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國軒高科、寧德時代等電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)瞄準(zhǔn)泰國市場！

時間:2023-12-08 17:37來源:綠研院 作者:子蕊
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12月7日，在泰國羅勇暹羅東方工業(yè)園內(nèi)，國軒高科旗下泰國合資公司（以下簡稱NVGOTION）第一款電池產(chǎn)品正式下線。這是泰國市場首款本土生產(chǎn)電池包，產(chǎn)品已定點合眾新能源汽下的哪吒汽車，預(yù)計明年一季度批量供貨。
 
NVGOTION第一款本土生產(chǎn)電池包為磷酸鐵鋰電池包，帶電量為38度電，續(xù)航可達(dá)400公里 ，可滿足泰國新能源汽車市場對A級車的主流電池需求。
 
NVGOTION由國軒高科與泰國新能源解決方案公司Nuovo Plus合資成立，主要從事電池業(yè)務(wù)和電池產(chǎn)業(yè)鏈投資相關(guān)業(yè)務(wù)，隸屬于泰國最大的國家控股能源和石油化工公司、世界500強企業(yè)PTT集團(tuán)（Public Company Limited.）旗下。
 
據(jù)介紹，泰國工廠一期Pack產(chǎn)能規(guī)劃為2GWh/年，未來根據(jù)市場需求，計劃擴大到8GWh/年。
 
目前國軒泰國工廠生產(chǎn)電池包中的電芯產(chǎn)品由國軒高科位于中國的工廠生產(chǎn)，再出口至泰國。
 
國軒高科董事長李縝表示，泰國合資工廠歷時11月順利建成并快速投產(chǎn)，首款本土電池包的下線標(biāo)志著雙方合作正式開花結(jié)果，也標(biāo)志著國軒全球化進(jìn)程又邁出了里程碑意義的重要一步，將為泰國成為東盟電池市場領(lǐng)導(dǎo)者做出更大貢獻(xiàn)。
 
在泰國的布局上，去年12月15日，國軒高科與泰國PTT集團(tuán)旗下能源解決方案公司Nuovo Plus簽訂合作協(xié)議，雙方合資成立泰國新國軒有限公司（暫定名，以下簡稱泰國新國軒），新公司計劃于泰國東部經(jīng)濟(jì)走廊地區(qū)建設(shè)鋰離子動力電池的Pack生產(chǎn)線，預(yù)計2023年第四季度投產(chǎn)。
 
多家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)“落子”泰國
 
電池聯(lián)盟注意到，除了國軒高科，寧德時代、億緯鋰能、蜂巢能源等電池企業(yè)，以及比亞迪、哪吒汽車、長安汽車、長城汽車、奇瑞汽車、廣汽埃安、上汽集團(tuán)等中國車企也紛紛在泰國建廠或投資項目。
 
電池企業(yè)方面，今年6月，寧德時代與泰國Arun Plus達(dá)成CTP（高效成組技術(shù)）合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，寧德時代將向Arun Plus提供CTP電池包生產(chǎn)線，分享CTP電池包生產(chǎn)技術(shù)等，助力泰國成為東南亞地區(qū)的電池生產(chǎn)中心。
 
今年7月，億緯鋰能攜手泰國能源公司Energy Absolute成立合資公司，并計劃以該合資公司為實施主體，建設(shè)至少6GWh的電池生產(chǎn)基地，專注動力儲能電池及Pack產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)、制造、銷售，同時積極合作開拓泰國及東南亞市場的電動汽車和儲能業(yè)務(wù)。
 
同在7月，蜂巢能源在泰國春武里府是拉差市舉行儀式，宣布其泰國工廠正式開工建設(shè)。蜂巢能源泰國工廠由其全資子公司——蜂巢能源科技（泰國）有限公司負(fù)責(zé)落地事宜。工廠預(yù)計2023年年底完成建設(shè)，預(yù)計產(chǎn)能為每年6萬套模組Pack。
 
蜂巢能源官微顯示，10月10日，蜂巢能源旗下子公司蜂巢能源科技“泰國”有限公司與國際能源巨頭萬浦的子公司Banpu NEXT在常州金壇總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在車載動力電池、2-3輪車電池、儲能、回收等多個領(lǐng)域的開發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面展開深入合作。
 
車企方面，去年10月，比亞迪首次面向泰國市場發(fā)布電動汽車ATTO 3，并于同年11月開始銷售；今年3月，比亞迪在泰國羅勇府為其首個海外乘用車生產(chǎn)基地舉行奠基儀式，該基地預(yù)計2024年開始投產(chǎn)，年產(chǎn)能約15萬輛。
 
同在3月，哪吒汽車宣布泰國生態(tài)智慧工廠奠基，工廠預(yù)計2024年1月底投產(chǎn)，建成后年產(chǎn)能將達(dá)到每年2萬臺。這不僅是哪吒汽車首個海外工廠，也是中國造車新勢力在泰國建設(shè)的首家工廠。
 
