盟）”的作品，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責。
如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請在一周內(nèi)進行，以便我們及時處理。
QQ：503204601
郵箱：[email protected]
猜你喜歡

  • 高速發(fā)展難掩固有缺陷 陳清泉：新能源車需要三好

    新能源汽車需要做到三好：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。 高速的增長速度并不能解決一切問題，一些我國新能源汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來，對技術(shù)研發(fā)的忽視、充電基建的不足以及對補貼的依賴，讓我國新能源汽車逐漸步入了瓶頸期。中國工程
    2016-04-20 08:53
    		•

  • 歐陽明高：談新能源車騙補現(xiàn)象和三元鋰電池問題

    在歐陽明高看來，我國扶持新能源汽車發(fā)展的政策，包括準入、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等，已經(jīng)十分系統(tǒng)、全面。他稱：未來不限購、節(jié)能減排等政策工具將對新能源汽車的發(fā)展發(fā)揮更大作用。借助政策的東風，電池、電動化與智能化融合等技術(shù)提升將
    2016-03-11 09:01
    		•

  • 李書福：充電成本高昂 電動汽車優(yōu)勢不復(fù)

    日前，第十二屆全國人大四次會議在北京人民大會堂隆重開幕，新能源汽車再次成為全國兩會的重點議題。3月10日，2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在京召開，來自兩會代表委員圍繞新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問題發(fā)表意見，共同探討新能源汽車發(fā)展趨勢與機
    2016-03-11 08:42
    		•

  • 全國政協(xié)常委歐陽明高：新能源汽車最大的“風口”在中國

    在傳統(tǒng)汽車時代，中國始終落后于世界，一個汽車大國卻不是強國成為了億萬國人的遺憾；但是在新能源汽車領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國人的汽車強國夢能否在此實現(xiàn)？ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動性強，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05
    		•

  • 歐陽明高：動力電池性能將提升 充電產(chǎn)業(yè)鏈正形成

    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%。在車型方面，純電動乘用車以微型電動轎車為主，2015年小型純電動轎車總產(chǎn)量占比超過85%；中高級別新能源汽車以插電式混合動力車為主，插電式混合動力車在中高級新能源汽車占比80%以
    2016-02-22 13:40
    		•

  • 歐陽明高：“十三五”是燃料電池商業(yè)化的起步期

    歐陽明高：十三五是燃料電池商業(yè)化的起步期 1月23日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京正式召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在論壇上指出：十三五是我國新能源汽車發(fā)展的機遇期，也是燃料電池商業(yè)化的起步期。 新能源汽車銷量高速增長，帶來
    2016-01-25 09:23
    		•

  • 歐陽明高談動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 應(yīng)緩行

    面對動力電池的缺失，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高指出不宜盲目圖快，應(yīng)緩行。 從2014年開始，我國政府出臺了一系列優(yōu)惠政策，從此，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進入了高速發(fā)展時期。與此同時，電池投資的高速增長帶動了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但依然出
    2016-01-20 10:38
    		•

  • 歐陽明高：電動汽車與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

    電動車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動汽車發(fā)展普及的重要問題。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高近日在接受媒體采訪時表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計新能源汽車的發(fā)展速度會更加趨于理性，
    2016-01-19 15:26
    		•

  • 六氟磷酸鋰將迎春天 電解液“水漲船高”

    2015年12月23日，多氟多董事/常務(wù)副總經(jīng)理李云峰作了關(guān)于六氟磷酸鋰的主題演講。李云峰認為，2016年，由于供給不足，需求猛增，六氟磷酸鋰將迎來全行業(yè)的春天。受此影響，電解液價格也會水漲船高，同時，未來電解液行業(yè)整合將加劇。 以下是李云峰的演講內(nèi)容
    2016-01-07 10:27
    		•

  • 歐陽明高：動力電池發(fā)展不能一味求快

    從2014年開始，我國動力電池產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，投資高速增長，但出于安全考慮，我國動力電池的發(fā)展，不宜一味圖快，應(yīng)該緩行。 近日，由中國電動汽車百人會與交通運輸部公路科學(xué)研究院聯(lián)合舉辦的城市公交新能源政策解讀與趨勢研討會在京召開。汽車安全與節(jié)能國家
    2016-01-07 08:17
    		•
專題
相關(guān)新聞

