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大摩調(diào)低特斯拉股價(jià) 科技巨頭帶來(lái)的威脅超出預(yù)期

時(shí)間:2017-06-15 14:47來(lái)源:騰訊科技 作者:綜合報(bào)道
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        外媒稱，科技巨頭給美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉(Tesla)帶來(lái)的威脅可能超出此前預(yù)期。即便此前非�？春锰厮估姆治鰩熽嚑I(yíng)中，也有人顯露出日益焦慮的情緒。

       摩根士丹利汽車行業(yè)分析師亞當(dāng)-喬納斯(Adam Jonas)上月中旬因擔(dān)憂特斯拉面臨來(lái)自全球科技巨頭的競(jìng)爭(zhēng)而下調(diào)了該公司的目標(biāo)股價(jià)。日前，蘋果公司首席執(zhí)行官蒂姆-庫(kù)克(Tim Cook)對(duì)外表明其開發(fā)無(wú)人駕駛系統(tǒng)的計(jì)劃，這令喬納斯在研報(bào)中再度重申了這一擔(dān)憂立場(chǎng)。

       喬納斯在周三的研報(bào)中寫道：“在彭博社最近的采訪中，對(duì)于蘋果在急劇變化的汽車和交通領(lǐng)域的定位，該公司首席執(zhí)行官給出了最為坦白和直接的表述。特斯拉的投資者必須做好準(zhǔn)備，這一行業(yè)將出現(xiàn)圍繞人才和投資資本的激烈競(jìng)爭(zhēng)。”

       庫(kù)克在采訪中表示，無(wú)人駕駛系統(tǒng)是該公司的重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域。庫(kù)克還說(shuō)：“無(wú)人駕駛系統(tǒng)是核心技術(shù)，在我們看來(lái)非常重要。”

       為了占據(jù)未來(lái)汽車行業(yè)的高點(diǎn)，眾多科技公司爭(zhēng)相進(jìn)入。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已與菲亞特克萊斯勒以及打車應(yīng)用Lyft就無(wú)人駕駛技術(shù)達(dá)成合作協(xié)議。寶馬、通用汽車等車企已在硅谷開設(shè)具有相當(dāng)規(guī)模的辦事處。

       蘋果最初尋求獨(dú)自造車，但后來(lái)進(jìn)行調(diào)整，于去年決定優(yōu)先發(fā)展其背后的技術(shù)。蘋果在2014年決定啟動(dòng)其汽車項(xiàng)目Project Titan后，已聘請(qǐng)了逾千名工程師。

       喬納斯也擔(dān)心這只是蘋果進(jìn)軍的第一步。喬納斯總結(jié)道：“我們認(rèn)為蘋果將最終拓展到軟件之外，自主設(shè)計(jì)汽車或是推出針對(duì)第三方服務(wù)和內(nèi)容的平臺(tái)。這是因?yàn)樘O果稱，其最成功之處在于對(duì)市場(chǎng)的垂直整合，對(duì)硬件和軟件進(jìn)行控制從而創(chuàng)建一個(gè)平臺(tái)。”

       據(jù)調(diào)查， 目前將特斯拉股票評(píng)級(jí)定為買入的分析師有8位，定為持有的有10位，而定為賣出的有6位，平均目標(biāo)股價(jià)為300美元，較該公司周二的收盤價(jià)低約20%。2016年1月，喬納斯將特斯拉的目標(biāo)股價(jià)定為450美元，但現(xiàn)在修正為305美元。 (責(zé)任編輯：admin)
文章標(biāo)簽： 特斯拉 大摩
作者：綜合報(bào)道 ，如若轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處：http://kqcgw.com/ziben/tz/2017061514052.html
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