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SUV銷售隱患驟顯 長(zhǎng)城168億豪賭新能源

時(shí)間:2015-08-06 09:09來源:時(shí)代周報(bào) 作者:火凡
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傳統(tǒng)車市壓力驟增之下，各大車企都在尋找新的出路或密謀轉(zhuǎn)型。

7月11日，停牌3周的長(zhǎng)城汽車對(duì)外公布，將在A股非公開發(fā)行總數(shù)不超過38700.76萬股，總金額不超過168億元人民幣。所募集資金將主要用于新能源汽車、智能汽車及其關(guān)鍵零部件的研發(fā)、試驗(yàn)及生產(chǎn)。

4天后，長(zhǎng)城汽車對(duì)外發(fā)布了《哈弗品質(zhì)藍(lán)皮書》。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍更對(duì)外一再?gòu)?qiáng)調(diào)長(zhǎng)城聚焦SUV戰(zhàn)略是為了向上突破，打破消費(fèi)者心中自主品牌就是低端的固有印象。

然而，長(zhǎng)城汽車先后發(fā)布的H8和H9兩款中高端SUV至今仍未達(dá)到魏建軍的預(yù)期，而在比亞迪、北汽、吉利、上汽等自主品牌早已紛紛布局新能源車市的情況下，于2017年才推出首款新能源車型的長(zhǎng)城汽車又能否順利分得一杯羹，則是一個(gè)問號(hào)。

巨資砸向新能源

早在2010年以及2012年的北京車展上，長(zhǎng)城就分別對(duì)外展示了混動(dòng)四驅(qū)平臺(tái)的模型以及哈弗E新能源概念車。但到了各路新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)品競(jìng)相展示的2015年上海車展，長(zhǎng)城卻選擇了“缺席”。

在長(zhǎng)城汽車公布的這項(xiàng)投資計(jì)劃中，總投資金額高達(dá)170.6億元。其中，僅在新能源汽車技術(shù)方面的投資就超過120億元。

“50.8億元用于技術(shù)研發(fā)，41.42億元用于年產(chǎn)50萬臺(tái)新能源變速箱項(xiàng)目，17.62億元用于年產(chǎn)50萬套新能源汽車電機(jī)及電控項(xiàng)目，10.44億元用于100萬套新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)項(xiàng)目。”公告中顯示。

5月17日，LG化學(xué)與長(zhǎng)城汽車簽署了一則電動(dòng)車電池供應(yīng)合同。根據(jù)合同，LG化學(xué)將為長(zhǎng)城汽車自2017年起批量生產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力車(PHEV)車型提供電池。

有業(yè)內(nèi)人士分析指出，這意味著長(zhǎng)城汽車基本在電池、電機(jī)以及電控這新能源汽車三大核心領(lǐng)域都需要繼續(xù)持續(xù)投入，相對(duì)于其他早在此領(lǐng)域掌握核心技術(shù)的自主品牌車企來說，長(zhǎng)城的競(jìng)爭(zhēng)力略顯不足。

按照魏建軍的規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2025年，長(zhǎng)城汽車將形成多個(gè)新能源車平臺(tái)，既擁有傳統(tǒng)能源車，又擁有輕混、強(qiáng)混、插電式混合動(dòng)力以及電動(dòng)車。而首款新能源車亦將在2017年推出市場(chǎng)。

“總體來說，由于新能源汽車市場(chǎng)仍處于萌芽階段，屬于藍(lán)海，不像傳統(tǒng)的乘用車市場(chǎng)已經(jīng)開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，因此長(zhǎng)城現(xiàn)在對(duì)新能源汽車的大筆投入仍未算太 遲。只是說現(xiàn)在的新能源車市中各企業(yè)還沒形成競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系，而是誰先進(jìn)入誰就能分得多一點(diǎn)‘蛋糕’。”資深汽車分析師張志勇對(duì)時(shí)代周報(bào)記者表示。

據(jù)悉，長(zhǎng)城汽車將于明年首先推出一款名為“歐拉”的純電動(dòng)轎車。公開資料顯示，歐拉電動(dòng)車采用雙門兩座車身布局，一次充電可行駛140公里，時(shí)速可達(dá)65公里。
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