  • 高速發(fā)展難掩固有缺陷 陳清泉：新能源車需要三好

    新能源汽車需要做到三好：好的產(chǎn)品、好的基礎(chǔ)設(shè)施和好的商業(yè)模式。 高速的增長速度并不能解決一切問題，一些我國新能源汽車固有的問題在近期逐漸暴露了出來，對技術(shù)研發(fā)的忽視、充電基建的不足以及對補貼的依賴，讓我國新能源汽車逐漸步入了瓶頸期。中國工程
    2016-04-20 08:53

  • 歐陽明高：談新能源車騙補現(xiàn)象和三元鋰電池問題

    在歐陽明高看來，我國扶持新能源汽車發(fā)展的政策，包括準入、技術(shù)研發(fā)、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、推廣應(yīng)用等，已經(jīng)十分系統(tǒng)、全面。他稱：未來不限購、節(jié)能減排等政策工具將對新能源汽車的發(fā)展發(fā)揮更大作用。借助政策的東風，電池、電動化與智能化融合等技術(shù)提升將
    2016-03-11 09:01

  • 李書福：充電成本高昂 電動汽車優(yōu)勢不復(fù)

    日前，第十二屆全國人大四次會議在北京人民大會堂隆重開幕，新能源汽車再次成為全國兩會的重點議題。3月10日，2016年新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會在京召開，來自兩會代表委員圍繞新能源汽車和產(chǎn)業(yè)發(fā)展等行業(yè)重大問題發(fā)表意見，共同探討新能源汽車發(fā)展趨勢與機
    2016-03-11 08:42

  • 全國政協(xié)常委歐陽明高：新能源汽車最大的“風口”在中國

    在傳統(tǒng)汽車時代，中國始終落后于世界，一個汽車大國卻不是強國成為了億萬國人的遺憾；但是在新能源汽車領(lǐng)域，我們似乎看到了一種極大的可能性。中國人的汽車強國夢能否在此實現(xiàn)？ 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈長，帶動性強，制造產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、材料產(chǎn)業(yè)都融
    2016-03-07 15:05

  • 歐陽明高：動力電池性能將提升 充電產(chǎn)業(yè)鏈正形成

    根據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，新能源汽車年銷量在新增汽車銷售中的占比首次突破1%。在車型方面，純電動乘用車以微型電動轎車為主，2015年小型純電動轎車總產(chǎn)量占比超過85%；中高級別新能源汽車以插電式混合動力車為主，插電式混合動力車在中高級新能源汽車占比80%以
    2016-02-22 13:40

  • 歐陽明高：“十三五”是燃料電池商業(yè)化的起步期

    歐陽明高：十三五是燃料電池商業(yè)化的起步期 1月23日，第二屆中國電動汽車百人會論壇在北京正式召開。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在論壇上指出：十三五是我國新能源汽車發(fā)展的機遇期，也是燃料電池商業(yè)化的起步期。 新能源汽車銷量高速增長，帶來
    2016-01-25 09:23

  • 歐陽明高談動力電池發(fā)展現(xiàn)狀 應(yīng)緩行

    面對動力電池的缺失，中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高指出不宜盲目圖快，應(yīng)緩行。 從2014年開始，我國政府出臺了一系列優(yōu)惠政策，從此，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)開始進入了高速發(fā)展時期。與此同時，電池投資的高速增長帶動了電池產(chǎn)業(yè)的增速發(fā)展，但依然出
    2016-01-20 10:38

  • 歐陽明高：電動汽車與充電樁比例2020年左右或?qū)崿F(xiàn)均衡

    電動車、樁數(shù)量比例不均衡，是近年來困擾電動汽車發(fā)展普及的重要問題。中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、全國政協(xié)常委、國家863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高近日在接受媒體采訪時表示，業(yè)內(nèi)預(yù)計新能源汽車的發(fā)展速度會更加趨于理性，
    2016-01-19 15:26
本月熱點

  • 注冊資本近1.15億元！兩巨頭成立電池回收企業(yè)