4月，泰國投資促進(jìn)委員會透露，中國汽車制造商長安汽車將投資2.85億美元（約合20.41億元人民幣）在泰國建立一家工廠，每年生產(chǎn)10萬輛電動汽車；10月，泰國投資促進(jìn)委員會給予中國汽車制造商長安汽車價值約88億泰銖（約合17.85億元人民幣）的支持，助力其每年生產(chǎn)5.8萬塊新能源汽車電池和3.6萬輛插電式混合動力汽車；11月8日，泰國羅勇府，長安汽車舉行泰國制造基地動工奠基儀式。作為長安汽車首個海外生產(chǎn)基地，泰國制造基地一期設(shè)計產(chǎn)能達(dá)10萬輛/年，計劃在2025年初投產(chǎn)；二期建設(shè)投產(chǎn)后總產(chǎn)能將達(dá)到20萬輛/年。
 
5月，長城汽車（泰國）公司總經(jīng)理Narong Sritalayon表示，長城汽車計劃投資至多3000萬美元（約合2.15億元人民幣）在泰國新建電池包裝配廠，還考慮在泰設(shè)研發(fā)中心，可從事電池動力皮卡的研發(fā)工作。長城汽車還計劃明年開始在泰國生產(chǎn)歐拉好貓（Ora Good Cat）電動汽車，并將尋求在當(dāng)?shù)夭少忞姵亟M等更多部件。
 
6月28日，廣汽集團(tuán)董事會同意控股子公司廣汽埃安與泰國經(jīng)銷商簽署了合作備忘錄，宣布正式進(jìn)軍泰國市場。按照計劃，該公司將于今年內(nèi)在泰國成立東南亞總部，同時，入泰車型的本地化生產(chǎn)也在積極籌備當(dāng)中；10月26日，廣汽集團(tuán)董事會同意廣汽埃安泰國工廠建設(shè)項目的實施，項目總投資約為23.258億泰銖（約合4.72億元人民幣）。
 
在9月18日舉辦的東盟汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展論壇中，奇瑞國際副總裁許青松提到，奇瑞汽車計劃在2024年上半年進(jìn)入泰國市場，第一款車將是一款純電車型。
 
10月31日，上汽集團(tuán)在泰國的合資公司SAIC Motor-CP與名爵銷售公司MG Sales （Thailand）宣布，其在東盟的首家電池生產(chǎn)工廠正式開業(yè)。該工廠的投資額達(dá)到500萬美元（約合3581.4萬元人民幣），將采用先進(jìn)的CTP技術(shù)和新型電池技術(shù)，預(yù)計年產(chǎn)量將達(dá)到5萬塊CTP電池，預(yù)計將于2024年正式投產(chǎn)。
 
此外，日前泰國總理賽塔·他威信表示，特斯拉已表示有意在該國建立一家工廠，并且準(zhǔn)備投資超過50億美元（約合358.14億元人民幣）。
 
看好泰國市場的理由
 
那么，中國企業(yè)熱衷到泰國投資的原因是什么呢？
 
資料顯示，泰國是東南亞最大的汽車生產(chǎn)國和出口國，也是僅次于印尼的東南亞第二大汽車銷售市場。汽車行業(yè)對于泰國經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)巨大，約占該國GDP的10%。
 
數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，泰國新能源汽車注冊量超5萬輛，是去年同期7.6倍，市場潛力巨大。據(jù)企業(yè)和政府公布的數(shù)據(jù)、當(dāng)?shù)貓蟮赖�，截�?023年11月底，已進(jìn)入或有意進(jìn)入泰國的中國新能源汽車企業(yè)也達(dá)到10多家，比2022年底翻了一番。
 
泰國政府此前宣布了2024—2027年支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的系列新舉措，旨在推動產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴大，提升本地化生產(chǎn)制造能力，加速泰國汽車行業(yè)電氣化轉(zhuǎn)型。
 
根據(jù)新政策，2024—2027年，泰國政府將為購買新能源汽車的消費者提供每輛最高10萬泰銖（約合2.03萬元人民幣）的購車補貼。2024—2025年，售價不超過200萬泰銖（約合40.57萬元人民幣）的新能源汽車整車進(jìn)口關(guān)稅將降低40%；售價不超過700萬泰銖（約合141.98萬元人民幣）的進(jìn)口新能源汽車消費稅將從8%降至2%，享有此項優(yōu)惠的汽車制造商2026年要在泰國生產(chǎn)其出口量兩倍數(shù)量的新能源汽車，2027年需在本地生產(chǎn)3倍數(shù)量的新能源汽車。
 
據(jù)了解，泰國政府此次宣布的支持新能源汽車發(fā)展的第二階段政策，第一階段政策將于今年12月31日到期，其最主要措施是減免新能源汽車進(jìn)口稅，并為購買新能源汽車的消費者提供每輛最高15萬泰銖（約合3.04萬元人民幣）的補貼。自2022年第一階段政策實施以來，13個汽車品牌的15家企業(yè)從中受益，極大拉動了泰國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
 
(責(zé)任編輯：子蕊)
文章標(biāo)簽： 電池 國軒高科 寧德時代
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