小林一弘
豐田汽車公司將從2018年1月1日起在全球范圍內(nèi)做出新的人事調(diào)整,其中涉及到中國本部的人事調(diào)整。
記者今日從豐田汽車(中國)投資有限公司(下稱“豐田中國”)獲悉,現(xiàn)豐田汽車公司專務(wù)、中國本部本部長、豐田中國董事長大西弘致將離任,現(xiàn)豐田汽車公司常務(wù)、中國本部副本部長、豐田中國總經(jīng)理小林一弘,將升任豐田汽車公司專務(wù),并擔(dān)任豐田中國董事長兼總經(jīng)理,中國本部本部長,中國事務(wù)所總代表。
大西弘致
近年來,雖然豐田在華保持穩(wěn)定增長,但其銷量不僅被大眾、通用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過,現(xiàn)還落后于日產(chǎn)以及本田。不過,豐田中國方面今日接受記者采訪時稱,這是正常的人事變動,與業(yè)績無關(guān)。
今年前十月,豐田累計(jì)在華銷量為107萬輛,較去年同期增長8.5%。這個銷量落后于本田的116萬輛,以及日產(chǎn)的117萬輛,淪為日系在華銷量第三名。而在全球,豐田的銷量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過本田和日產(chǎn),甚至在2012年至2015年連續(xù)四年蟬聯(lián)全球銷量第一,直至2016年被大眾憑著在華快速增長而超過豐田。
在近期舉行的廣州車展上,大西弘致以及小林一弘等豐田中國管理高層接受了媒體的采訪,對于豐田在華汽車銷量暫時落后于日產(chǎn)、本田,大西弘致坦承,豐田的戰(zhàn)略可能與其他廠商有所不同,比如本田在中國市場發(fā)力于比較熱銷的SUV車型,所以其銷量上漲得非�?臁匿N量的角度來說,豐田考慮的不光是自己的銷量,包括經(jīng)銷商,還有其他分銷商以及合資伙伴等都要綜合考慮,從而制定了相應(yīng)的戰(zhàn)略。現(xiàn)在豐田在中國確實(shí)是處于日系第三的地位,但是從中長期的角度來說,這只是一個暫時的現(xiàn)象。
大西弘致從2015年4月1日起從豐田中國總經(jīng)理升任豐田中國董事長,而小林一弘則是在今年4月1日起從廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理升任豐田中國總經(jīng)理,不到一年時間,再晉升一級。
無論是大西弘致還是小林一弘,皆呈現(xiàn)出追求穩(wěn)健增長的經(jīng)營風(fēng)格,這與豐田年輪經(jīng)營密不可分。為了健康可持續(xù)發(fā)展,豐田今年在華導(dǎo)入TNGA豐巢概念,并在推進(jìn)構(gòu)造改革,從管理體制到資源整合,從商品企劃到設(shè)計(jì)研發(fā),從零部件供應(yīng)體系到生產(chǎn)制造等全方面升級。
推動TNGA在華的步伐以及未來不斷導(dǎo)入TNGA架構(gòu)下的車型,將是小林一弘出任豐田中國董事長之后的重任之一,以此提升豐田在華的競爭力。小林一弘在廣州車展期間已談到,關(guān)于TNGA在中國的落地,這個肯定是和一汽豐田、廣汽豐田一起共同推進(jìn)的事業(yè),包括TNGA的車型導(dǎo)入階段。“首先我們要取得雙方的共識,包括導(dǎo)入什么樣車型、如何導(dǎo)入,以及在生產(chǎn)的過程中需要新增加的生產(chǎn)技術(shù)等,這些都是需要與兩個合資伙伴一起緊密配合才能完成。中國市場的發(fā)展和變化,速度非常快,中國與歐美、日本市場相比較起來,需要更多、更好的高性能產(chǎn)品。我們希望通過TNGA的產(chǎn)品導(dǎo)入,進(jìn)一步加速在中國的事業(yè)。”小林一弘說。
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