    近日，廣州優(yōu)美再生技術(shù)有限公司（以下簡稱廣州優(yōu)美）正式成立，公司由優(yōu)湃能源科技（廣州）有限公司與格林美集團下屬武漢動力電池再生技術(shù)有限公司有限公司（以下簡稱動力再生）攜手打造。 據(jù)了解，廣州優(yōu)美注冊資本約1.15億人民幣，經(jīng)營范圍含化工產(chǎn)品銷售
    2024-04-16 10:29

  • 寧德時代、科達利、特斯拉等發(fā)力這一新賽道！

    4月22日，科達利發(fā)布公告稱，公司與臺灣盟立臺灣盟立、臺灣盟英擬共同投資深圳市科盟創(chuàng)新機器人科技有限公司（以下簡稱深圳科盟）并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟并簽署《投資合作協(xié)議書》。深圳科盟注冊資本擬為人民幣1億元，其中公司以現(xiàn)金方式投入人
    2024-04-24 10:11

  • 續(xù)航里程1000公里！寧德時代發(fā)布神行PLUS電池

    4月25日，在2024北京車展上，寧德時代舉行乘用車新品發(fā)布會，發(fā)布神行PLUS電池，續(xù)航里程1000公里。同時，充電10分鐘可續(xù)航600公里。
    2024-04-25 17:53

  • 天奇股份牽手長安汽車 共同打造動力電池全生命周期產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)！

    天奇股份4月18日公告，擬與中國長安、長安汽車共同投資設(shè)立合資公司，并以合資公司為主體合作開展電池回收、梯次利用及再生業(yè)務(wù)。目標打造成為西南區(qū)域領(lǐng)先的電池回收標桿企業(yè)。 合資公司的注冊資本為1.8億元，其中公司擬出資8820萬元，持有合資公司49%的股
    2024-04-19 08:42

  • 50億元！這家公司擬在摩洛哥投建鋰電池負極材料項目

    4月26日晚間， 中科電氣 發(fā)布公告，宣布公司計劃通過其控股子公司湖南中科星城石墨有限公司，在中國香港或其他海外地區(qū)新設(shè)全資子公司， 以間接投資方式設(shè)立摩洛哥項目公司，實施一項年產(chǎn)10萬噸鋰離子電池負極材料一體化基地項目 。 據(jù)了解， 項目計劃總投資
    2024-04-29 18:25

  • 全固態(tài)電池三大技術(shù)路線，誰將最終勝出？

    近年來，憑借高密度、更安全性、壽命長等優(yōu)點，被認為是“最具潛力的下一代鋰電池技術(shù)”的固態(tài)電池受到市場關(guān)注，最新消息不斷。
    2024-04-22 18:17

  • 鋰礦龍頭一季度預(yù)虧超36億元，收深交所關(guān)注函！

    4月23日晚間，天齊鋰業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計今年第一季度同比由盈轉(zhuǎn)虧。 同日晚間，深交所對天齊鋰業(yè)下發(fā)關(guān)注函，要求其結(jié)合主營業(yè)務(wù)開展情況、產(chǎn)品產(chǎn)銷量、產(chǎn)品價格等，分析2024年一季度虧損較2023年四季度大幅增加的原因，并說明是否存在持續(xù)虧損風險等。 鋰
    2024-04-25 09:30

  • 又有車企公布全固態(tài)電池量產(chǎn)時間！

    當?shù)貢r間4月16日，日產(chǎn)汽車公開全固態(tài)電池試生產(chǎn)線的預(yù)定設(shè)置場所，在生產(chǎn)發(fā)動機等的橫濱工廠建筑內(nèi)確保了約1萬平方米空間，為搬入設(shè)備推進施工。 日產(chǎn)計劃2025年3月開始生產(chǎn)全固態(tài)電池，目標2028年度實現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)日產(chǎn)介紹，全固態(tài)電池的能量密度是傳統(tǒng)鋰離
    2024-04-18 08:43
歡迎投稿
聯(lián)系人：王女士
Email：cbcu#cbcu.com.cn
發(fā)送郵件時用@替換#
電話：010-56284224
在線投稿
企業(yè)微信號
微信公眾號